{"paper":{"id":"a28-2018-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny","subject":"a28","category":"egzamin-zawodowy","year":2018,"month":"czerwiec","level":null,"variant":null,"exam_pdf":"a28-2018-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/a28-2018-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny.pdf","key_pdf":"a28-2018-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny-zasady-oceniania/a28-2018-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny-zasady-oceniania.pdf","question_count":1,"source_label":"A28 · Egzamin zawodowy · czerwiec 2018","subject_label":"a28","category_label":"Egzamin zawodowy"},"questions":[{"id":"a28-2018-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE","paper_id":"a28-2018-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny","number":"PE","points":null,"ptype":"open","subject":"a28","category":"egzamin-zawodowy","year":2018,"month":"czerwiec","level":null,"text":"Zadanie egzaminacyjne\nFirma spedycyjno-transportowa „EXPRESSTRANS” otrzymała od zakładów mięsnych „MARTIM” zlecenie\nkompletacji jednostek ładunkowych oraz ich przewozu do hurtowni „WIKA”.\nDokonaj kompletacji artykułów mrożonych w opakowaniach transportowych, zaplanuj ich formowanie na\npaletach, a także dokonaj wyboru środka transportu o najwyższym współczynniku wypełnienia pojemności\nz uwzględnieniem nieprzekroczenia jego granicy ładowności.\nOpracuj harmonogram czasu pracy kierowcy, rozpoczynając od podstawienia środka transportu\nu zleceniodawcy pod załadunek do momentu dostarczenia towaru do hurtowni. Wypełnij krajowy\nsamochodowy list przewozowy nr 51/06/18 z datą jego wystawienia 26.06.2018 r.\nWszystkie informacje niezbędne do rozwiązania zadania oraz druki do wypełnienia znajdują się w arkuszu\negzaminacyjnym.\nDane dotyczące ładunku nadanego do przewozu\nParametry realizacji usługi\nZakres obowiązków spedytora\nŁadunek, zamówiony przez zakłady mięsne „MARTIM” stanowią:\n 1 000 kg mięsa drobiowego głęboko mrożonego w 20 specjalnych pojemnikach,\n 2 000 kg mięsa wołowego głęboko mrożonego w 40 specjalnych pojemnikach,\n 6 000 kg mięsa wieprzowego głęboko mrożonego w 120 specjalnych pojemnikach.\nPrzewóz ładunku od nadawcy do odbiorcy realizowany będzie najkrótsza trasą.\nŚrednia prędkość przewozu ładunku: 60 km/h\nLiczba warstw załadowanych pojemników na palecie: 5\nPaletowe jednostki ładunkowe (pjł) mogą być niejednorodne, ale na każdej palecie musi być taka sama liczba\npojemników.\nSpedytor zobowiązany jest do:\n podstawienia środka transportu pod załadunek u Zleceniodawcy w zakładzie w Elblągu\nw dniu 26.06.2018 r. o godzinie 10:00,\n uformowania paletowych jednostek ładunkowych,\n przewozu towarów w wymaganej temperaturze właściwym przeznaczonym do tego środkiem\ntransportu,\n odpowiedniego zabezpieczenia towaru na czas transportu,\n podstawienia środka transportu pod rozładunek u odbiorcy w hurtowni w Jeleniej Górze\nw dniu 27.06.2018 r. między godziną 9:00 a 10:00.\nDane dotyczące pojemników do przewozu mięsa i palet EUR\nTemperatura przewozu produktów mięsnych\nWózki widłowe dostępne do załadunku pjł\nŚrodki transportu przedsiębiorstwa spedycyjno - transportowego EXPRESSTRANS\nDługość [mm]\nSzerokość\n[mm]\nWysokość\n[mm]\nMasa własna\n[kg]\npojemnik do przewozu mięsa\n600\n800\n300\n10\npaleta EUR\n1 200\n800\n144\n25\nMięso w zależności od jego stanu termicznego powinno być przewożone w następujących warunkach\ntemperaturowych:\nRodzaj mięsa\nTemperatura przewozu\nmięso świeże chłodzone z wyjątkiem mięsa drobnego, mielonego i podrobów\nod -1°C do +7°C\npodroby, mięso drobne i mielone chłodzone\nod -1°C do +3°C\nmięso i podroby mrożone\n-12°C\nmięso i podroby głęboko mrożone\n-18°C\nWózek widłowy I\nWózek widłowy II\nWózek widłowy III\nCzas trwania jednego cyklu załadunku* [min]\n3\n4\n5\nLiczba pjł przenoszonych przez wózek\npodczas jednego cyklu [szt.]\n1\n1\n2\nUwaga: Załadunek pjł nie może trwać dłużej niż 50 minut.\n* na jeden cykl załadunku składają się czynności: przejazd wózka po pjł, podjęcie i przeniesienie pjł,\nzaładunek pjł na środek transportu.\nWymiary\nwewnętrzne\n(dł. x szer. x wys.)\n[m]\nŁadowność\n[t]\nZakres temperatur\nwewnątrz skrzyni\nładunkowej\n[°C]\nLiczba środków\ntransportu\nw bazie firmy\n[szt.]\nZestaw drogowy I\n(ciągnik siodłowy + naczepa)\n11,60 x 1,90 x 2,30\n17,9\n+10 ÷ - 20\n1\nZestaw drogowy II\n(ciągnik siodłowy + naczepa)\n11,95 x 2,20 x 2,60\n20,5\n+12 ÷ -18\n3\nDane adresowe kontrahentów\nOdległości drogowe pomiędzy siedzibą główną zakładów mięsnych „MARTIM”\noraz hurtowni zaopatrywanych przez zakłady mięsne.\nCzas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 120 minut.\nOcenie podlegać będzie 6 rezultatów:\n karta kompletacji produktów mięsnych głęboko mrożonych,\n karta formowania jednostek ładunkowych,\n karta wyboru wózka widłowego do załadunku paletowych jednostek ładunkowych,\n karta wyboru środka transportu do realizacji przewozu,\n harmonogram czasu pracy kierowcy,\n krajowy samochodowy list przewozowy.\nZakłady mięsne „MARTIM” Sp. z.o.o\nul. Zakładowa 18, 82-300 Elbląg\nNIP: 878-979-10-10\nPrzedstawiciel: Marek Kałużny\nHurtownia „WIKA” Sp. z.o.o\nul. Przemysłowa 28, 58-512 Jelenia Góra\nNIP: 619-725-64-30\nPrzedstawiciel: Marcin Pietrucha\nPrzedsiębiorstwo spedycyjno-transportowe „EXPRESSTRANS” Sp. z o.o.\nul. Przewozowa 14\n82-300 Elbląg\nSpedytor: Przemysław Janas\nKarta kompletacji produktów mięsnych głęboko mrożonych\nKarta formowania jednostek ładunkowych\nRodzaje mięsa\nWaga pustego\npojemnika\nna mięso\nWaga mięsa\nw jednym\npojemniku\nLiczba pojemników\nniezbędnych do\nprzewozu ładunku\nWaga brutto\nuformowanych\npojemników\nz mięsem\nkg\nkg\nszt.\nkg\nMIĘSO DROBIOWE\nMIĘSO WOŁOWE\nMIĘSO WIEPRZOWE\nRAZEM\nx\nx\nMaksymalna liczba pojemników w jednej warstwie na palecie[szt.]\nMaksymalna liczba pojemników na jednej palecie [szt.]\nWysokość uformowanej paletowej jednostki ładunkowej [mm]\nWaga brutto pojemników uformowanych na jednej palecie [kg]\nWaga brutto jednej paletowej jednostki ładunkowej [kg]\nLiczba wszystkich uformowanych paletowych jednostek ładunkowych [szt.]\nWaga brutto wszystkich uformowanych paletowych jednostek ładunkowych [kg]\nObjętość jednej paletowej jednostki ładunkowej [m3]\n(wynik podać do trzech miejsc po przecinku)\nObjętość wszystkich uformowanych paletowych jednostek ładunkowych [m3]\n(wynik podać do trzech miejsc po przecinku)\nKarta wyboru wózka widłowego do załadunku paletowych jednostek ładunkowych\nKarta wyboru środka transportu do realizacji przewozu\n* Uwaga: paletowe jednostki ładunkowe mogą być ustawiane w środkach transportu: długość do długości, szerokość do\nszerokości.\nWózek widłowy I\nWózek widłowy II\nWózek widłowy III\nCzas trwania jednego cyklu [min]\nLiczba paletowych jednostek ładunkowych\nzaładowanych podczas jednego cyklu [szt.]\nCzas załadunku wszystkich paletowych jednostek\nładunkowych [min]\nUwaga! Czas załadunku nie może trwać dłużej niż 50 minut.\nDo realizacji zlecenia wybieram wózek widłowy\nZestaw drogowy I\n(ciągnik siodłowy +\nnaczepa)\nZestaw drogowy II\n(ciągnik siodłowy +\nnaczepa)\nMaksymalna liczba pjł w jednej warstwie* [szt.]\nMaksymalna liczba pjł możliwych do rozmieszczenia w skrzyni\nładunkowej* [szt.]\nMasa paletowych jednostek ładunkowych załadowanych\ndo środka transportu [kg]\nWspółczynnik wykorzystania ładowności środka transportu\n(wynik podać do dwóch miejsc po przecinku)\nObjętość środka transportu [m3]\n(wynik podać do trzech miejsc po przecinku)\nWspółczynnik wypełnienia pojemności środka transportu\n(wynik podać do dwóch miejsc po przecinku)\nWybrany środek transportu\nHarmonogramu czasu pracy kierowcy*\n* Należy uwzględnić załadunek u nadawcy, przejazd na poszczególnych odcinkach, niewydłużony czas prowadzenia,\nniedzielone przerwy i nieskrócony dobowy odpoczynek do momentu podstawienia środka transportu pod rozładunek.\nData\nGodziny\n(od - do)\nCzynność\nPokonana odległość na\ndanym odcinku\nCzas trwania\nczynności\nkm\ngodz. i min\nKrajowy samochodowy list przewozowy\n1. Nadawca:\nLIST PRZEWOZOWY\nNr\n2. Odbiorca:\n13. Przewoźnik:\n3. Miejsce przeznaczenia (adres):\n14. Nr rejestracyjny samochodu:\n15. Imię i nazwisko kierowcy:\n4. Miejsce (adres) i data załadunku:\n16. Zastrzeżenia przewoźnika\n5. Załączone dokumenty:\n17. Uwagi:\n6. Rodzaj towaru\nIlość towaru\nSposób opakowania:\n7. Waga brutto [kg]\n8. Objętość [m3]\n9. Wystawiono w: dnia:\n10. Podpis i stempel nadawcy:\n11. Podpis i stempel przewoźnika:\n12. Podpis i stempel odbiorcy:","answer":null,"answer_text":"Nazwa\nkwalifikacji:\nOrganizacja i nadzorowanie transportu\nOznaczenie\nkwalifikacji:\nA.28\nNumer zadania: 01\nKod arkusza:\nA.28_01_18.06\nUwaga! Dopuszcza się inne merytorycznie poprawne zapisy\nLp.\nElementy podlegające ocenie/kryteria oceny\nR.1\nRezultat 1: Karta kompletacji produktów mięsnych głęboko mrożonych\nZdający wpisał\nR.1.1\nwagę mięsa drobiowego w jednym pojemniku [kg]: 50\nR.1.2\nliczbę pojemników niezbędnych do przewozu mięsa drobiowego [szt]: 20\nR.1.3\nwagę brutto uformowanych pojemników z mięsem drobiowym [kg]: 1 200\nR.1.4\nwagę mięsa wołowego w jednym pojemniku [kg]: 50\nR.1.5\nliczbę pojemników niezbędnych do przewozu mięsa wołowego [szt]: 40\nR.1.6\nwagę brutto uformowanych pojemników z mięsem wołowym [kg]: 2 400\nR.1.7\nwagę mięsa wieprzowego w jednym pojemniku [kg]: 50\nR.1.8\nliczbę pojemników niezbędnych do przewozu mięsa wieprzowego [szt]: 120\nR.1.9\nwagę brutto uformowanych pojemników z mięsem wieprzowym [kg]: 7 200\nR.1.10\nwagę brutto uformowanych pojemników z mięsem RAZEM [kg]: 10 800 lub wagę brutto wynikającą z sumy R.1.3,\nR.1.6 i R.1.9\nR.2\nRezultat 2: Karta formowania jednostek ładunkowych\nR.2.1\nmaksymalną liczbę pojemników w jednej warstwie na palecie [szt]: 2\nR.2.2\nmaksymalną liczbę pojemników na jednej palecie [szt]: 10\nR.2.3\nwysokość uformowanej paletowej jednostki ładunkowej [mm]: 1644\nR.2.4\nwagę brutto pojemników uformowanych na jednej palecie [kg]: 600\nR.2.5\nwagę brutto jednej paletowej jednostki ładunkowej [kg]: 625\nR.2.6\nliczbę wszystkich uformowanych paletowych jednostek ładunkowych [szt]: 18\nR.2.7\nwagę brutto wszystkich uformowanych paletowych jednostek ładunkowych [kg]: 11 250 lub wagę brutto wynikającą z\niloczynu R.2.5 i R.2.6\nR.2.8\nobjętość jednej paletowej jednostki ładunkowej [m3]: 1,578\nR.2.9\nobjętość wszystkich uformowanych paletowych jednostek ładunkowych [m3]: 28,404 lub 28,408\nR.3\nRezultat 3: Karta wyboru wózka widłowego do załadunku paletowych jednostek ładunkowych\nR.3.1\nczas trwania jednego cyklu wózka widłowego I [min]: 3\nR.3.2\nczas załadunku wszystkich paletowych jednostek ładunkowych wózkiem widłowym I [min]: 54\nR.3.3\nczas trwania jednego cyklu wózka widłowego II [min]: 4\nR.3.4\nczas załadunku wszystkich paletowych jednostek ładunkowych wózkiem widłowym II [min]: 72\nR.3.5\nczas trwania jednego cyklu wózka widłowego III [min]: 5\nR.3.6\nczas załadunku wszystkich paletowych jednostek ładunkowych wózkiem widłowym III [min]: 45\nR.3.7\nwybrany do realizacji zlecenia wózek widłowy: III\nR.4\nRezultat 4: Karta wyboru środka transportu do realizacji przewozu\nR.4.1\nmaksymalną liczbę pjł w jednej warstwie dla zestawu drogowego I [szt.]: 18\nR.4.2\nmaksymalną liczbę pjł możliwych do rozmieszczenia w skrzyni ładunkowej dla zestawu drogowego I [szt.]: 18\nR.4.3\nmasę paletowych jednostek ładunkowych załadowanych do środka transportu dla zestawu drogowego I [kg]: 11 250 lub\nmasę wynikającą z obliczeń zdającego w R.2.7\nR.4.4\nwspółczynnik wykorzystania ładowności środka transportu dla zestawu drogowego I: 0,62 lub 0,63\nR.4.5\nwspółczynnik wykorzystania ładowności środka transportu dla zestawu drogowego II: 0,54 lub 0,55\nR.4.6\nobjętość środka transportu dla zestawu drogowego I [m³]: 50,692\nR.4.7\nobjętość środka transportu dla zestawu drogowego II [m³]: 68,354\nR.4.8\nwspółczynnik wypełnienia pojemności środka transportu dla zestawu drogowego I: 0,56 lub 0,57\nR.4.9\nwspółczynnik wypełnienia pojemności środka transportu dla zestawu drogowego II: 0,41 lub 0,42\nR.4.10\nwybrany środek transportu: zestaw drogowy o najwyższym współczynniku wypełnienia na podstawie porównania\nwyników z R.4.8 i R.4.9 (w przypadku braku rezultatów R.4.8 i/lub R.4.9 - kryterium: N)\nR.5\nRezultat 5: Harmonogram czasu pracy kierowcy\nZdający wpisał\nZdający wpisał\nZdający wpisał\nR.5.1\ndatę podstawienia środka transportu pod załadunek: 26.06.2018 r.\nR.5.2\ngodzinę rozpoczęcia załadunku: 10:00\nR.5.3\nczas trwania załadunku [min]: 45\nR.5.4\npokonaną odległość na pierwszym odcinku drogi (do przerwy) [km]: 270\nR.5.5\nczas trwania przerwy/odpoczynku [min]: 45\nR.5.6\nczas trwania odpoczynku dobowego/przerwy po łącznym czasie prowadzenia pojazdu wynoszącym 9 godz. (4 godz. 30\nmin + 4 godz. 30 min) [godz. i min]: 11 godz.\nR.5.7\npokonaną odległość na ostatnim odcinku drogi [km]: 90\nR.5.8\ngodzinę dostarczenia ładunku do odbiorcy, mieszczącą się w zakresie godzin od 9:00 do 10:00\nR.5.9\ndatę dotarcia środka transportu z ładunkiem do odbiorcy: 27.06.2018\nR.6\nRezultat 6: Krajowy samochodowy list przewozowy\nR.6.1\nnumer listu przewozowego: 51/06/18\nR.6.2\nnadawcę: Zakłady mięsne „MARTIM”/MARTIM Sp. z.o.o, ul. Zakładowa 18, 82-300 Elbląg\nR.6.3\nodbiorcę: Hurtownia „WIKA”/WIKA Sp. z.o.o , ul. Przemysłowa 28, 58-512 Jelenia Góra\nR.6.4\nprzewoźnika: Przedsiębiorstwo spedycyjno - transportowe \"EXPRESSTRANS\"/ EXPRESSTRANS Sp. z o.o., ul.\nPrzewozowa 14, 82-300 Elbląg\nR.6.5\nmiejsce przeznaczenia (adres): ul. Przemysłowa 28, 58-512 Jelenia Góra\nR.6.6\nrodzaj towaru: mięso głęboko mrożone/artykuły mrożone\nR.6.7\nilość towaru: 9 000 kg lub 18 pjł lub 180 szt./pojemników\nR.6.8\nsposób opakowania: pojemniki\nR.6.9\nwagę brutto [kg]: 11 250 lub inną wagę brutto wynikającą z R.4.3\nR.6.10\nobjętość [m3]: 28,404 lub inną objętość wynikającą z R.2.9","solution":null,"image":"img/a28-2018-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad-PE.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":2,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":"ocr","solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"A28 · Egzamin zawodowy · czerwiec 2018","subject_label":"a28","category_label":"Egzamin zawodowy"}]}