{"paper":{"id":"b28-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny","subject":"b28","category":"egzamin-zawodowy","year":2019,"month":"styczen","level":null,"variant":null,"exam_pdf":"b28-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny/b28-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny.pdf","key_pdf":"b28-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny-zasady-oceniania/b28-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny-zasady-oceniania.pdf","question_count":1,"source_label":"B28 · Egzamin zawodowy · styczeń 2019","subject_label":"b28","category_label":"Egzamin zawodowy"},"questions":[{"id":"b28-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE","paper_id":"b28-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny","number":"PE","points":null,"ptype":"open","subject":"b28","category":"egzamin-zawodowy","year":2019,"month":"styczen","level":null,"text":"Zadanie egzaminacyjne\nNa podstawie opisu projektowanych warunków wykonania robót, wyciągu z Instrukcji Id-1, wyciągu\nz Instrukcji sygnalizacji Ie-1 oraz wyciągu z Katalogu Nakładów Rzeczowych KNR 2-37 sporządź w arkuszu\negzaminacyjnym:\n wykaz robót prowadzących do naprawy nawierzchni,\n zestawienie ilościowe niezbędnych materiałów nawierzchniowych,\n wykaz elementów przytwierdzenia typu K szyny 49E1 (S49) do podkładu drewnianego,\n szkic osygnalizowania miejsca robót.\nOpis projektowanych warunków wykonania robót\n1.\nW torze nr 4 mijanki przedstawionej na rysunku planowana jest naprawa nawierzchni polegająca na\nwymianie pękniętej szyny.\n2.\nNaprawę należy połączyć z wymianą elementów przytwierdzenia szyny i przekładek podszynowych.\n3.\nTor ma konstrukcję przęsłową w wariancie 4.2./K i zbudowany jest z szyn 49E1 (S49) o długości 25 m\nna podkładach drewnianych z przytwierdzeniem typu K.\nWyciąg z Instrukcji Id-1\nTablica 12. Sposoby zabezpieczenia miejsca robót (placu budowy)\nLp.\nRodzaj wykonywanych robót\nSposób zabezpieczenia\nmiejsca robót\nUwagi:\n( )\n( )\n3\nWymiana pojedynczych szyn:\ntor zamknięty;\nsygnał D1 „Stój” zgodnie\nz Instrukcją Ie-1(E-1)\nna liniach zelektryfikowanych roboty\nprowadzić zgodnie z instrukcją regulującą\nsprawy bezpieczeństwa pracy przy sieci\ntrakcyjnej i w jej pobliżu\n4\nWymiana złączek szynowych\na) podkładek, przekładek\ni łubek\nsygnalista\nwymianę pojedynczych wkrętów, śrub, łapek\ni pierścieni może wykonywać monter\nnawierzchni, na liniach zelektryfikowanych\nroboty prowadzić zgodnie z instrukcją\nregulującą sprawy bezpieczeństwa pracy przy\nsieci trakcyjnej i w jej pobliżu\nb) wkrętów, śrub stopowych,\nłapek, pierścieni i śrub\nłubkowych, łapek sprężystych\nsygnalista\nc) zabudowa czujnika SSP lub\ngłowic liczników torowych\nsygnalista\nb) ze zdjęciem szyn, robota\nw torach między peronami\ntor zamknięty; sygnał\nD1\"Stój\" zgodnie\nz Instrukcją Ie-1(E-1)\n(…)\nWyciąg z Instrukcji sygnalizacji Ie-1\n§ 10.\nSygnały zatrzymania i zmniejszenia prędkości podawane przenośnymi tarczami\nSygnał D1 \"Stój\" dawany tarczą zatrzymania\n3. Przenośną tarczę ostrzegawczą (sygnał DO) i przenośną tarczę zatrzymania (sygnał D1) ustawia się w stosunku do\ntorów, do których się odnoszą, według tych samych zasad ustawiania, jakie obowiązują dla semaforów z tym, że na\nstacjach przenośną tarczę zatrzymania ustawia się na osi toru.(…)\n(…)\n6. Sygnał D1 „Stój” stosuje się:\n1) jeżeli stan toru lub jakakolwiek przeszkoda zagraża bezpieczeństwu ruchu pociągów albo jeżeli część szlaku jest\ntak uszkodzona, że można po niej przejechać tylko z szybkością mniejszą niż 10 km/h, lub jeżeli z innych względów\njazda na szlaku wymaga ograniczenia szybkości poniżej 10 km/h,\n2) jeżeli pociąg zostanie zatrzymany na szlaku i wymaga osłony - zgodnie z instrukcją ruchu R1,\n3) jeżeli semafora nie można z powrotem nastawić na sygnał „Stój”,\n4) jeżeli tarcza zaporowa zostanie unieruchomiona w położeniu \"Jazda dozwolona\",\n5) jeżeli czasowo brak semafora,\n6) w razie zamknięcia toru stacyjnego lub jego części,\n(…)\n9. (…) Przed tarczą zatrzymania ustawioną w obrębie stacji nie umieszcza się przenośnej tarczy ostrzegawczej.\n(…)\nDzienny\nProstokątna tarcza czerwona\nz białą obwódką\nNocny\nCzerwone światło na tarczy\nWyciąg z Katalogu Nakładów Rzeczowych - KNR 2-37\nMateriały nawierzchniowe dla toru stykowego, przytwierdzenie klasyczne, szyny S 49 ,*podkłady drewniane ,\nstyki podparte\nNakład na 1 przęsło torowe Tablica nr 0111\n* także 49E1\nCzas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 120 minut.\nOcenie podlegać będą 4 rezultaty:\n wykaz robót prowadzących do naprawy nawierzchni,\n zestawienie ilościowe niezbędnych materiałów nawierzchniowych,\n wykaz elementów przytwierdzenia typu K szyny 49E1 (S49) do podkładu drewnianego,\n szkic osygnalizowania miejsca robót.\nLp.\nWYSZCZEGÓLNIENIE\nJednostka miary\nWariant toru\nSymbole\nRodzaj materiałów\nOznaczenie\n4.2./K\ndł. szyny\ncyfrowe\nliterowe\n25 m\na\nb\nc\nd\ne\n01\n1.\n1102010\nSzyny kolejowe n/t typ S49*\n034\nt\n2,472\n2.\n2642820\nPodkłady z drewna miękkiego typ II\n020\nszt.\n30\n3.\n2642810\nPodkłady z drewna miękkiego typ I\n020\nszt.\n2\n4.\n1132602\nŚruby do łączenia podkładów\n020\nszt.\n2\n5.\n1130302\nŁubki Ł 49 4-otworowe\n020\nszt.\n4\n6.\n1134222\nPierścienie sprężyste 2- zwojowe Pds 28a\n020\nszt.\n8\n7.\n1132002\nŚruby łubkowe z nakrętką - Słb 130\n020\nszt.\n8\n8.\n1130221\nŁapki Łp 2\n020\nszt.\n128\n9.\n1134221\nPierścienie sprężyste 2- zwojowe Pds 25a\n020\nszt.\n129\n10.\n1130801\nPodkładki żebrowe międzyzłączowe ZM\n020\nszt.\n60\n11.\n1130803\nPodkładki żebrowe podzłączowe ZZ\n020\nszt.\n2\n12.\n1569121\nPrzekładki podszynowe polietylenowe D49\n020\nszt.\n65\n13.\n1132202\nŚruby stopowe M22 × 72 z nakrętką\n020\nszt.\n129\n14.\n1132811\nWkręty do podkładów drewnianych 49A\n020\nszt.\n258\nWykaz robót prowadzących do naprawy nawierzchni\nLp.\nRoboty prowadzące do naprawy nawierzchni\nZestawienie ilościowe niezbędnych materiałów nawierzchniowych\nWykaz elementów przytwierdzenia typu K szyny 49E1 (S49) do podkładu drewnianego\nLp.\nNazwa materiału\nIlość [jednostka miary]\nNr\nElementy konstrukcyjne przytwierdzenia\n1.\n2.\n3.\n4.\n5.\n6.\n7.\n8.\nSzkic osygnalizowania miejsca robót","answer":null,"answer_text":"Nazwa\nkwalifikacji:\nOrganizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych\nOznaczenie\nkwalifikacji:\nB.28\nNumer zadania:\n01\nKod arkusza:\nB.28-01-01_zo\nLp.\nElementy podlegające ocenie/kryteria oceny\nR.1\nRezultat 1. Wykaz robót prowadzących do naprawy nawierzchni\nUwaga: dopuszcza się stosowanie innych sformułowań oddających tę samą treść, pod warunkiem\npoprawności technologicznej/merytorycznej\nZapisane w tabeli:\nR.1.1\nZamknięcie toru\nR.1.2\nDostarczenie na miejsce robót materiałów nawierzchniowych oraz potrzebnych narzędzi i sprzętu\nR.1.3\nOdkręcenie śrub\nR.1.4\nZdjęcie uszkodzonej szyny\nR.1.5\nWymiana przekładek\nR.1.6\nUłożenie nowej szyny\nR.1.7\nPrzymocowanie szyny w torze\nR.1.8\nSprawdzenie szerokości toru w miejscu wymiany\nR.1.9\nUporządkowanie miejsca robót\nR.1.10\nOtwarcie toru\nR.2\nRezultat 2: Zestawienie ilościowe niezbędnych materiałów nawierzchniowych\nZapisane w tabeli materiały w dowolnej kolejności:\nR.2.1\nNazwa materiału: szyna typu 49E1 (S49) o długości 25 m\nR.2.2\nIlość i jednostka miary dla szyny: 1,236 t\nR.2.3\nNazwa materiału: łapki Łp 2\nR.2.4\nIlość i jednostka miary dla łapek: 64 szt.\nR.2.5\nNazwa materiału: pierścienie sprężyste 2-zwojowe Pds 25a\nR.2.6\nIlość i jednostka miary dla pierścieni: 65 szt. lub 64 szt.\nR.2.7\nNazwa materiału: przekładki podszynowe polietylenowe D 49\nR.2.8\nIlość i jednostka miary dla przekładek: 33 szt. lub 32 szt.\nR.2.9\nNazwa materiału: śruby stopowe M22 × 72 z nakrętką\nR.2.10\nIlość i jednostka miary dla śrub: 65 szt. lub 64 szt.\nR.3\nRezultat 3. Wykaz elementów przytwierdzenia typu K szyny 49E1 (S49) do podkładu drewnianego\nZapisane w tabeli:\nR.3.1\nNr 1. - Szyna\nR.3.2\nNr 2. - Śruba stopowa z nakrętką\nR.3.3\nNr 3. - Pierścień sprężysty podwójny\nR.3.4\nNr 4. - Łapka\nR.3.5\nNr 5. - Podkładka żebrowa\nR.3.6\nNr 6. - Przekładka podszynowa\nR.3.7\nNr 7. - Wkręt\nR.3.8\nNr 8. - Podkład drewniany\nR.4\nRezultat 4: Szkic osygnalizowania miejsca robót\nNa szkicu:\nR.4.1\numieszczony symbol tarczy zatrzymania D1\nR.4.2\nsymbol tarczy zatrzymania D1 ustawiony w osi toru nr 4\nR.4.3\nsymbol tarczy D1 ustawiony na wysokości ukresu rozjazdu prowadzącego na tor nr 4","solution":null,"image":"img/b28-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad-PE.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":2,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":"ocr","solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"B28 · Egzamin zawodowy · styczeń 2019","subject_label":"b28","category_label":"Egzamin zawodowy"}]}