{"id":"a34-2018-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE","paper_id":"a34-2018-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny","number":"PE","points":null,"ptype":"closed","subject":"a34","category":"egzamin-zawodowy","year":2018,"month":"styczen","level":null,"text":"Zadanie egzaminacyjne\nTerminal kolejowy przyjął zlecenie obsługi ładunków na terminalu, załadunku ich na wagony i wysyłki\ndo odbiorcy.\nŁadunek w postaci 1 200 opakowań zbiorczych będzie dowieziony przez nadawcę środkami transportu\ndrogowego na terminal.\nPrzed rozpoczęciem składowania odbędzie się ręczny załadunek opakowań zbiorczych na palety. Wysokość\njednej paletowej jednostki ładunkowej (pjł) nie może przekroczyć 2 m. Dopuszcza się piętrzenie pjł.\n1.\nZaplanuj niezbędną liczbę paletowych jednostek ładunkowych do przewiezienia całego ładunku.\n2.\nOblicz minimalną powierzchnię magazynową potrzebną do składowania w dwóch warstwach\nuformowanych paletowych jednostek ładunkowych.\n3.\nWybierz na podstawie obliczeń typ wagonu o najwyższym współczynniku wypełnienia przestrzeni\nładunkowej i dla tego typu określ liczbę wagonów potrzebną do przewiezienia całego ładunku.\n4.\nWybierz wózek widłowy ze względu na najniższy koszt pracy przy załadunku wszystkich pjł do\nwagonów.\n5.\nOblicz koszty usług wynikających ze zlecenia oraz wystaw fakturę.\nWszystkie informacje niezbędne do rozwiązania zadania oraz formularze do wypełnienia znajdują się\nw arkuszu egzaminacyjnym.\nParametry opakowań zbiorczych\nParametry palety EUR\nParametry wagonów\nRodzaj produktu\nWymiar opakowań zbiorczych\n(długość x szerokość x wysokość)\n[mm]\nMasa opakowania\nzbiorczego\n[kg]\nNarzędzia w opakowaniach zbiorczych\n700 x 300 x 1 200\n60\nWymiary (długość x szerokość x wysokość)\n[mm]\nMasa\n[kg]\n1 400 x 900 x 150\n25\nWagon\nDługość\nzewnętrzna\n[mm]\nDługość\nwewnętrzna\n[mm]\nSzerokość\nzewnętrzna\n[mm]\nSzerokość\nwewnętrzna\n[mm]\nWysokość\nzewnętrzna\n[mm]\nWysokość\nwewnętrzna\n[mm]\nMaksymalna\nładowność\n[t]\nTyp 1\n13 200\n12 990\n3 044\n2 670\n3 200\n2 810\n21\nTyp 2\n15 700\n15 000\n2 995\n2 600\n3 190\n2 741\n38\nTyp 3\n16 000\n15 350\n2 995\n2 640\n3 190\n2 740\n41\nParametry wózków widłowych do załadunku paletowych jednostek ładunkowych do wagonu\nCennik obsługi i składowania paletowych jednostek ładunkowych na terminalu kolejowym\nDane kontrahentów\nCzas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 180 minut.\nOcenie podlegać będą 4 rezultaty:\n karta formowania paletowej jednostki ładunkowej oraz ustalania powierzchni magazynowej\ndo składowania pjł,\n karta wyboru typu wagonów oraz ustalenia ich liczby,\n karta zestawienia kosztów wykonania zleconych usług,\n faktura za usługi.\nParametry\nWózek A\nWózek B\nWózek C\nLiczba\n1 sztuka\n1 sztuka\n1 sztuka\nŚrednia prędkość jazdy wózka z pjł\nz magazynu i pustego wózka\nz powrotem\n12 km/h\n6 km/h\n8 km/h\nKoszt pracy jednego urządzenia\nkażda rozpoczęta\ngodzina pracy 300 zł\n(netto)\nkażda rozpoczęta\ngodzina pracy 140 zł\n(netto)\nkażde rozpoczęte\n30 minut pracy 80 zł\n(netto)\nLiczba pjł możliwych do przewozu\npodczas jednego cyklu pracy\n1 sztuka\n1 sztuka\n1 sztuka\nŚrednia odległość, na jaką będą transportowane paletowe jednostki ładunkowe z magazynu do wagonu, i jazda\nz powrotem na plac składowy, wynosi łącznie 400 m.\nDługość frontu ładunkowego do podstawienia wagonów: 800 m.\nZaładunek musi być realizowany tylko jednym, wybranym typem urządzenia do mechanizacji prac ładunkowych.\nKoszt najmu 1 m² powierzchni w magazynie wynosi 0,50 zł (netto) za godzinę.\nKoszt formowania paletowych jednostek ładunkowych stanowi 50% kwoty za składowanie pjł w magazynie (najem\npowierzchni składowej w magazynie).\nPaletowe jednostki ładunkowe zostaną uformowane na 12 godzin przed rozpoczęciem załadunku (tylko za ten czas\npobierana jest opłata za składowanie/magazynowanie). Koszt składowania pjł od momentu zakończenia formowania\ndo chwili rozpoczęcia załadunku na wagony jest płatny i wliczany do kosztów obsługi ładunku na terminalu.\nKoszt pracy netto lokomotywy wynosi:\n za podstawienie zestawionych pustych wagonów - 300 zł,\n za zabranie zestawionych załadowanych wagonów - 300 zł.\nStawka VAT na wszystkie realizowane usługi w portach wynosi 23%.\nKoszty obsługi ładunku na terminalu (formowanie na paletach, składowanie, załadunek na wagony, podstawienie\ni zabranie wagonów) ponosi nadawca ładunku na rzecz terminalu i reguluje je przelewem w ciągu 14 dni.\nZa datę wystawienia faktury należy przyjąć dzień egzaminu.\nPrzewoźnik kolejowy\nNadawca ładunku\nTerminal kolejowy\nul. Słoneczna 1\n42-440 Częstochowa\nNIP: 744-242-12-42\nNumer ostatnio wystawionej faktury: 119/2018\nBank: AK 45-1254-1534-1534-2545-0500-0005\nDRF KOLEJ\nul. Deszczowa 1\n42-111 Częstochowa\nNIP: 526-16-46-365\nTECH-MET\nul. Sosnowa 3\n41-123 Częstochowa\nNIP: 565-06-50-585\nKarta formowania paletowej jednostki ładunkowej oraz ustalania powierzchni magazynowej\ndo składowania pjł\n(wypełnić na podstawie wykonanych obliczeń)\nMiejsce na obliczenia (nie podlega ocenie)\nParametry/wielkości\nWyniki obliczeń\nMaksymalna liczba ładunków uformowanych na palecie w jednej warstwie [szt.]\nMaksymalna liczba ładunków uformowanych na jednej palecie [szt.]\nLiczba paletowych jednostek ładunkowych potrzebnych do przewozu całego\nładunku [szt.]\nMasa paletowej jednostki ładunkowej brutto (z ładunkiem) [kg]\nWymiary paletowej jednostki ładunkowej (z ładunkiem) [m]\nObjętość paletowej jednostki ładunkowej [m3]\n(Wynik zaokrąglić do dwóch miejsc po przecinku)\nWielkość powierzchni magazynowej potrzebnej do składowania pjł w dwóch\nwarstwach bez zachowania luzów manipulacyjnych [m²]\nKarta wyboru typu wagonów oraz ustalenia ich liczby\n(wypełnić na podstawie wykonanych obliczeń)\n*Uwaga!\nPaletowe jednostki ładunkowe można układać w wagonie tylko w jeden sposób: albo długością palety do\ndługości wagonu, albo szerokością palety do długości wagonu.\nNależy wybrać korzystniejszą wersję ułożenia pjł ze względu na większą ich liczbę w danym wagonie.\nWagon\nMaksymalna liczba\npaletowych jednostek\nładunkowych możliwych\ndo załadowania w jednej\nwarstwie*\nwarstw\nw jednym wagonie\npaletowych jednostek\nładunkowych możliwych\ndo załadowania w jednym\nwagonie\n[szt.]\n[szt.]\n[szt.]\nTyp 1\nTyp 2\nTyp 3\nWspółczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej wagonu typ 1\n(Wynik wpisać do dwóch miejsc po przecinku)\nWspółczynnik wykorzystania ładowności wagonu typ 1\n(Wynik wpisać do dwóch miejsc po przecinku)\nWspółczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej wagonu typ 2\n(Wynik wpisać do dwóch miejsc po przecinku)\nWspółczynnik wykorzystania ładowności wagonu typ 2\n(Wynik wpisać do dwóch miejsc po przecinku)\nWspółczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej wagonu typ 3\n(Wynik wpisać do dwóch miejsc po przecinku)\nWspółczynnik wykorzystania ładowności wagonu typ 3\n(Wynik wpisać do dwóch miejsc po przecinku)\nTyp wybranego wagonu o najwyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni\nładunkowej\nLiczba wagonów wybranego typu potrzebnych do przewozu całego ładunku [szt.]\nMiejsce na obliczenia (nie podlega ocenie)\nKarta zestawienia kosztów wykonania zleconych usług\n(wypełnić na podstawie wykonanych obliczeń)\nMiejsce na obliczenia (nie podlega ocenie)\nWyniki obliczeń\nKoszt formowania pjł (netto) [zł]\nKoszt składowania pjł (netto) [zł]\nWózek A\nWózek B\nWózek C\nŚredni czas przejazdu wózka widłowego\nz jedną pjł z magazynu do wagonu i pustego\nz powrotem [min]\nCzas załadunku wszystkich pjł do wagonów\n[h i min]\nKoszt pracy wózka widłowego\n(netto) [zł]\nWybór wózka widłowego o najniższym koszcie pracy przy załadunku\nwszystkich pjł do wagonów\nFaktura za usługi\nFaktura\nORYGINAŁ / KOPIA*\nNr\nMiejscowość:\nData wystawienia faktury:\nPrzedsiębiorstwo:\nAdres:\nNIP:\nPrzedsiębiorstwo:\nAdres:\nNIP:\nLp.\nNazwa towaru / usługi\nIlość\nj. m.\nCena\njednostkowa bez\npodatku\n(netto)\nWartość\ntowaru (usługi)\nbez podatku\n(netto)\nStawka\nVAT\nKwota\npodatku\nWartość towaru\n(usługi) wraz\nz podatkiem\n(brutto)\nzł\ngr\nzł\ngr\n%\nzł\ngr\nzł\ngr\n1.\nKoszt formowania pjł\n2.\nKoszt składowania pjł\n3.\nKoszt pracy wózka widłowego\n4.\nKoszt pracy lokomotywy\n(podstawienie i zabranie wagonów)\nSposób zapłaty: Termin zapłaty:\nW banku:\nNr konta:\n23\n8\n5\n0\nDo zapłaty:\nSłownie:\nzw.\nRAZEM:\nX\nAdnotacje:\nPodpis wystawcy faktury:\nPieczątka\nSPRZEDAWCA\nNABYWCA\nZestawienie sprzedaży\nwg stawek podatku:","answer":null,"answer_text":"Nazwa\nkwalifikacji:\nOrganizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem oraz magazynowaniem towarów i ładunków\nw portach i terminalach\nOznaczenie\nkwalifikacji:\nA.34\nNumer zadania:\n01\nKod arkusza:\nA.34_01_18.01\nLp.\nElementy podlegające ocenie/kryteria oceny\nR.1\nRezultat 1: Karta formowania paletowej jednostki ładunkowej oraz ustalania powierzchni magazynowej do\nskładowania pjł\nZdający wpisał\nR.1.1\nmaksymalną liczbę ładunków uformowanych w jednej warstwie na jednej palecie [szt].: 6\nR.1.2\nmaksymalną liczbę ładunków uformowanych na jednej palecie [szt].: 6\nR.1.3\nliczbę paletowych jednostek ładunkowych potrzebnych do przewozu całego ładunku [szt]: 200\nR.1.4\nmasę paletowej jednostki ładunkowej brutto (z ładunkiem) [kg]: 385\nR.1.5\nwymiary paletowej jednostki ładunkowej (z ładunkiem) [m]: 1,4 x 0,9 x 1,35\nR.1.6\nobjętość paletowej jednostki ładunkowej [m3]: 1,7 lub 1,70 lub inną wartość wynikajacą z iloczynu wymiarów paletowej\njednostki ładunkowej (z ładunkiem) przyjętych przez zdającego w R.1.5.\nR.1.7\nwielkość powierzchni magazynowej potrzebnej do składowania pjł w dwóch warstwach bez zachowania luzów\nmanipulacyjnych [m2]: 126\nR.2\nRezultat 2: Karta wyboru typu wagonów oraz ustalenia ich liczby\nZdający wpisał\nR.2.1\nmaksymalną liczbę paletowych jednostek ładunkowych możliwych do załadowania w jednej warstwie dla Wagonu typ [szt] 1:\n18\nR.2.2\nmaksymalną liczbę pjł możliwych do załadowania w jednej warstwie dla Wagonu typ 2 [szt]: 20\nR.2.3\nmaksymalną liczbę warstw w jednym wagonie [szt]: typ 1: 2, typ 2: 2, typ 3: 2\nR.2.4\nmaksymalną liczbę pjł możliwych do załadowania w jednym wagonie dla Wagonu typ 1 [szt]: 36\nR.2.5\nmaksymalną liczbę pjł możliwych do załadowania w jednym wagonie dla Wagonu typ 2 [szt]: 40\nR.2.6\nmaksymalną liczbę pjł możliwych do załadowania w jednym wagonie dla Wagonu typ 3 [szt]: 40\nR.2.7\nwspółczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej wagonu typ 1: 0,63 lub inną wartość wynikającą z iloczynu objętości pjł\nobliczonej przez zdającego w R.1.6 i łącznej liczby pjł w wagonie typ1, obliczonej przez zdającego w R.2.4, a następnie\npodzieleniu tej wartości przez objętość całego wagonu (m³) 97,46 (długość wewnętrzna x szerokość wewnętrzna x wysokość\nwewnętrzna)\nR.2.8\nwspółczynnik wykorzystania ładowności wagonu typ 1: 0,66 lub inną wartość wynikającą z iloczynu masy paletowej jednostki\nładunkowej brutto z ładunkiem obliczonej przez zdającego w R.1.4 i łącznej liczby pjł w wagonie typ 1, obliczonej przez\nzdającego w R.2.4, a następnie podzieleniu tej wartości przez maksymalną ładowność wagonu typ 1 (t) 21\nR.2.9\ntyp wybranego wagonu o najwyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni ładunkowej: 2 lub typ 2 lub inny typ wagonu\nwynikający z wyboru przez zdającego najwyższego współczynnika wykorzystania przestrzeni ładunkowej na podstawie\nobliczeń w \"Karcie wyboru typu wagonów oraz ustalenia ich liczby\"\nR.2.10\nliczbę wagonów wybranego typu potrzebnych do przewozu całego ładunku [szt]: 5\nR.3\nRezultat 3: Karta zestawienia kosztów wykonania zleconych usług\nZdający wpisał\nR.3.1\nkoszt formowania pjł (netto) [zł]: 378\nR.3.2\nkoszt składowania (netto) [zł]: 756\nR.3.3\nśredni czas przejazdu wózka widłowego z jedną pjł z magazynu do wagonu i pustego z powrotem [min]: Wózek A: 2, Wózek\nB: 4, Wózek C: 3\nR.3.4\nczas załadunku wszystkich pjł do wagonów [h i min]: Wózek A: 6 h 40 min, Wózek B: 13 h 20 min, Wózek C: 10 h\nR.3.5\nkoszt pracy wózka widłowego (netto) [zł] dla Wózka A: 2 100\nR.3.6\nkoszt pracy wózka widłowego (netto) [zł] dla Wózka B: 1 960\nR.3.7\nkoszt pracy wózka widłowego (netto) [zł] dla Wózka C: 1 600\nR.3.8\nwybór wózka widłowego ze względu na najniższym koszcie pracy przy załadunku wszystkich pjł do wagonów: Wózek C lub\nC\nR.4\nRezultat 4: Faktura za usługi\nZdający wpisał\nR.4.1\nnr faktury: 120/2018\nR.4.2\nmiejscowość: Częstochowa\nR.4.3\ndatę wystawienia faktury: 10.01.2018 r.\nR.4.4\nSPRZEDAWCĘ: Terminal Kolejowy, ul. Słoneczna 1, 42-440 Częstochowa, NIP 744-242-12-42\nR.4.5\nNABYWCĘ: TECH-MET, ul. Sosnowa 3, 41-123 Częstochowa, NIP 565-06-50-585\nR.4.6\ndla pozycji Koszt składowania pjł: wartość towaru (usługi) bez podatku (netto): 756,00 lub inną wartość obliczoną przez\nzdającego w R.3.2.\nR.4.7\ndla pozycji Koszt pracy lokomotywy (podstawienie i zabranie wagonów): wartość towaru (usługi) bez podatku (netto) [zł]\n600,00; kwotę podatku [zł i gr]: 138,00; wartość towaru (usługi) wraz z podatkiem (brutto) [zł i gr]: 738,00\nR.4.8\nw wierszu RAZEM: kwotę podatku [zł i gr]: 766,82; wartość towaru (usługi) wraz z podatkiem (brutto) [zł i gr]: 4 100,82 lub\nkwotę podatku wynikającą z iloczynu 0,23 i wartości towaru (usługi) bez podatku (netto), obliczoną przez zdającego oraz\nwartość towaru (usługi) wraz z podatkiem (brutto) wynikającą z sumy wartości towaru (usługi) bez podatku (netto) i kwoty\npodatku, obliczonych przez zdającego\nR.4.9\nsposób zapłaty: przelew\nR.4.10\nnr konta: 45-1254-1534-1534-2545-0500-0005","solution":null,"image":"img/a34-2018-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad-PE.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":2,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":"ocr","solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"A34 · Egzamin zawodowy · styczeń 2018","subject_label":"a34","category_label":"Egzamin zawodowy","text_html":"

Zadanie egzaminacyjne
Terminal kolejowy przyjął zlecenie obsługi ładunków na terminalu, załadunku ich na wagony i wysyłki
do odbiorcy.
Ładunek w postaci 1 200 opakowań zbiorczych będzie dowieziony przez nadawcę środkami transportu
drogowego na terminal.
Przed rozpoczęciem składowania odbędzie się ręczny załadunek opakowań zbiorczych na palety. Wysokość
jednej paletowej jednostki ładunkowej (pjł) nie może przekroczyć 2 m. Dopuszcza się piętrzenie pjł.
1.
Zaplanuj niezbędną liczbę paletowych jednostek ładunkowych do przewiezienia całego ładunku.
2.
Oblicz minimalną powierzchnię magazynową potrzebną do składowania w dwóch warstwach
uformowanych paletowych jednostek ładunkowych.
3.
Wybierz na podstawie obliczeń typ wagonu o najwyższym współczynniku wypełnienia przestrzeni
ładunkowej i dla tego typu określ liczbę wagonów potrzebną do przewiezienia całego ładunku.
4.
Wybierz wózek widłowy ze względu na najniższy koszt pracy przy załadunku wszystkich pjł do
wagonów.
5.
Oblicz koszty usług wynikających ze zlecenia oraz wystaw fakturę.
Wszystkie informacje niezbędne do rozwiązania zadania oraz formularze do wypełnienia znajdują się
w arkuszu egzaminacyjnym.
Parametry opakowań zbiorczych
Parametry palety EUR
Parametry wagonów
Rodzaj produktu
Wymiar opakowań zbiorczych
(długość x szerokość x wysokość)
[mm]
Masa opakowania
zbiorczego
[kg]
Narzędzia w opakowaniach zbiorczych
700 x 300 x 1 200
60
Wymiary (długość x szerokość x wysokość)
[mm]
Masa
[kg]
1 400 x 900 x 150
25
Wagon
Długość
zewnętrzna
[mm]
Długość
wewnętrzna
[mm]
Szerokość
zewnętrzna
[mm]
Szerokość
wewnętrzna
[mm]
Wysokość
zewnętrzna
[mm]
Wysokość
wewnętrzna
[mm]
Maksymalna
ładowność
[t]
Typ 1
13 200
12 990
3 044
2 670
3 200
2 810
21
Typ 2
15 700
15 000
2 995
2 600
3 190
2 741
38
Typ 3
16 000
15 350
2 995
2 640
3 190
2 740
41
Parametry wózków widłowych do załadunku paletowych jednostek ładunkowych do wagonu
Cennik obsługi i składowania paletowych jednostek ładunkowych na terminalu kolejowym
Dane kontrahentów
Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 180 minut.
Ocenie podlegać będą 4 rezultaty:
 karta formowania paletowej jednostki ładunkowej oraz ustalania powierzchni magazynowej
do składowania pjł,
 karta wyboru typu wagonów oraz ustalenia ich liczby,
 karta zestawienia kosztów wykonania zleconych usług,
 faktura za usługi.
Parametry
Wózek A
Wózek B
Wózek C
Liczba
1 sztuka
1 sztuka
1 sztuka
Średnia prędkość jazdy wózka z pjł
z magazynu i pustego wózka
z powrotem
12 km/h
6 km/h
8 km/h
Koszt pracy jednego urządzenia
każda rozpoczęta
godzina pracy 300 zł
(netto)
każda rozpoczęta
godzina pracy 140 zł
(netto)
każde rozpoczęte
30 minut pracy 80 zł
(netto)
Liczba pjł możliwych do przewozu
podczas jednego cyklu pracy
1 sztuka
1 sztuka
1 sztuka
Średnia odległość, na jaką będą transportowane paletowe jednostki ładunkowe z magazynu do wagonu, i jazda
z powrotem na plac składowy, wynosi łącznie 400 m.
Długość frontu ładunkowego do podstawienia wagonów: 800 m.
Załadunek musi być realizowany tylko jednym, wybranym typem urządzenia do mechanizacji prac ładunkowych.
Koszt najmu 1 m² powierzchni w magazynie wynosi 0,50 zł (netto) za godzinę.
Koszt formowania paletowych jednostek ładunkowych stanowi 50% kwoty za składowanie pjł w magazynie (najem
powierzchni składowej w magazynie).
Paletowe jednostki ładunkowe zostaną uformowane na 12 godzin przed rozpoczęciem załadunku (tylko za ten czas
pobierana jest opłata za składowanie/magazynowanie). Koszt składowania pjł od momentu zakończenia formowania
do chwili rozpoczęcia załadunku na wagony jest płatny i wliczany do kosztów obsługi ładunku na terminalu.
Koszt pracy netto lokomotywy wynosi:
 za podstawienie zestawionych pustych wagonów - 300 zł,
 za zabranie zestawionych załadowanych wagonów - 300 zł.
Stawka VAT na wszystkie realizowane usługi w portach wynosi 23%.
Koszty obsługi ładunku na terminalu (formowanie na paletach, składowanie, załadunek na wagony, podstawienie
i zabranie wagonów) ponosi nadawca ładunku na rzecz terminalu i reguluje je przelewem w ciągu 14 dni.
Za datę wystawienia faktury należy przyjąć dzień egzaminu.
Przewoźnik kolejowy
Nadawca ładunku
Terminal kolejowy
ul. Słoneczna 1
42-440 Częstochowa
NIP: 744-242-12-42
Numer ostatnio wystawionej faktury: 119/2018
Bank: AK 45-1254-1534-1534-2545-0500-0005
DRF KOLEJ
ul. Deszczowa 1
42-111 Częstochowa
NIP: 526-16-46-365
TECH-MET
ul. Sosnowa 3
41-123 Częstochowa
NIP: 565-06-50-585
Karta formowania paletowej jednostki ładunkowej oraz ustalania powierzchni magazynowej
do składowania pjł
(wypełnić na podstawie wykonanych obliczeń)
Miejsce na obliczenia (nie podlega ocenie)
Parametry/wielkości
Wyniki obliczeń
Maksymalna liczba ładunków uformowanych na palecie w jednej warstwie [szt.]
Maksymalna liczba ładunków uformowanych na jednej palecie [szt.]
Liczba paletowych jednostek ładunkowych potrzebnych do przewozu całego
ładunku [szt.]
Masa paletowej jednostki ładunkowej brutto (z ładunkiem) [kg]
Wymiary paletowej jednostki ładunkowej (z ładunkiem) [m]
Objętość paletowej jednostki ładunkowej [m3]
(Wynik zaokrąglić do dwóch miejsc po przecinku)
Wielkość powierzchni magazynowej potrzebnej do składowania pjł w dwóch
warstwach bez zachowania luzów manipulacyjnych [m²]
Karta wyboru typu wagonów oraz ustalenia ich liczby
(wypełnić na podstawie wykonanych obliczeń)
*Uwaga!
Paletowe jednostki ładunkowe można układać w wagonie tylko w jeden sposób: albo długością palety do
długości wagonu, albo szerokością palety do długości wagonu.
Należy wybrać korzystniejszą wersję ułożenia pjł ze względu na większą ich liczbę w danym wagonie.
Wagon
Maksymalna liczba
paletowych jednostek
ładunkowych możliwych
do załadowania w jednej
warstwie*
warstw
w jednym wagonie
paletowych jednostek
ładunkowych możliwych
do załadowania w jednym
wagonie
[szt.]
[szt.]
[szt.]
Typ 1
Typ 2
Typ 3
Współczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej wagonu typ 1
(Wynik wpisać do dwóch miejsc po przecinku)
Współczynnik wykorzystania ładowności wagonu typ 1
(Wynik wpisać do dwóch miejsc po przecinku)
Współczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej wagonu typ 2
(Wynik wpisać do dwóch miejsc po przecinku)
Współczynnik wykorzystania ładowności wagonu typ 2
(Wynik wpisać do dwóch miejsc po przecinku)
Współczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej wagonu typ 3
(Wynik wpisać do dwóch miejsc po przecinku)
Współczynnik wykorzystania ładowności wagonu typ 3
(Wynik wpisać do dwóch miejsc po przecinku)
Typ wybranego wagonu o najwyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni
ładunkowej
Liczba wagonów wybranego typu potrzebnych do przewozu całego ładunku [szt.]
Miejsce na obliczenia (nie podlega ocenie)
Karta zestawienia kosztów wykonania zleconych usług
(wypełnić na podstawie wykonanych obliczeń)
Miejsce na obliczenia (nie podlega ocenie)
Wyniki obliczeń
Koszt formowania pjł (netto) [zł]
Koszt składowania pjł (netto) [zł]
Wózek A
Wózek B
Wózek C
Średni czas przejazdu wózka widłowego
z jedną pjł z magazynu do wagonu i pustego
z powrotem [min]
Czas załadunku wszystkich pjł do wagonów
[h i min]
Koszt pracy wózka widłowego
(netto) [zł]
Wybór wózka widłowego o najniższym koszcie pracy przy załadunku
wszystkich pjł do wagonów
Faktura za usługi
Faktura
ORYGINAŁ / KOPIA*
Nr
Miejscowość:
Data wystawienia faktury:
Przedsiębiorstwo:
Adres:
NIP:
Przedsiębiorstwo:
Adres:
NIP:
Lp.
Nazwa towaru / usługi
Ilość
j. m.
Cena
jednostkowa bez
podatku
(netto)
Wartość
towaru (usługi)
bez podatku
(netto)
Stawka
VAT
Kwota
podatku
Wartość towaru
(usługi) wraz
z podatkiem
(brutto)
zł
gr
zł
gr
%
zł
gr
zł
gr
1.
Koszt formowania pjł
2.
Koszt składowania pjł
3.
Koszt pracy wózka widłowego
4.
Koszt pracy lokomotywy
(podstawienie i zabranie wagonów)
Sposób zapłaty: Termin zapłaty:
W banku:
Nr konta:
23
8
5
0
Do zapłaty:
Słownie:
zw.
RAZEM:
X
Adnotacje:
Podpis wystawcy faktury:
Pieczątka
SPRZEDAWCA
NABYWCA
Zestawienie sprzedaży
wg stawek podatku:

","answer_text_html":"

Nazwa
kwalifikacji:
Organizacja i prowadzenie prac związanych z przeładunkiem oraz magazynowaniem towarów i ładunków
w portach i terminalach
Oznaczenie
kwalifikacji:
A.34
Numer zadania:
01
Kod arkusza:
A.34_01_18.01
Lp.
Elementy podlegające ocenie/kryteria oceny
R.1
Rezultat 1: Karta formowania paletowej jednostki ładunkowej oraz ustalania powierzchni magazynowej do
składowania pjł
Zdający wpisał
R.1.1
maksymalną liczbę ładunków uformowanych w jednej warstwie na jednej palecie [szt].: 6
R.1.2
maksymalną liczbę ładunków uformowanych na jednej palecie [szt].: 6
R.1.3
liczbę paletowych jednostek ładunkowych potrzebnych do przewozu całego ładunku [szt]: 200
R.1.4
masę paletowej jednostki ładunkowej brutto (z ładunkiem) [kg]: 385
R.1.5
wymiary paletowej jednostki ładunkowej (z ładunkiem) [m]: 1,4 x 0,9 x 1,35
R.1.6
objętość paletowej jednostki ładunkowej [m3]: 1,7 lub 1,70 lub inną wartość wynikajacą z iloczynu wymiarów paletowej
jednostki ładunkowej (z ładunkiem) przyjętych przez zdającego w R.1.5.
R.1.7
wielkość powierzchni magazynowej potrzebnej do składowania pjł w dwóch warstwach bez zachowania luzów
manipulacyjnych [m2]: 126
R.2
Rezultat 2: Karta wyboru typu wagonów oraz ustalenia ich liczby
Zdający wpisał
R.2.1
maksymalną liczbę paletowych jednostek ładunkowych możliwych do załadowania w jednej warstwie dla Wagonu typ [szt] 1:
18
R.2.2
maksymalną liczbę pjł możliwych do załadowania w jednej warstwie dla Wagonu typ 2 [szt]: 20
R.2.3
maksymalną liczbę warstw w jednym wagonie [szt]: typ 1: 2, typ 2: 2, typ 3: 2
R.2.4
maksymalną liczbę pjł możliwych do załadowania w jednym wagonie dla Wagonu typ 1 [szt]: 36
R.2.5
maksymalną liczbę pjł możliwych do załadowania w jednym wagonie dla Wagonu typ 2 [szt]: 40
R.2.6
maksymalną liczbę pjł możliwych do załadowania w jednym wagonie dla Wagonu typ 3 [szt]: 40
R.2.7
współczynnik wykorzystania przestrzeni ładunkowej wagonu typ 1: 0,63 lub inną wartość wynikającą z iloczynu objętości pjł
obliczonej przez zdającego w R.1.6 i łącznej liczby pjł w wagonie typ1, obliczonej przez zdającego w R.2.4, a następnie
podzieleniu tej wartości przez objętość całego wagonu (m³) 97,46 (długość wewnętrzna x szerokość wewnętrzna x wysokość
wewnętrzna)
R.2.8
współczynnik wykorzystania ładowności wagonu typ 1: 0,66 lub inną wartość wynikającą z iloczynu masy paletowej jednostki
ładunkowej brutto z ładunkiem obliczonej przez zdającego w R.1.4 i łącznej liczby pjł w wagonie typ 1, obliczonej przez
zdającego w R.2.4, a następnie podzieleniu tej wartości przez maksymalną ładowność wagonu typ 1 (t) 21
R.2.9
typ wybranego wagonu o najwyższym współczynniku wykorzystania przestrzeni ładunkowej: 2 lub typ 2 lub inny typ wagonu
wynikający z wyboru przez zdającego najwyższego współczynnika wykorzystania przestrzeni ładunkowej na podstawie
obliczeń w "Karcie wyboru typu wagonów oraz ustalenia ich liczby"
R.2.10
liczbę wagonów wybranego typu potrzebnych do przewozu całego ładunku [szt]: 5
R.3
Rezultat 3: Karta zestawienia kosztów wykonania zleconych usług
Zdający wpisał
R.3.1
koszt formowania pjł (netto) [zł]: 378
R.3.2
koszt składowania (netto) [zł]: 756
R.3.3
średni czas przejazdu wózka widłowego z jedną pjł z magazynu do wagonu i pustego z powrotem [min]: Wózek A: 2, Wózek
B: 4, Wózek C: 3
R.3.4
czas załadunku wszystkich pjł do wagonów [h i min]: Wózek A: 6 h 40 min, Wózek B: 13 h 20 min, Wózek C: 10 h
R.3.5
koszt pracy wózka widłowego (netto) [zł] dla Wózka A: 2 100
R.3.6
koszt pracy wózka widłowego (netto) [zł] dla Wózka B: 1 960
R.3.7
koszt pracy wózka widłowego (netto) [zł] dla Wózka C: 1 600
R.3.8
wybór wózka widłowego ze względu na najniższym koszcie pracy przy załadunku wszystkich pjł do wagonów: Wózek C lub
C
R.4
Rezultat 4: Faktura za usługi
Zdający wpisał
R.4.1
nr faktury: 120/2018
R.4.2
miejscowość: Częstochowa
R.4.3
datę wystawienia faktury: 10.01.2018 r.
R.4.4
SPRZEDAWCĘ: Terminal Kolejowy, ul. Słoneczna 1, 42-440 Częstochowa, NIP 744-242-12-42
R.4.5
NABYWCĘ: TECH-MET, ul. Sosnowa 3, 41-123 Częstochowa, NIP 565-06-50-585
R.4.6
dla pozycji Koszt składowania pjł: wartość towaru (usługi) bez podatku (netto): 756,00 lub inną wartość obliczoną przez
zdającego w R.3.2.
R.4.7
dla pozycji Koszt pracy lokomotywy (podstawienie i zabranie wagonów): wartość towaru (usługi) bez podatku (netto) [zł]
600,00; kwotę podatku [zł i gr]: 138,00; wartość towaru (usługi) wraz z podatkiem (brutto) [zł i gr]: 738,00
R.4.8
w wierszu RAZEM: kwotę podatku [zł i gr]: 766,82; wartość towaru (usługi) wraz z podatkiem (brutto) [zł i gr]: 4 100,82 lub
kwotę podatku wynikającą z iloczynu 0,23 i wartości towaru (usługi) bez podatku (netto), obliczoną przez zdającego oraz
wartość towaru (usługi) wraz z podatkiem (brutto) wynikającą z sumy wartości towaru (usługi) bez podatku (netto) i kwoty
podatku, obliczonych przez zdającego
R.4.9
sposób zapłaty: przelew
R.4.10
nr konta: 45-1254-1534-1534-2545-0500-0005

","solutions":[]}