{"id":"b28-2016-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE","paper_id":"b28-2016-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny","number":"PE","points":null,"ptype":"open","subject":"b28","category":"egzamin-zawodowy","year":2016,"month":"czerwiec","level":null,"text":"Zadanie egzaminacyjne\nW torze áadunkowym áadowni przedstawionej na rysunku zaplanuj naprawĊ nawierzchni polegającą na wymianie\npĊkniĊtej =szyny. =Tor =ma =konstrukcjĊ =przĊsáową =w =wariancie =4.2./K =i =zbudowany =jest =z =szyn =49E1 =(S49)\no =dáugoĞci =25 =m =na =podkáadach =drewnianych =z =przytwierdzeniem =typu =K. =Szyna =do =wymiany =znajduje =siĊ\nw miejscu planowanych robyt.\nSporządĨ elementy dokumentacji zawierające:\n-=wykaz =robyt =prowadzących =do =naprawy =nawierzchni =z =uwzglĊdnieniem =potrzebnych =maszyn,\nurządzeĔ i narzĊdzi,\n-=zestawienie iloĞciowe niezbĊdnych materiaáyw nawierzchniowych,\n-=wykaz elementyw przytwierdzenia typu K szyny 49E1 (S49) do podkáadu drewnianego,\n-=szkic osygnalizowania miejsca robyt.\nDo wykonania zadania wykorzystaj rysunek toru áadunkowego, fragment protokoáu z badania technicznego toryw\náadowni, wyciąg z instrukcji Id-1 ± tablica 12, wyciąg z instrukcji Ie-1, wyciąg z KNR 2-37.\nTor áadunkowy\nProtokyá z badania technicznego toryw áadowni\nfragment)\n;͘͘͘=Ϳ\nL͘= t ĐnjĂƐŝĞ ďĂĚĂŶŝĂ ƐƚǁŝĞƌĚnjŽŶŽ ŶĂƐƚħƉƵũČĐĞ ŶŝĞƉƌĂǁŝĚųŽǁŽƑĐŝ͗=\n;͘͘͘=Ϳ\nϮ͘= =t ƚŽƌnjĞ ųĂĚƵŶŬŽǁLJŵ ǁ Ŭŵ ϭϯ͕=ϰϱϲ ƉħŬŶŝħĐŝĞ ƐnjLJŶLJ ǁ ƚŽŬƵ ƉƌĂǁLJŵ͕= ƉƌŽǁŝnjŽƌLJĐnjŶŝĞ njĂďĞnjƉŝĞĐnjŽŶĞ Ϯϱ͘=Ϭϰ͘= ď͘=ƌ͘=\nLL͘= tŶŝŽƐŬŝ ŝ njĂůĞĐĞŶŝĂ͗=\n;͘͘͘=Ϳ\nϭ͘= =t =ƚŽƌnjĞ =ųĂĚƵŶŬŽǁLJŵ =ĚŽŬŽŶĂđ =ŽƐƚĂƚĞĐnjŶĞũ =ŶĂƉƌĂǁLJ =ƉħŬŶŝħĐŝĂ =ƐnjLJŶLJ =ǁ =Ŭŵ =ϭϯ͕=ϰϱϲ =nj =ǁLJŵŝĂŶČ =ƑƌƵď =ƐƚŽƉŽǁLJĐŚ͕=\nƉŝĞƌƑĐŝĞŶŝ͕= ųĂƉĞŬ ŽƌĂnj ƉƌnjĞŬųĂĚĞŬ ƉŽĚƐnjLJŶŽǁLJĐŚ ŶĂ ĚųƵŐŽƑĐŝ ǁLJŵŝĞŶŝĂŶĞũ ƐnjLJŶLJ\n;͘͘͘=Ϳ\nptron~=O=z=U\ntięcej=~rkuszy=zn~jdziesz=n~=stronieW=~rkuszeKpl\nWyciąg z Instrukcji Id-1\nTablica 12. Sposoby zabezpieczenia miejsca robót (terenu budowy)\nLp. Rodzaj wykonywanych Sposób zabezpieczenia\nrobót miejsca robót\nWymiana pojedynczych szyn tor zamknięty; sygnał D1\"Stdj\" | na liniach zelektryfikowanych roboty\nzgodnie z Instrukcją le-1(E-1) prowadzić zgodnie z instrukcją regulującą\nsprawy bezpieczeństwa pracy przy sieci\ntrakcyjnej i w jej pobliżu\nWymiana złączek szynowych sygnalista wymianę pojedynczych wkrętów, śrub, łapek\na) podkładek, przekładek i pierścieni może wykonywać monter\ni tubek nawierzchni, na liniach zelektryfikowanych\nb) wkrętów, śrub stopowych, sygnalista roboty prowadzić zgodnie z instrukcją\nłapek, pierścieni i śrub regulującą sprawy bezpieczeństwa pracy przy\nłubkowych, łapek sprężystych sieci trakcyjnej i w jej pobliżu\nc) zabudowa czujnika SSP lub sygnalista\ngłowic liczników torowych\nb) ze zdjęciem szyn, robota tor zamknięty; sygnał D1\"Stdj\"\nw torach między peronami zgodnie z Instrukcją le-1(E-1)\nWyciąg z Instrukcji sygnalizacji Ie-1\n$ 10. Sygnały zatrzymania i zmniejszenia prędkości podawane przenośnymi tarczami\nSygnał D1 \"Stój\" dawany tarczą zatrzymania\nDzienny Nocny\nProstokątna tarcza czerwona Czerwone światło na tarcz\nz białą obwódką Y\n3. Przenośną tarczę ostrzegawczą (sygnał DO) i przenośną tarczę zatrzymania (sygnał D1) ustawia się w stosunku\ndo torów, do których się odnoszą, według tych samych zasad ustawiania, jakie obowiązują dla semaforów\nz tym, że na stacjach przenośną tarczę zatrzymania ustawia się na osi toru. ( )\n( )\n6. Sygnał D1 „Stój” stosuje się:\n1) jeżeli stan toru lub jakakolwiek przeszkoda zagraża bezpieczeństwu ruchu pociągów albo jeżeli część szlaku\njest tak uszkodzona, że można po niej przejechać tylko z szybkością mniejszą niż 10 km/h, lub jeżeli\nz innych względów jazda na szlaku wymaga ograniczenia szybkości poniżej 10 km/h,\n2) jeżeli pociąg zostanie zatrzymany na szlaku i wymaga osłony - zgodnie z instrukcją ruchu R1,\n3) jeżeli semafora nie można z powrotem nastawić na sygnał \"Stój\",\n4) jeżeli tarcza zaporowa zostanie unieruchomiona w położeniu \"Jazda dozwolona\",\n5) jeżeli czasowo brak semafora,\n6) w razie zamknięcia toru stacyjnego lub jego części,\n( )\n9 ( ) Przed tarczą zatrzymania ustawioną w obrębie stacji nie umieszcza się przenośnej tarczy ostrzegawczej.\n( )\nWyciąg z Katalogu nakładów rzeczowych - KNR 2-37\nTablica (0112). Materiały nawierzchniowe dla toru stykowego, przytwierdzenie klasyczne, szyny S49, podkłady\ndrewniane\nNakład na 1 km toru\nWYSZCZEGÓLNIENIE enor Ilość dla poszczególnych wariantów\nLp. . 4.2./K 4.3./K 4.4./K 5.3./K\n. NEA Oznaczenie -\nRodzaj materiałów Długość szyny\n| Cyfr. | Liter. | 25m | 30m | 25m | 30m | 25m | 30m |\nSzyny kolejowe n/t typ S 49 98,860 | 98,860 | 98,860 | 98,860 | 98,860 | 98,860\nPodkłady z drewna miękkiego typ Il 1200 | 1234 | 1400 | 1400 | 1640 1634\nPodkłady z drewna miękkiego typ I [020 | sz. | so | 67 | 80 | 67 | 80 | 67 |\nŚruby do łączenia podkładów [020 | sz. | so | 67 | 80 | 67 | 80 | 67 |\n| 5. |Łubki t 494 -otworowe\n| 6. [Pierścienie sprężyste 2 zwojowe Pds 28a\nŚruby tubkowe z nakrętką - Słb 130\n| 8. |tapki tp 2 5120 | 5213 | 5930 | 5878 | 6892 6816\n| 9. |Pierścienie sprężyste 2 zwojowe Pds 25a 5120 | 5256 | 5979 | 5927 | 6949 6872\nPodkładki żebrowe międzyzłączowe ZM 2404 | 2472 | 2805 | 2805 | 3285 3320\nPodkładki żebrowe podzłączowe ZZ [020 | sz. | 81 | 68 | si | 68 | a1 | 68 |\nPrzekładki podszynowe polietylenowe D 49 2560 | 2628 | 2990 | 2963 | 3474 3436\n| 13. | Śruby stopowe M22 X 72 z nakrętką 5120 | 5246 | 5967 | 5915 | 6935 6858\n| 14. |Wkręty do podkładów drewnianych 49A 10322 | 10491 | 11935 | 11830 | 13870 | 13717\nMasa złączek | 034 | ton |35,958 | 36,194 | 41,195 | 40,548 | 47,478 | 47,084\nCzas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 120 minut.\nOcenie podlegać będą 4 rezultaty:\n- wykaz robót prowadzących do naprawy nawierzchni z uwzględnieniem potrzebnych maszyn,\nurządzeń i narzędzi,\n- zestawienie ilościowe niezbędnych materiałów nawierzchniowych,\n- wykaz elementów przytwierdzenia typu K szyny 49E1 (S49) do podkładu drewnianego,\n- szkic osygnalizowania miejsca robót.\nWykaz robót prowadzących do naprawy nawierzchni z uwzględnieniem potrzebnych maszyn, urządzeń\ni narzędzi\nRoboty prowadzące do naprawy nawierzchni Maszyny / urządzenia / narzędzia\nZestawienie ilościowe niezbędnych materiałów nawierzchniowych\nNN\nWykaz elementów przytwierdzenia typu K szyny 49E1 (S49) do podkładu drewnianego\nl\nI 1\n\"1\nl\ni\nih\nA i I il\n| all [A\n-|-- | © = -T\n| ler\ni\n| (SI |! |\n|,\nill\nA-A\nJM\n2 GF\n3 Y D\n> a a\n\"5 : i = --| =\noe\n-_ : zam:\nElementy konstrukcyjne przytwierdzenia\nBO\nBo\n6]NLF RV\\JQDOL]RZDQLD PLHMVFD UREyW","answer":null,"answer_text":"Nazwa\nkwalifikacji:\nOrganizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych\nOznaczenie\nkwalifikacji:\nB.28\nNumer zadania:\n01\nKod arkusza:\nB.28-01-16.05\nLp.\nElementy podlegające ocenie/kryteria oceny\nR.1\nRezultat 1. Wykaz robót prowadzących do naprawy nawierzchni z uwzględnieniem\npotrzebnych maszyn, urządzeń i narzędzi\n(dopuszcza się inne sformułowania pod warunkiem poprawności merytorycznej)\nZapisane:\nR.1.1\nDostarczenie na miejsce robót materiałów nawierzchniowych oraz potrzebnych narzędzi\ni sprzętu / wózek motorowy WM-15 z przyczepą\nR.1.2\nDokonanie zamknięcia i osygnalizowania toru / -\nR.1.3\nOdkręcenie śrub łubkowych i stopowych lub wkrętów oraz zdjęcie wymienianej szyny\nz podkładek / klucz do śrub łubkowych, zakrętarka lub klucz do śrub stopowych, podnośnik\ntorowy lub kleszcze do szyn\nR.1.4\nNasunięcie przesuniętych podkładów / drągi stalowe\nR.1.5\nUstawienie szyny na podkładkach / podnośnik torowy lub kleszcze do szyn\nR.1.6\nPrzymocowanie szyny do podkładów / zakrętarka lub klucz do śrub stopowych\nR.1.7\nZałożenie łubków i dokręcenie śrub łubkowych po uprzednim posmarowaniu smarem komór\nłubkowych szyn, łubków i śrub łubkowych / klucz do śrub łubkowych\nR.1.8\nSprawdzenie szerokości toru w miejscu wymiany / toromierz uniwersalny\nR.1.9\nZaładunek materiałów nawierzchniowych wyjętych z toru i uporządkowanie miejsca robót /\nwózek motorowy WM-15 z przyczepą\nR.1.10\nDokonanie otwarcia toru i zdjęcie osygnalizowania / -\nR.2\nRezultat 2. Zestawienie ilościowe niezbędnych materiałów nawierzchniowych\nZapisane:\nR.2.1\nSzyna typu S49 o długości 25 m (staroużyteczna) - 1 szt. (około 1,236 t)\nR.2.2\nŁapki Łp 2 - 64 szt.\nR.2.3\nPierścienie sprężyste 2-zwojowe (podwójne) Pds 25a - 64 szt.\nR.2.4\nPrzekładki podszynowe polietylenowe D 49 - 32 szt.\nR.2.5\nŚruby stopowe M22 × 72 z nakrętką - 64 szt.\nR.3\nRezultat 3. Wykaz elementów przytwierdzenia typu K szyny 49E1 (S49) do\npodkładu drewnianego\nZapisane:\nR.3.1\ncyfra 1 - szyna 49E1 (S49)\nR.3.2\ncyfra 2 - śruba stopowa z nakrętką\nR.3.3\ncyfra 3 - podwójny (2-zwojowy) pierścień sprężysty\nR.3.4\ncyfra 4 - łapka\nR.3.5\ncyfra 5 - podkładka żebrowa\nR.3.6\ncyfra 6 - przekładka podszynowa\nR.3.7\ncyfra 7 - wkręt\nR.3.8\ncyfra 8 - podkład drewniany\nR.4\nRezultat 4: Szkic osygnalizowania miejsca robót\nR.4.1\nNa szkicu umieszczono symbol tarczy zatrzymania D1\nR.4.2\nSymbol tarczy zatrzymania D1 ustawiono w osi toru\nR.4.3\nSymbol tarczy D1 ustawiony na wysokości ukresu rozjazdu prowadzącego na tor,\nw którym odbywają się roboty","solution":null,"image":"img/b28-2016-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad-PE.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":2,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":"ocr","solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"B28 · Egzamin zawodowy · czerwiec 2016","subject_label":"b28","category_label":"Egzamin zawodowy","text_html":"<p>Zadanie egzaminacyjne<br>W torze áadunkowym áadowni przedstawionej na rysunku zaplanuj naprawĊ nawierzchni polegającą na wymianie<br>pĊkniĊtej =szyny. =Tor =ma =konstrukcjĊ =przĊsáową =w =wariancie =4.2./K =i =zbudowany =jest =z =szyn =49E1 =(S49)<br>o =dáugoĞci =25 =m =na =podkáadach =drewnianych =z =przytwierdzeniem =typu =K. =Szyna =do =wymiany =znajduje =siĊ<br>w miejscu planowanych robyt.<br>SporządĨ elementy dokumentacji zawierające:<br>-=wykaz =robyt =prowadzących =do =naprawy =nawierzchni =z =uwzglĊdnieniem =potrzebnych =maszyn,<br>urządzeĔ i narzĊdzi,<br>-=zestawienie iloĞciowe niezbĊdnych materiaáyw nawierzchniowych,<br>-=wykaz elementyw przytwierdzenia typu K szyny 49E1 (S49) do podkáadu drewnianego,<br>-=szkic osygnalizowania miejsca robyt.<br>Do wykonania zadania wykorzystaj rysunek toru áadunkowego, fragment protokoáu z badania technicznego toryw<br>áadowni, wyciąg z instrukcji Id-1 ± tablica 12, wyciąg z instrukcji Ie-1, wyciąg z KNR 2-37.<br>Tor áadunkowy<br>Protokyá z badania technicznego toryw áadowni<br>fragment)<br>;͘͘͘=Ϳ<br>L͘= t ĐnjĂƐŝĞ ďĂĚĂŶŝĂ ƐƚǁŝĞƌĚnjŽŶŽ ŶĂƐƚħƉƵũČĐĞ ŶŝĞƉƌĂǁŝĚųŽǁŽƑĐŝ͗=<br>;͘͘͘=Ϳ<br>Ϯ͘= =t ƚŽƌnjĞ ųĂĚƵŶŬŽǁLJŵ ǁ Ŭŵ ϭϯ͕=ϰϱϲ ƉħŬŶŝħĐŝĞ ƐnjLJŶLJ ǁ ƚŽŬƵ ƉƌĂǁLJŵ͕= ƉƌŽǁŝnjŽƌLJĐnjŶŝĞ njĂďĞnjƉŝĞĐnjŽŶĞ Ϯϱ͘=Ϭϰ͘= ď͘=ƌ͘=<br>LL͘= tŶŝŽƐŬŝ ŝ njĂůĞĐĞŶŝĂ͗=<br>;͘͘͘=Ϳ<br>ϭ͘= =t =ƚŽƌnjĞ =ųĂĚƵŶŬŽǁLJŵ =ĚŽŬŽŶĂđ =ŽƐƚĂƚĞĐnjŶĞũ =ŶĂƉƌĂǁLJ =ƉħŬŶŝħĐŝĂ =ƐnjLJŶLJ =ǁ =Ŭŵ =ϭϯ͕=ϰϱϲ =nj =ǁLJŵŝĂŶČ =ƑƌƵď =ƐƚŽƉŽǁLJĐŚ͕=<br>ƉŝĞƌƑĐŝĞŶŝ͕= ųĂƉĞŬ ŽƌĂnj ƉƌnjĞŬųĂĚĞŬ ƉŽĚƐnjLJŶŽǁLJĐŚ ŶĂ ĚųƵŐŽƑĐŝ ǁLJŵŝĞŶŝĂŶĞũ ƐnjLJŶLJ<br>;͘͘͘=Ϳ<br>ptron~=O=z=U<br>tięcej=~rkuszy=zn~jdziesz=n~=stronieW=~rkuszeKpl<br>Wyciąg z Instrukcji Id-1<br>Tablica 12. Sposoby zabezpieczenia miejsca robót (terenu budowy)<br>Lp. Rodzaj wykonywanych Sposób zabezpieczenia<br>robót miejsca robót<br>Wymiana pojedynczych szyn tor zamknięty; sygnał D1&quot;Stdj&quot; | na liniach zelektryfikowanych roboty<br>zgodnie z Instrukcją le-1(E-1) prowadzić zgodnie z instrukcją regulującą<br>sprawy bezpieczeństwa pracy przy sieci<br>trakcyjnej i w jej pobliżu<br>Wymiana złączek szynowych sygnalista wymianę pojedynczych wkrętów, śrub, łapek<br>a) podkładek, przekładek i pierścieni może wykonywać monter<br>i tubek nawierzchni, na liniach zelektryfikowanych<br>b) wkrętów, śrub stopowych, sygnalista roboty prowadzić zgodnie z instrukcją<br>łapek, pierścieni i śrub regulującą sprawy bezpieczeństwa pracy przy<br>łubkowych, łapek sprężystych sieci trakcyjnej i w jej pobliżu<br>c) zabudowa czujnika SSP lub sygnalista<br>głowic liczników torowych<br>b) ze zdjęciem szyn, robota tor zamknięty; sygnał D1&quot;Stdj&quot;<br>w torach między peronami zgodnie z Instrukcją le-1(E-1)<br>Wyciąg z Instrukcji sygnalizacji Ie-1<br>$ 10. Sygnały zatrzymania i zmniejszenia prędkości podawane przenośnymi tarczami<br>Sygnał D1 &quot;Stój&quot; dawany tarczą zatrzymania<br>Dzienny Nocny<br>Prostokątna tarcza czerwona Czerwone światło na tarcz<br>z białą obwódką Y</p>\n<ol><li>Przenośną tarczę ostrzegawczą (sygnał DO) i przenośną tarczę zatrzymania (sygnał D1) ustawia się w stosunku</li></ol>\n<p>do torów, do których się odnoszą, według tych samych zasad ustawiania, jakie obowiązują dla semaforów<br>z tym, że na stacjach przenośną tarczę zatrzymania ustawia się na osi toru. ( )<br>( )</p>\n<ol><li>Sygnał D1 „Stój” stosuje się:</li><li>jeżeli stan toru lub jakakolwiek przeszkoda zagraża bezpieczeństwu ruchu pociągów albo jeżeli część szlaku</li></ol>\n<p>jest tak uszkodzona, że można po niej przejechać tylko z szybkością mniejszą niż 10 km/h, lub jeżeli<br>z innych względów jazda na szlaku wymaga ograniczenia szybkości poniżej 10 km/h,</p>\n<ol><li>jeżeli pociąg zostanie zatrzymany na szlaku i wymaga osłony - zgodnie z instrukcją ruchu R1,</li><li>jeżeli semafora nie można z powrotem nastawić na sygnał &quot;Stój&quot;,</li><li>jeżeli tarcza zaporowa zostanie unieruchomiona w położeniu &quot;Jazda dozwolona&quot;,</li><li>jeżeli czasowo brak semafora,</li><li>w razie zamknięcia toru stacyjnego lub jego części,</li></ol>\n<p>( )<br>9 ( ) Przed tarczą zatrzymania ustawioną w obrębie stacji nie umieszcza się przenośnej tarczy ostrzegawczej.<br>( )<br>Wyciąg z Katalogu nakładów rzeczowych - KNR 2-37<br>Tablica (0112). Materiały nawierzchniowe dla toru stykowego, przytwierdzenie klasyczne, szyny S49, podkłady<br>drewniane<br>Nakład na 1 km toru<br>WYSZCZEGÓLNIENIE enor Ilość dla poszczególnych wariantów<br>Lp. . 4.2./K 4.3./K 4.4./K 5.3./K<br>. NEA Oznaczenie -<br>Rodzaj materiałów Długość szyny<br>| Cyfr. | Liter. | 25m | 30m | 25m | 30m | 25m | 30m |<br>Szyny kolejowe n/t typ S 49 98,860 | 98,860 | 98,860 | 98,860 | 98,860 | 98,860<br>Podkłady z drewna miękkiego typ Il 1200 | 1234 | 1400 | 1400 | 1640 1634<br>Podkłady z drewna miękkiego typ I [020 | sz. | so | 67 | 80 | 67 | 80 | 67 |<br>Śruby do łączenia podkładów [020 | sz. | so | 67 | 80 | 67 | 80 | 67 |<br>| 5. |Łubki t 494 -otworowe<br>| 6. [Pierścienie sprężyste 2 zwojowe Pds 28a<br>Śruby tubkowe z nakrętką - Słb 130<br>| 8. |tapki tp 2 5120 | 5213 | 5930 | 5878 | 6892 6816<br>| 9. |Pierścienie sprężyste 2 zwojowe Pds 25a 5120 | 5256 | 5979 | 5927 | 6949 6872<br>Podkładki żebrowe międzyzłączowe ZM 2404 | 2472 | 2805 | 2805 | 3285 3320<br>Podkładki żebrowe podzłączowe ZZ [020 | sz. | 81 | 68 | si | 68 | a1 | 68 |<br>Przekładki podszynowe polietylenowe D 49 2560 | 2628 | 2990 | 2963 | 3474 3436<br>| 13. | Śruby stopowe M22 X 72 z nakrętką 5120 | 5246 | 5967 | 5915 | 6935 6858<br>| 14. |Wkręty do podkładów drewnianych 49A 10322 | 10491 | 11935 | 11830 | 13870 | 13717<br>Masa złączek | 034 | ton |35,958 | 36,194 | 41,195 | 40,548 | 47,478 | 47,084<br>Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 120 minut.<br>Ocenie podlegać będą 4 rezultaty:</p>\n<ul><li>wykaz robót prowadzących do naprawy nawierzchni z uwzględnieniem potrzebnych maszyn,</li></ul>\n<p>urządzeń i narzędzi,</p>\n<ul><li>zestawienie ilościowe niezbędnych materiałów nawierzchniowych,</li><li>wykaz elementów przytwierdzenia typu K szyny 49E1 (S49) do podkładu drewnianego,</li><li>szkic osygnalizowania miejsca robót.</li></ul>\n<p>Wykaz robót prowadzących do naprawy nawierzchni z uwzględnieniem potrzebnych maszyn, urządzeń<br>i narzędzi<br>Roboty prowadzące do naprawy nawierzchni Maszyny / urządzenia / narzędzia<br>Zestawienie ilościowe niezbędnych materiałów nawierzchniowych<br>NN<br>Wykaz elementów przytwierdzenia typu K szyny 49E1 (S49) do podkładu drewnianego<br>l<br>I 1<br>&quot;1<br>l<br>i<br>ih<br>A i I il<br>| all [A<br>-|-- | © = -T<br>| ler<br>i<br>| (SI |! |<br>|,<br>ill<br>A-A<br>JM<br>2 GF<br>3 Y D</p>\n<blockquote>a a</blockquote>\n<p>&quot;5 : i = --| =<br>oe<br>-_ : zam:<br>Elementy konstrukcyjne przytwierdzenia<br>BO<br>Bo<br>6]NLF RV\\JQDOL]RZDQLD PLHMVFD UREyW</p>","answer_text_html":"<p>Nazwa<br>kwalifikacji:<br>Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych<br>Oznaczenie<br>kwalifikacji:<br>B.28<br>Numer zadania:<br>01<br>Kod arkusza:<br>B.28-01-16.05<br>Lp.<br>Elementy podlegające ocenie/kryteria oceny<br>R.1<br>Rezultat 1. Wykaz robót prowadzących do naprawy nawierzchni z uwzględnieniem<br>potrzebnych maszyn, urządzeń i narzędzi<br>(dopuszcza się inne sformułowania pod warunkiem poprawności merytorycznej)<br>Zapisane:<br>R.1.1<br>Dostarczenie na miejsce robót materiałów nawierzchniowych oraz potrzebnych narzędzi<br>i sprzętu / wózek motorowy WM-15 z przyczepą<br>R.1.2<br>Dokonanie zamknięcia i osygnalizowania toru / -<br>R.1.3<br>Odkręcenie śrub łubkowych i stopowych lub wkrętów oraz zdjęcie wymienianej szyny<br>z podkładek / klucz do śrub łubkowych, zakrętarka lub klucz do śrub stopowych, podnośnik<br>torowy lub kleszcze do szyn<br>R.1.4<br>Nasunięcie przesuniętych podkładów / drągi stalowe<br>R.1.5<br>Ustawienie szyny na podkładkach / podnośnik torowy lub kleszcze do szyn<br>R.1.6<br>Przymocowanie szyny do podkładów / zakrętarka lub klucz do śrub stopowych<br>R.1.7<br>Założenie łubków i dokręcenie śrub łubkowych po uprzednim posmarowaniu smarem komór<br>łubkowych szyn, łubków i śrub łubkowych / klucz do śrub łubkowych<br>R.1.8<br>Sprawdzenie szerokości toru w miejscu wymiany / toromierz uniwersalny<br>R.1.9<br>Załadunek materiałów nawierzchniowych wyjętych z toru i uporządkowanie miejsca robót /<br>wózek motorowy WM-15 z przyczepą<br>R.1.10<br>Dokonanie otwarcia toru i zdjęcie osygnalizowania / -<br>R.2<br>Rezultat 2. Zestawienie ilościowe niezbędnych materiałów nawierzchniowych<br>Zapisane:<br>R.2.1<br>Szyna typu S49 o długości 25 m (staroużyteczna) - 1 szt. (około 1,236 t)<br>R.2.2<br>Łapki Łp 2 - 64 szt.<br>R.2.3<br>Pierścienie sprężyste 2-zwojowe (podwójne) Pds 25a - 64 szt.<br>R.2.4<br>Przekładki podszynowe polietylenowe D 49 - 32 szt.<br>R.2.5<br>Śruby stopowe M22 × 72 z nakrętką - 64 szt.<br>R.3<br>Rezultat 3. Wykaz elementów przytwierdzenia typu K szyny 49E1 (S49) do<br>podkładu drewnianego<br>Zapisane:<br>R.3.1<br>cyfra 1 - szyna 49E1 (S49)<br>R.3.2<br>cyfra 2 - śruba stopowa z nakrętką<br>R.3.3<br>cyfra 3 - podwójny (2-zwojowy) pierścień sprężysty<br>R.3.4<br>cyfra 4 - łapka<br>R.3.5<br>cyfra 5 - podkładka żebrowa<br>R.3.6<br>cyfra 6 - przekładka podszynowa<br>R.3.7<br>cyfra 7 - wkręt<br>R.3.8<br>cyfra 8 - podkład drewniany<br>R.4<br>Rezultat 4: Szkic osygnalizowania miejsca robót<br>R.4.1<br>Na szkicu umieszczono symbol tarczy zatrzymania D1<br>R.4.2<br>Symbol tarczy zatrzymania D1 ustawiono w osi toru<br>R.4.3<br>Symbol tarczy D1 ustawiony na wysokości ukresu rozjazdu prowadzącego na tor,<br>w którym odbywają się roboty</p>","solutions":[]}