{"id":"b28-2018-styczen-egzamin-zawodowy-pisemny/zad/31","paper_id":"b28-2018-styczen-egzamin-zawodowy-pisemny","number":"31","points":null,"ptype":"closed","subject":"b28","category":"egzamin-zawodowy","year":2018,"month":"styczen","level":null,"text":"Zadanie 31.\nNa rysunku przedstawiono prace związane z naprawą\nA. główną podtorza.\nB.\nbieżącą podtorza.\nC.\ngłówną nawierzchni.\nD. bieżącą nawierzchni.\nPROTOKÓŁ\nz badania technicznego torów głównych na stacji (…), linia nr (…),\nprzeprowadzonego w dn. (…)\nI. W czasie badania stwierdzono następujące nieprawidłowości:\n1. Tor nr 1 - nierówności toru w planie i profilu.\n2. Tor nr 2 - na całej długości toru liczne rozwarstwienia, pęknięcia i inne mechaniczne uszkodzenia\npojedynczych podkładów nawierzchni kolejowej. Około 25% podkładów oceniono jako niezapewniające\nprawidłowego podparcia i przytwierdzenia szyn, stanowiące zagrożenie bezpieczeństwa ruchu. Szerokość toru\nw granicach tolerancji.\n3. Tor nr 3 - brak konserwacji przytwierdzenia, nierówności toru w planie i profilu.","answer":null,"answer_text":null,"solution":null,"image":"img/b28-2018-styczen-egzamin-zawodowy-pisemny/zad-31.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":8,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":null,"solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"B28 · Egzamin zawodowy · styczeń 2018","subject_label":"b28","category_label":"Egzamin zawodowy","text_html":"<p>Zadanie 31.<br>Na rysunku przedstawiono prace związane z naprawą<br>A. główną podtorza.<br>B.<br>bieżącą podtorza.<br>C.<br>główną nawierzchni.<br>D. bieżącą nawierzchni.<br>PROTOKÓŁ<br>z badania technicznego torów głównych na stacji (…), linia nr (…),<br>przeprowadzonego w dn. (…)<br>I. W czasie badania stwierdzono następujące nieprawidłowości:</p>\n<ol><li>Tor nr 1 - nierówności toru w planie i profilu.</li><li>Tor nr 2 - na całej długości toru liczne rozwarstwienia, pęknięcia i inne mechaniczne uszkodzenia</li></ol>\n<p>pojedynczych podkładów nawierzchni kolejowej. Około 25% podkładów oceniono jako niezapewniające<br>prawidłowego podparcia i przytwierdzenia szyn, stanowiące zagrożenie bezpieczeństwa ruchu. Szerokość toru<br>w granicach tolerancji.</p>\n<ol><li>Tor nr 3 - brak konserwacji przytwierdzenia, nierówności toru w planie i profilu.</li></ol>","solutions":[]}