{"id":"e03-2017-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE","paper_id":"e03-2017-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny","number":"PE","points":null,"ptype":"closed","subject":"e03","category":"egzamin-zawodowy","year":2017,"month":"styczen","level":null,"text":"Zadanie egzaminacyjne\nZmontuj na płycie montażowej układ elektropneumatyczny zgodnie ze schematami przedstawionymi na\nrysunkach 2 i 3, elementy układu rozmieść zgodnie z rysunkiem 1. Niezbędne do montażu elementy wybierz\nze sprzętu zgromadzonego na stanowisku egzaminacyjnym i poprzez oględziny sprawdź, czy nie mają\nwidocznych uszkodzeń. Połączenia pneumatyczne wykonaj odpowiednio dociętymi odcinkami przewodu\npneumatycznego. Połączenia elektryczne wykonaj przewodami LgY 1 mm2, zakończonymi tulejkami\nzaciskowymi. Przewodem z izolacją koloru brązowego połącz elementy układu z listwą L+, przewodem\nz izolacją koloru niebieskiego połącz elementy układu z listwą L-, natomiast przewód z izolacją koloru\nczarnego wykorzystaj do pozostałych połączeń. Wszystkie czynności wykonuj zgodnie z przepisami BHP.\nSprawdź poprawność montażu i wykonaj pomiary kontrolne, a ich wyniki zapisz w tabeli 1. Protokół\nz wykonania pomiarów kontrolnych. Na podstawie schematów przedstawionych na rysunkach 2 i 3 wypełnij\ntabelę 2. Analiza działania elementów układu elektropneumatycznego.\nPo zakończeniu montażu i wykonaniu pomiarów kontrolnych uporządkuj stanowisko.\nZgłoś zakończenie pracy przewodniczącemu ZN. Zmontowany układ pozostaw na stanowisku\negzaminacyjnym.\nRysunek 1. Schemat rozmieszczenia elementów układu elektropneumatycznego na płycie montażowej.\nRysunek 2. Schemat ideowy połączeń elektrycznych w układzie elektropneumatycznym.\nRysunek 3. Schemat połączeń pneumatycznych układu elektropneumatycznego.\nCzas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 180 minut.\nOcenie podlegać będą 4 rezultaty:\n protokół z wykonania pomiarów kontrolnych - tabela 1,\n część pneumatyczna układu elektropneumatycznego,\n część elektryczna układu elektropneumatycznego,\n analiza działania elementów układu elektropneumatycznego - tabela 2\noraz\nprzebieg montażu układu elektropneumatycznego.\nTabela 1. Protokół z wykonania pomiarów kontrolnych\nPomiar rezystancji wybranych połączeń i elementów elektrycznych\n(w kolumnie ocena ciągłości połączenia wpisz „ciągły” lub „przerwa”)\nLp.\nOdcinek pomiaru\nWartość\nrezystancji\nJednostka\nmiary\nOcena ciągłości\npołączeń\n1.\nlistwa L- / zacisk 0 V PLC\n2.\nlistwa L+ / wejście WE1 PLC (przed wciśnięciem S1)\n3.\nlistwa L+ / wejście WE1 PLC (po wciśnięciu S1)\n4.\nlistwa L+ / wejście WE2 PLC (przed wciśnięciem S2)\n5.\nlistwa L+ / wejście WE2 PLC (po wciśnięciu S2)\n6.\nlistwa L + / zacisk + lampki H1 (zielonej)\n7.\nlistwa L + / zacisk + lampki H2 (czerwonej)\n8.\nlistwa L - / zacisk - lampki H3 (żółtej)\n9.\nlistwa L - / wyjście WY1 PLC\n10.\nlistwa L - / wyjście WY3 PLC\nTabela 2. Analiza działania elementów układu elektropneumatycznego\nOkreśl, czy stwierdzenie jest prawdziwe (tak) lub nieprawdziwe (nie), wpisując „X” w odpowiedni kwadracik\n1.\nElektrozawór rozdzielający 1V1 podłączony jest w taki sposób, że po włączeniu cewki\nY1 tłoczysko siłownika A1 wysunie się.\n□ tak\n□ nie\n2.\nZawór 1V2 podłączony jest w taki sposób, że można regulować prędkość ruchu\ntłoczyska siłownika A1 przy wsuwaniu się.\n□ tak\n□ nie\n3.\nElektrozawór rozdzielający 2V1 podłączony jest w taki sposób, że po wyłączeniu cewki\nY2 tłoczysko siłownika A2 samoczynnie wsunie się.\n□ tak\n□ nie\n4.\nCzujnik B2 zamontowany jest w taki sposób, że jego załączenie i podanie sygnału na\nwejście WE4 sterownika PLC nastąpi przy wsuniętym tłoczysku siłownika A1.\n□ tak\n□ nie\n5.\nCzujnik B3 zamontowany jest w taki sposób, że jego załączenie i podanie sygnału na\nwejście WE5 sterownika PLC nastąpi przy wsuniętym tłoczysku siłownika A2.\n□ tak\n□ nie\n6.\nManometr kontrolny zainstalowany w układzie mierzy wartość ciśnienia sprężonego\npowietrza w przewodach tylko po załączeniu cewki Y2.\n□ tak\n□ nie\n7.\nPo załączeniu zasilania elektrycznego układu elektropneumatycznego, gdy sterownik\nPLC jest w stanie STOP (nie pracuje, nie realizuje programu), świeci się lampka H2\n(czerwona).\n□ tak\n□ nie\n8.\nZasilenie cewki przekaźnika K1 powoduje wyłączenie lampki H2 (czerwonej).\n□ tak\n□ nie\n9.\nZasilenie cewek przekaźników K1 i K2 powoduje załączenie lampki H1 (zielonej) i lampki\nH3 (żółtej) oraz wyłączenie lampki H2 (czerwonej).\n□ tak\n□ nie","answer":null,"answer_text":null,"solution":null,"image":"img/e03-2017-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad-PE.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":2,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":null,"solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"E03 · Egzamin zawodowy · styczeń 2017","subject_label":"e03","category_label":"Egzamin zawodowy","text_html":"

Zadanie egzaminacyjne
Zmontuj na płycie montażowej układ elektropneumatyczny zgodnie ze schematami przedstawionymi na
rysunkach 2 i 3, elementy układu rozmieść zgodnie z rysunkiem 1. Niezbędne do montażu elementy wybierz
ze sprzętu zgromadzonego na stanowisku egzaminacyjnym i poprzez oględziny sprawdź, czy nie mają
widocznych uszkodzeń. Połączenia pneumatyczne wykonaj odpowiednio dociętymi odcinkami przewodu
pneumatycznego. Połączenia elektryczne wykonaj przewodami LgY 1 mm2, zakończonymi tulejkami
zaciskowymi. Przewodem z izolacją koloru brązowego połącz elementy układu z listwą L+, przewodem
z izolacją koloru niebieskiego połącz elementy układu z listwą L-, natomiast przewód z izolacją koloru
czarnego wykorzystaj do pozostałych połączeń. Wszystkie czynności wykonuj zgodnie z przepisami BHP.
Sprawdź poprawność montażu i wykonaj pomiary kontrolne, a ich wyniki zapisz w tabeli 1. Protokół
z wykonania pomiarów kontrolnych. Na podstawie schematów przedstawionych na rysunkach 2 i 3 wypełnij
tabelę 2. Analiza działania elementów układu elektropneumatycznego.
Po zakończeniu montażu i wykonaniu pomiarów kontrolnych uporządkuj stanowisko.
Zgłoś zakończenie pracy przewodniczącemu ZN. Zmontowany układ pozostaw na stanowisku
egzaminacyjnym.
Rysunek 1. Schemat rozmieszczenia elementów układu elektropneumatycznego na płycie montażowej.
Rysunek 2. Schemat ideowy połączeń elektrycznych w układzie elektropneumatycznym.
Rysunek 3. Schemat połączeń pneumatycznych układu elektropneumatycznego.
Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 180 minut.
Ocenie podlegać będą 4 rezultaty:
 protokół z wykonania pomiarów kontrolnych - tabela 1,
 część pneumatyczna układu elektropneumatycznego,
 część elektryczna układu elektropneumatycznego,
 analiza działania elementów układu elektropneumatycznego - tabela 2
oraz
przebieg montażu układu elektropneumatycznego.
Tabela 1. Protokół z wykonania pomiarów kontrolnych
Pomiar rezystancji wybranych połączeń i elementów elektrycznych
(w kolumnie ocena ciągłości połączenia wpisz „ciągły” lub „przerwa”)
Lp.
Odcinek pomiaru
Wartość
rezystancji
Jednostka
miary
Ocena ciągłości
połączeń
1.
listwa L- / zacisk 0 V PLC
2.
listwa L+ / wejście WE1 PLC (przed wciśnięciem S1)
3.
listwa L+ / wejście WE1 PLC (po wciśnięciu S1)
4.
listwa L+ / wejście WE2 PLC (przed wciśnięciem S2)
5.
listwa L+ / wejście WE2 PLC (po wciśnięciu S2)
6.
listwa L + / zacisk + lampki H1 (zielonej)
7.
listwa L + / zacisk + lampki H2 (czerwonej)
8.
listwa L - / zacisk - lampki H3 (żółtej)
9.
listwa L - / wyjście WY1 PLC
10.
listwa L - / wyjście WY3 PLC
Tabela 2. Analiza działania elementów układu elektropneumatycznego
Określ, czy stwierdzenie jest prawdziwe (tak) lub nieprawdziwe (nie), wpisując „X” w odpowiedni kwadracik
1.
Elektrozawór rozdzielający 1V1 podłączony jest w taki sposób, że po włączeniu cewki
Y1 tłoczysko siłownika A1 wysunie się.
□ tak
□ nie
2.
Zawór 1V2 podłączony jest w taki sposób, że można regulować prędkość ruchu
tłoczyska siłownika A1 przy wsuwaniu się.
□ tak
□ nie
3.
Elektrozawór rozdzielający 2V1 podłączony jest w taki sposób, że po wyłączeniu cewki
Y2 tłoczysko siłownika A2 samoczynnie wsunie się.
□ tak
□ nie
4.
Czujnik B2 zamontowany jest w taki sposób, że jego załączenie i podanie sygnału na
wejście WE4 sterownika PLC nastąpi przy wsuniętym tłoczysku siłownika A1.
□ tak
□ nie
5.
Czujnik B3 zamontowany jest w taki sposób, że jego załączenie i podanie sygnału na
wejście WE5 sterownika PLC nastąpi przy wsuniętym tłoczysku siłownika A2.
□ tak
□ nie
6.
Manometr kontrolny zainstalowany w układzie mierzy wartość ciśnienia sprężonego
powietrza w przewodach tylko po załączeniu cewki Y2.
□ tak
□ nie
7.
Po załączeniu zasilania elektrycznego układu elektropneumatycznego, gdy sterownik
PLC jest w stanie STOP (nie pracuje, nie realizuje programu), świeci się lampka H2
(czerwona).
□ tak
□ nie
8.
Zasilenie cewki przekaźnika K1 powoduje wyłączenie lampki H2 (czerwonej).
□ tak
□ nie
9.
Zasilenie cewek przekaźników K1 i K2 powoduje załączenie lampki H1 (zielonej) i lampki
H3 (żółtej) oraz wyłączenie lampki H2 (czerwonej).
□ tak
□ nie

","solutions":[]}