{"id":"e03-2019-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE","paper_id":"e03-2019-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny","number":"PE","points":null,"ptype":"closed","subject":"e03","category":"egzamin-zawodowy","year":2019,"month":"czerwiec","level":null,"text":"Zadanie egzaminacyjne\nNa przygotowanej płycie montażowej, zmontuj układ elektropneumatyczny. Niezbędne do montażu elementy\nwybierz ze sprzętu zgromadzonego na stanowisku egzaminacyjnym, przed zamontowaniem sprawdź, czy są\nsprawne. Elementy rozmieść na płycie montażowej zgodnie z rysunkiem 1.\nPołączenia elektryczne wykonaj przewodami LgY 1 mm2 zakończonymi tulejkami zaciskowymi, zgodnie ze\nschematem przedstawionym na rysunku 2. Przewodami z izolacją w kolorze:\n brązowym połącz elementy układu z listwą L+\n niebieskim połącz elementy układu z listwą L-\n czarnym wykonaj pozostałe połączenia.\nPołączenia pneumatyczne wykonaj odcinakami przewodu pneumatycznego zgodnie ze schematem\nprzedstawionym na rysunku 3.\nSprawdź poprawność wykonania montażu, w przypadku stwierdzenia niezgodności ze schematami na\nrysunkach 1, 2 i 3 wprowadź poprawki.\nWykonaj pomiary rezystancji we wskazanych punktach pomiarowych, wyniki pomiarów wraz z jednostką\nmiary zapisz w tabeli 2, następnie oceń zgodność otrzymanych wyników ze schematem połączeń\nelektrycznych (Rysunek 3).\nNa podstawie schematów na rysunkach 2 i 3 przeanalizuj działanie układu elektropneumatycznego i zapisz\nocenę prawdziwości stwierdzeń w tabeli 2.\nCzas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 180 minut.\nOcenie podlegać będą 4 rezultaty:\n zmontowany układ elektropneumatyczny - część pneumatyczna,\n zmontowany układ elektropneumatyczny - część elektryczna,\n pomiary rezystancji i ocena zgodności połączeń ze schematem połączeń elektrycznych - tabela 1,\n wnioski dotyczące działania układu elektropneumatycznego - tabela 2\noraz\nprzebieg montażu układu elektropneumatycznego.\nDOKUMENTACJA TECHNICZNA (fragment)\nRysunek 1. Schemat rozmieszczenia elementów układu elektropneumatycznego na płycie montażowej\nRysunek 2. Schemat połączeń elektrycznych w układzie elektropneumatycznym\nZe względu na różnice w sposobie oznaczeń punktów wejścia/wyjścia sterowników PLC oraz wyprowadzeń\nczujników sprawdź w przygotowanych na stanowisku dokumentacjach technicznych sposób podłączania do\nsterownika PLC przewodów zasilających oraz elementów wejściowych i wyjściowych oraz sposób\npodłączenia czujników do zasilania i do sterownika PLC.\nRysunek 3. Schemat połączeń pneumatycznych układu elektropneumatycznego\nTabela 1. Pomiary rezystancji i ocena zgodności połączeń ze schematem połączeń elektrycznych\nLp.\nPunkty pomiarowe\nWartość\nJednostka\nmiary\nOcena zgodności wyników\npomiarów ze schematem\npołączeń elektrycznych\n(W odpowiedniej kolumnie\nwpisz X)\nzgodny\nniezgodny\n1\nL+ /+24 V PLC\n2\nL- /0 V PLC\n3\nL+ /I0.0 PLC (przed wciśnięciem S1)\n4\nL+ /I0.0 PLC (po wciśnięciu S1)\n5\nL+ /I0.2 PLC (przed wciśnięciem S3)\n6\nL+ /I0.2 PLC (po wciśnięciu S3)\n7\nL+ /I0.4 PLC\n8\nL- /Q0.0 PLC\nTabela 2. Wnioski dotyczące działania układu elektropneumatycznego\nLp.\nStwierdzenie dotyczące działania układu pneumatycznego\nOkreśl czy stwierdzenie\njest prawdziwe wpisując\nw odpowiedniej kolumnie X\nTAK\nNIE\n1\nPrzemieszczanie się tłoczyska siłownika 1A1 jest możliwe na odcinku\nmiędzy łącznikiem krańcowym 1S1 i czujnikiem pojemnościowym B1\n2\nTłoczysko siłownika 1A1 zacznie się wysuwać, gdy będzie naciśnięta\nrolka łącznika krańcowego 1S1 i załączona cewka Y1 elektrozaworu\n1S2, a cewka Y2 elektrozaworu 1S3 będzie wyłączona\n3\nCzujnik pojemnościowy B1 załącza się i podaje wysoki stan logiczny\nna wejście I0.3 sterownika PLC, gdy tłoczysko siłownika 1A1 jest\nmaksymalnie wysunięte\n4\nTłoczysko siłownika 1A1 zacznie się wsuwać tylko wtedy, gdy\nzostanie załączona cewka Y2 elektrozaworu 1S3\n5\nZawór 1V2 podłączony jest w taki sposób, że można nastawiać\nprędkość wsuwania tłoczyska siłownika 1A1\n6\nZawór 1V3 realizuje w układzie funkcję logicznej alternatywy\nsygnałów pneumatycznych podawanych na wejścia 1 zaworu\n7\nZa sygnalizację pracy układu odpowiedzialne są lampki\nsygnalizacyjne: H1 podłączona do wyjścia Q0.3 i H2 podłączona do\nwyjścia Q0.2 sterownika PLC\n8\nWyłączenie zasilania elektrycznego układu elektropneumatycznego,\nprzy włączonym zasilaniu sprężonym powietrzem, spowoduje\nnatychmiastowe rozpoczęcie wsuwania tłoczyska siłownika 1A1","answer":null,"answer_text":null,"solution":null,"image":"img/e03-2019-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad-PE.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":2,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":null,"solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"E03 · Egzamin zawodowy · czerwiec 2019","subject_label":"e03","category_label":"Egzamin zawodowy","text_html":"

Zadanie egzaminacyjne
Na przygotowanej płycie montażowej, zmontuj układ elektropneumatyczny. Niezbędne do montażu elementy
wybierz ze sprzętu zgromadzonego na stanowisku egzaminacyjnym, przed zamontowaniem sprawdź, czy są
sprawne. Elementy rozmieść na płycie montażowej zgodnie z rysunkiem 1.
Połączenia elektryczne wykonaj przewodami LgY 1 mm2 zakończonymi tulejkami zaciskowymi, zgodnie ze
schematem przedstawionym na rysunku 2. Przewodami z izolacją w kolorze:
 brązowym połącz elementy układu z listwą L+
 niebieskim połącz elementy układu z listwą L-
 czarnym wykonaj pozostałe połączenia.
Połączenia pneumatyczne wykonaj odcinakami przewodu pneumatycznego zgodnie ze schematem
przedstawionym na rysunku 3.
Sprawdź poprawność wykonania montażu, w przypadku stwierdzenia niezgodności ze schematami na
rysunkach 1, 2 i 3 wprowadź poprawki.
Wykonaj pomiary rezystancji we wskazanych punktach pomiarowych, wyniki pomiarów wraz z jednostką
miary zapisz w tabeli 2, następnie oceń zgodność otrzymanych wyników ze schematem połączeń
elektrycznych (Rysunek 3).
Na podstawie schematów na rysunkach 2 i 3 przeanalizuj działanie układu elektropneumatycznego i zapisz
ocenę prawdziwości stwierdzeń w tabeli 2.
Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 180 minut.
Ocenie podlegać będą 4 rezultaty:
 zmontowany układ elektropneumatyczny - część pneumatyczna,
 zmontowany układ elektropneumatyczny - część elektryczna,
 pomiary rezystancji i ocena zgodności połączeń ze schematem połączeń elektrycznych - tabela 1,
 wnioski dotyczące działania układu elektropneumatycznego - tabela 2
oraz
przebieg montażu układu elektropneumatycznego.
DOKUMENTACJA TECHNICZNA (fragment)
Rysunek 1. Schemat rozmieszczenia elementów układu elektropneumatycznego na płycie montażowej
Rysunek 2. Schemat połączeń elektrycznych w układzie elektropneumatycznym
Ze względu na różnice w sposobie oznaczeń punktów wejścia/wyjścia sterowników PLC oraz wyprowadzeń
czujników sprawdź w przygotowanych na stanowisku dokumentacjach technicznych sposób podłączania do
sterownika PLC przewodów zasilających oraz elementów wejściowych i wyjściowych oraz sposób
podłączenia czujników do zasilania i do sterownika PLC.
Rysunek 3. Schemat połączeń pneumatycznych układu elektropneumatycznego
Tabela 1. Pomiary rezystancji i ocena zgodności połączeń ze schematem połączeń elektrycznych
Lp.
Punkty pomiarowe
Wartość
Jednostka
miary
Ocena zgodności wyników
pomiarów ze schematem
połączeń elektrycznych
(W odpowiedniej kolumnie
wpisz X)
zgodny
niezgodny
1
L+ /+24 V PLC
2
L- /0 V PLC
3
L+ /I0.0 PLC (przed wciśnięciem S1)
4
L+ /I0.0 PLC (po wciśnięciu S1)
5
L+ /I0.2 PLC (przed wciśnięciem S3)
6
L+ /I0.2 PLC (po wciśnięciu S3)
7
L+ /I0.4 PLC
8
L- /Q0.0 PLC
Tabela 2. Wnioski dotyczące działania układu elektropneumatycznego
Lp.
Stwierdzenie dotyczące działania układu pneumatycznego
Określ czy stwierdzenie
jest prawdziwe wpisując
w odpowiedniej kolumnie X
TAK
NIE
1
Przemieszczanie się tłoczyska siłownika 1A1 jest możliwe na odcinku
między łącznikiem krańcowym 1S1 i czujnikiem pojemnościowym B1
2
Tłoczysko siłownika 1A1 zacznie się wysuwać, gdy będzie naciśnięta
rolka łącznika krańcowego 1S1 i załączona cewka Y1 elektrozaworu
1S2, a cewka Y2 elektrozaworu 1S3 będzie wyłączona
3
Czujnik pojemnościowy B1 załącza się i podaje wysoki stan logiczny
na wejście I0.3 sterownika PLC, gdy tłoczysko siłownika 1A1 jest
maksymalnie wysunięte
4
Tłoczysko siłownika 1A1 zacznie się wsuwać tylko wtedy, gdy
zostanie załączona cewka Y2 elektrozaworu 1S3
5
Zawór 1V2 podłączony jest w taki sposób, że można nastawiać
prędkość wsuwania tłoczyska siłownika 1A1
6
Zawór 1V3 realizuje w układzie funkcję logicznej alternatywy
sygnałów pneumatycznych podawanych na wejścia 1 zaworu
7
Za sygnalizację pracy układu odpowiedzialne są lampki
sygnalizacyjne: H1 podłączona do wyjścia Q0.3 i H2 podłączona do
wyjścia Q0.2 sterownika PLC
8
Wyłączenie zasilania elektrycznego układu elektropneumatycznego,
przy włączonym zasilaniu sprężonym powietrzem, spowoduje
natychmiastowe rozpoczęcie wsuwania tłoczyska siłownika 1A1

","solutions":[]}