{"id":"e04-2016-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE","paper_id":"e04-2016-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny","number":"PE","points":null,"ptype":"open","subject":"e04","category":"egzamin-zawodowy","year":2016,"month":"czerwiec","level":null,"text":"Zadanie egzaminacyjne\nNa stanowisku egzaminacyjnym na páycie montaĪowej zamontowany jest ukáad elektropneumatyczny zgodny z\nrys.1.\nZmodernizuj ukáad. W tym celu:\n-=zastąp przekaĨnik K1 przekaĨnikiem czasowym KT o opyĨnionym zaáączeniu,\n-=wymontuj z ukáadu áącznik kraĔcowy rolkowy B1,\n-=zamocuj na cylindrze siáownika A1 áącznik kraĔcowy magnetyczny C1 i poáącz go z ukáadem,\n-=wáącz w obwyd sterowania siáownikiem A1 zawyr dáawiąco zwrotny V3.\nPodáącz ukáad elektropneumatyczny do zasilacza.\nWszystkie poáączenia wykonaj zgodnie z rys. 2.\nZgáoĞ przez podniesienie rĊki gotowoĞü do wáączenia zasilania ukáadu.\nPo uzyskaniu zgody wáącz sprĊĪarkĊ i zasilacz 24 VDC. Ustaw zaworem redukcyjnym zespoáu przygotowania\npowietrza Z1 ciĞnienie robocze rywne 4 bary.\nUstaw czas zadziaáania przekaĨnika czasowego KT na 4 sekundy, wyreguluj prĊdkoĞü ruchu táoczyska siáownika\nw taki sposyb, Īeby czas wysuwu táoczyska siáownika A1 wyniysá okoáo 3 s.\nPrzetestuj dziaáanie ukáadu. UsuĔ ewentualne nieprawidáowoĞci. Wyniki testu ostatecznej wersji ukáadu zapisz\nw Tabeli 1.=tyniki=testow~ni~=uká~du=elektropneum~tycznego.\nrw~g~>=mr~cuj=zgodnie=z=przepis~mi=bhpK=mo=z~koĔczeniu=z~d~ni~=pozost~w=z~áączony=uká~d\nelektropneum~tycznyK\nCzas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 150 minut.\nOcenie podlegaü bĊdą 2 rezultaty:\n-=zmodernizowany ukáad elektropneumatyczny,\n-=wyniki testowania ukáadu elektropneumatycznego ± tabela 1\noraz\nprzebieg prac związanych z modernizacją i uruchomieniem ukáadu.\nptron~=O=z=S\ntięcej=~rkuszy=zn~jdziesz=n~=stronieW=~rkuszeKpl\nBI B2\n-1 ' hi\nA1 UE== a2 [tC\nV14 | 2 V2 2\nvw Zt » zł:\ns|*a 1 3\nvo pAj| 1\nro |\nA\n+24V 1\nQ\ns1E\n52 Q-\n2 3 4 5\n1\ns2E Ki Ki 81 Oe K2\n“CJ ‘(Zee eE] ete\nov\ndh Ad\nih iN\n3\nRys. 1. Schemat połączeń układu elektropneumatycznego przygotowanego na stanowisku\nSpecyfikacja elementów układu sterowania z rys. 1:\nAl - siłownik pneumatyczny dwustronnego działania,\nA2 - siłownik pneumatyczny jednostronnego działania,\nB1 - łącznik krańcowy rolkowy NC,\nB2 - łącznik krańcowy rolkowy NC,\nV1 - zawór pneumatyczny rozdzielający 5/2 ze sterowaniem elektromagnetycznym,\nV2 - zawór pneumatyczny rozdzielający 3/2 ze sterowaniem elektromagnetycznym,\nZ1 - zespół przygotowania powietrza,\nV0 - zawór odcinający,\nS1 - przycisk z samoczynnym powrotem NC,\nS2 - przycisk z samoczynnym powrotem NO,\nKI - przekaźnik 24 VDC,\nK2 - przekaźnik 24 VDC.\ncl B2\n-1 HA id '\nAt UE= A2 UEF\nv3%44\nVi14 2 V2 5\nKUNA dtl,\nMNE 1 3\nvo Z1 1\nO]\nA\nste\n82 O-\n2 3 4 6\nS2E «Tt KT 7 K2\n« 4 | CZ] $ eo) v2 [Z] $\nw A2 A2\nik if\nRys. 2. Schemat ideowy zmodernizowanego układu elektropneumatycznego\nSpecyfikacja elementów układu sterowania z rys. 2:\nAl - siłownik pneumatyczny dwustronnego działania,\nA2 - siłownik pneumatyczny jednostronnego działania,\nCI = łącznik krańcowy magnetyczny NO 24 VDC,\nB2 - łącznik krańcowy rolkowy NC,\nV0 - zawór odcinający,\nV1 - zawór pneumatyczny rozdzielający 5/2 ze sterowaniem elektromagnetycznym,\nV2 - zawór pneumatyczny rozdzielający 3/2 ze sterowaniem elektromagnetycznym,\nV3 - zawór dławiąco-zwrotny,\nZ1 - zespół przygotowania powietrza,\nS1 - przycisk z samoczynnym powrotem NC,\nS2 - przycisk z samoczynnym powrotem NO,\nK2 - przekaźnik 24 VDC,\nKT - przekaźnik czasowy o opóźnionym załączeniu 24 VDC.\nvo\nA1 C1\nZ1\n„(je LF\nV2 VI\n[7\nOROREE\no|o|0|0|0/0\n©” I\nRys. 3. Schemat rozmieszczenia elementów układu sterującego na płycie montażowej\nSpecyfikacja elementów układu sterowania z rys. 3:\nAl - siłownik dwustronnego działania,\nA2 - siłownik jednostronnego działania,\nCI = łącznik krańcowy magnetyczny NO 24 VDC,\nB2 - łącznik krańcowy rolkowy NC,\nV1 - zawór pneumatyczny rozdzielający 5/2 ze sterowaniem elektromagnetycznym,\nV2 - zawór pneumatyczny rozdzielający 3/2 ze sterowaniem elektromagnetycznym,\nV3 - zawór dławiąco-zwrotny,\nZ1 - zespół przygotowania powietrza,\n+24V - złączka montażowa, czerwona - 3 szt.,\nOV - złączka montażowa, niebieska - 3 szt.,\nS1 - przycisk z samoczynnym powrotem NC,\nS2 - przycisk z samoczynnym powrotem NO,\nK2 - przekaźnik 24 VDC,\nKT - przekaźnik czasowy o opóźnionym załączeniu 24 VDC.\nOpis działania układu elektropneumatycznego po modernizacji\nPo podłączeniu układu do źródła zasilania, w położeniu początkowym tłoczyska siłowników pneumatycznych Al\ni A2 są wsunięte. W części elektrycznej układu sterowania cewki Y1 i Y2 są w stanie bez napięciowym, czujnik\nCI jest nieaktywny, a łącznik krańcowy rolkowy B2 ma styk zwarty.\nPo naciśnięciu i przytrzymaniu przez minimum 4 sekundy przycisku S2 (przycisk S1 pozostaje niewciśnięty)\nzostaje załączona cewka Y1, powodując zmianę stanu zaworu rozdzielajacego V1. Sprężone powietrze wysuwa\ntłoczysko siłownika A1 i po czasie 3 sekund osiąga skrajne położenie.\nPo osiągnięciu tego położenia następuje aktywacja łącznika krańcowego magnetycznego Cl, załączenie cewki\nY2 i przesterowanie zaworu V2. Sprężone powietrze wysuwa tłoczysko siłownika A2, aż uzyska skrajne\nwysunięte położenie. W tym położeniu zadziała łącznik krańcowy rolkowy B2, który rozwiera swoje styki\ni wyłącza zasilanie cewek YI i Y2. Zawory V1 oraz V2 zostają przesterowane do położeń początkowych\ni tłoczyska obu siłowników wracają do pozycji wyjściowej.\nJeśli podczas wysuwania tłoczyska siłownika Al lub A2 zostanie wciśnięty przycisk S1, to tłoczyska siłowników\nAl i A2 natychmiast wracają do pozycji wsuniętej. Ponowne uruchomienie układu nastąpi po naciśnięciu\ni przytrzymaniu przez 4 sekundy przycisku S2.\nTabela 1. Wyniki testowania układu elektropneumatycznego\nw odpowiedni kwadrat.\ne | e ot | |\n1. | tłoczyskach siłowników A1 i A2 powoduje włączenie cewki Y1 i tłoczysko siłownika A1 wysuwa | [ |] tak\nsię\n| 2. oo owa Ryga ę OAI ak | i\ntłoczysko siłownika A1 wysuwa się\n[| Zaąceie cen i powoduje wysuwanie Woche słownika Ad, Kóre trwa kol 3 sekundy | Clk | CI nie |\n[a | otczs wygnania Hoss słownika Aż, czysto słownika At pozostaje wysunięte | Disk [Lin |\n5: [Snag a O ct NF aver WT ono eT Cok |\nsitownika A2\n+ EE EPE ean ama Om [oe\nkrańcowego rolkowego B2 i powrót tłoczysk siłowników A1 i A2 do pozycji wsuniętej\nKME Owiewka CJ ED\ntłoczysk do pozycji wsuniętej\n| |od pw O PO] CT | nie\ntłoczysk do pozycji wsuniętej","answer":null,"answer_text":null,"solution":null,"image":"img/e04-2016-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad-PE.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":2,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":null,"solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"E04 · Egzamin zawodowy · czerwiec 2016","subject_label":"e04","category_label":"Egzamin zawodowy","text_html":"<p>Zadanie egzaminacyjne<br>Na stanowisku egzaminacyjnym na páycie montaĪowej zamontowany jest ukáad elektropneumatyczny zgodny z<br>rys.1.<br>Zmodernizuj ukáad. W tym celu:<br>-=zastąp przekaĨnik K1 przekaĨnikiem czasowym KT o opyĨnionym zaáączeniu,<br>-=wymontuj z ukáadu áącznik kraĔcowy rolkowy B1,<br>-=zamocuj na cylindrze siáownika A1 áącznik kraĔcowy magnetyczny C1 i poáącz go z ukáadem,<br>-=wáącz w obwyd sterowania siáownikiem A1 zawyr dáawiąco zwrotny V3.<br>Podáącz ukáad elektropneumatyczny do zasilacza.<br>Wszystkie poáączenia wykonaj zgodnie z rys. 2.<br>ZgáoĞ przez podniesienie rĊki gotowoĞü do wáączenia zasilania ukáadu.<br>Po uzyskaniu zgody wáącz sprĊĪarkĊ i zasilacz 24 VDC. Ustaw zaworem redukcyjnym zespoáu przygotowania<br>powietrza Z1 ciĞnienie robocze rywne 4 bary.<br>Ustaw czas zadziaáania przekaĨnika czasowego KT na 4 sekundy, wyreguluj prĊdkoĞü ruchu táoczyska siáownika<br>w taki sposyb, Īeby czas wysuwu táoczyska siáownika A1 wyniysá okoáo 3 s.<br>Przetestuj dziaáanie ukáadu. UsuĔ ewentualne nieprawidáowoĞci. Wyniki testu ostatecznej wersji ukáadu zapisz<br>w Tabeli 1.=tyniki=testow~ni~=uká~du=elektropneum~tycznego.<br>rw~g~&gt;=mr~cuj=zgodnie=z=przepis~mi=bhpK=mo=z~koĔczeniu=z~d~ni~=pozost~w=z~áączony=uká~d<br>elektropneum~tycznyK<br>Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 150 minut.<br>Ocenie podlegaü bĊdą 2 rezultaty:<br>-=zmodernizowany ukáad elektropneumatyczny,<br>-=wyniki testowania ukáadu elektropneumatycznego ± tabela 1<br>oraz<br>przebieg prac związanych z modernizacją i uruchomieniem ukáadu.<br>ptron~=O=z=S<br>tięcej=~rkuszy=zn~jdziesz=n~=stronieW=~rkuszeKpl<br>BI B2<br>-1 &#x27; hi<br>A1 UE== a2 [tC<br>V14 | 2 V2 2<br>vw Zt » zł:<br>s|*a 1 3<br>vo pAj| 1<br>ro |<br>A<br>+24V 1<br>Q<br>s1E<br>52 Q-<br>2 3 4 5<br>1<br>s2E Ki Ki 81 Oe K2<br>“CJ ‘(Zee eE] ete<br>ov<br>dh Ad<br>ih iN<br>3<br>Rys. 1. Schemat połączeń układu elektropneumatycznego przygotowanego na stanowisku<br>Specyfikacja elementów układu sterowania z rys. 1:<br>Al - siłownik pneumatyczny dwustronnego działania,<br>A2 - siłownik pneumatyczny jednostronnego działania,<br>B1 - łącznik krańcowy rolkowy NC,<br>B2 - łącznik krańcowy rolkowy NC,<br>V1 - zawór pneumatyczny rozdzielający 5/2 ze sterowaniem elektromagnetycznym,<br>V2 - zawór pneumatyczny rozdzielający 3/2 ze sterowaniem elektromagnetycznym,<br>Z1 - zespół przygotowania powietrza,<br>V0 - zawór odcinający,<br>S1 - przycisk z samoczynnym powrotem NC,<br>S2 - przycisk z samoczynnym powrotem NO,<br>KI - przekaźnik 24 VDC,<br>K2 - przekaźnik 24 VDC.<br>cl B2<br>-1 HA id &#x27;<br>At UE= A2 UEF<br>v3%44<br>Vi14 2 V2 5<br>KUNA dtl,<br>MNE 1 3<br>vo Z1 1<br>O]<br>A<br>ste<br>82 O-<br>2 3 4 6<br>S2E «Tt KT 7 K2<br>« 4 | CZ] <math xmlns=\"http://www.w3.org/1998/Math/MathML\" display=\"inline\"><mrow><mi>e</mi><mi>o</mi><mo stretchy=\"false\">&#x00029;</mo><mi>v</mi><mn>2</mn><mo stretchy=\"false\">[</mo><mi>Z</mi><mo stretchy=\"false\">]</mo></mrow></math><br>w A2 A2<br>ik if<br>Rys. 2. Schemat ideowy zmodernizowanego układu elektropneumatycznego<br>Specyfikacja elementów układu sterowania z rys. 2:<br>Al - siłownik pneumatyczny dwustronnego działania,<br>A2 - siłownik pneumatyczny jednostronnego działania,<br>CI = łącznik krańcowy magnetyczny NO 24 VDC,<br>B2 - łącznik krańcowy rolkowy NC,<br>V0 - zawór odcinający,<br>V1 - zawór pneumatyczny rozdzielający 5/2 ze sterowaniem elektromagnetycznym,<br>V2 - zawór pneumatyczny rozdzielający 3/2 ze sterowaniem elektromagnetycznym,<br>V3 - zawór dławiąco-zwrotny,<br>Z1 - zespół przygotowania powietrza,<br>S1 - przycisk z samoczynnym powrotem NC,<br>S2 - przycisk z samoczynnym powrotem NO,<br>K2 - przekaźnik 24 VDC,<br>KT - przekaźnik czasowy o opóźnionym załączeniu 24 VDC.<br>vo<br>A1 C1<br>Z1<br>„(je LF<br>V2 VI<br>[7<br>OROREE<br>o|o|0|0|0/0<br>©” I<br>Rys. 3. Schemat rozmieszczenia elementów układu sterującego na płycie montażowej<br>Specyfikacja elementów układu sterowania z rys. 3:<br>Al - siłownik dwustronnego działania,<br>A2 - siłownik jednostronnego działania,<br>CI = łącznik krańcowy magnetyczny NO 24 VDC,<br>B2 - łącznik krańcowy rolkowy NC,<br>V1 - zawór pneumatyczny rozdzielający 5/2 ze sterowaniem elektromagnetycznym,<br>V2 - zawór pneumatyczny rozdzielający 3/2 ze sterowaniem elektromagnetycznym,<br>V3 - zawór dławiąco-zwrotny,<br>Z1 - zespół przygotowania powietrza,<br>+24V - złączka montażowa, czerwona - 3 szt.,<br>OV - złączka montażowa, niebieska - 3 szt.,<br>S1 - przycisk z samoczynnym powrotem NC,<br>S2 - przycisk z samoczynnym powrotem NO,<br>K2 - przekaźnik 24 VDC,<br>KT - przekaźnik czasowy o opóźnionym załączeniu 24 VDC.<br>Opis działania układu elektropneumatycznego po modernizacji<br>Po podłączeniu układu do źródła zasilania, w położeniu początkowym tłoczyska siłowników pneumatycznych Al<br>i A2 są wsunięte. W części elektrycznej układu sterowania cewki Y1 i Y2 są w stanie bez napięciowym, czujnik<br>CI jest nieaktywny, a łącznik krańcowy rolkowy B2 ma styk zwarty.<br>Po naciśnięciu i przytrzymaniu przez minimum 4 sekundy przycisku S2 (przycisk S1 pozostaje niewciśnięty)<br>zostaje załączona cewka Y1, powodując zmianę stanu zaworu rozdzielajacego V1. Sprężone powietrze wysuwa<br>tłoczysko siłownika A1 i po czasie 3 sekund osiąga skrajne położenie.<br>Po osiągnięciu tego położenia następuje aktywacja łącznika krańcowego magnetycznego Cl, załączenie cewki<br>Y2 i przesterowanie zaworu V2. Sprężone powietrze wysuwa tłoczysko siłownika A2, aż uzyska skrajne<br>wysunięte położenie. W tym położeniu zadziała łącznik krańcowy rolkowy B2, który rozwiera swoje styki<br>i wyłącza zasilanie cewek YI i Y2. Zawory V1 oraz V2 zostają przesterowane do położeń początkowych<br>i tłoczyska obu siłowników wracają do pozycji wyjściowej.<br>Jeśli podczas wysuwania tłoczyska siłownika Al lub A2 zostanie wciśnięty przycisk S1, to tłoczyska siłowników<br>Al i A2 natychmiast wracają do pozycji wsuniętej. Ponowne uruchomienie układu nastąpi po naciśnięciu<br>i przytrzymaniu przez 4 sekundy przycisku S2.<br>Tabela 1. Wyniki testowania układu elektropneumatycznego<br>w odpowiedni kwadrat.<br>e | e ot | |</p>\n<ol><li>| tłoczyskach siłowników A1 i A2 powoduje włączenie cewki Y1 i tłoczysko siłownika A1 wysuwa | [ |] tak</li></ol>\n<p>się<br>| 2. oo owa Ryga ę OAI ak | i<br>tłoczysko siłownika A1 wysuwa się<br>[| Zaąceie cen i powoduje wysuwanie Woche słownika Ad, Kóre trwa kol 3 sekundy | Clk | CI nie |<br>[a | otczs wygnania Hoss słownika Aż, czysto słownika At pozostaje wysunięte | Disk [Lin |<br>5: [Snag a O ct NF aver WT ono eT Cok |<br>sitownika A2</p>\n<ul><li>EE EPE ean ama Om [oe</li></ul>\n<p>krańcowego rolkowego B2 i powrót tłoczysk siłowników A1 i A2 do pozycji wsuniętej<br>KME Owiewka CJ ED<br>tłoczysk do pozycji wsuniętej<br>| |od pw O PO] CT | nie<br>tłoczysk do pozycji wsuniętej</p>","solutions":[]}