{"id":"e04-2019-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE","paper_id":"e04-2019-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny","number":"PE","points":null,"ptype":"open","subject":"e04","category":"egzamin-zawodowy","year":2019,"month":"czerwiec","level":null,"text":"Zadanie egzaminacyjne\nNa stanowisku egzaminacyjnym znajduje się układ elektropneumatyczny w którym występuje 8 usterek\nw części elektrycznej i 7 usterek w części pneumatycznej układu. Zmodyfikuj układ tak, aby elementy układu\nbyły rozmieszczone zgodnie ze schematem na rysunku 1. w dokumentacji technicznej, połączenia elektryczne\nbyły wykonane zgodnie ze schematem przedstawionym na rysunku 2., a połączenia pneumatyczne - zgodnie\nze schematem przedstawionym na rysunku 3.\nW tym celu w całym układzie:\n sprawdź zgodność połączeń elektrycznych i wykonaj niezbędne modyfikacje połączeń elektrycznych,\n sprawdź\nzgodność\npołączeń\npneumatycznych\ni\nwykonaj\nniezbędne\nmodyfikacje\npołączeń\npneumatycznych.\nNastępnie wykonaj pomiary rezystancji połączeń elektrycznych, a ocenę ciągłości zapisz w tabeli 1.\nZgłoś przewodniczącemu ZN, przez podniesienie ręki, gotowość do podłączenia układu do zasilania\nsprężonym powietrzem. Po uzyskaniu zgody podłącz zasilanie do układu. W zespole przygotowania powietrza\nnastaw wartość ciśnienia na 6 barów.\nZgłoś przewodniczącemu ZN, przez podniesienie ręki, gotowość do włączenia zasilania elektrycznego.\nPo uzyskaniu zgody włącz zasilanie.\nPrześlij do sterownika program o nazwie E4_1906 znajdujący się na pulpicie komputera.\nUruchom układ i nastaw dławienie zaworów dławiąco zwrotnych tak, aby czas wysuwania i wsuwania\ntłoczyska siłownika wynosił minimum 4 sekundy.\nPrzetestuj działanie układu. Jeżeli układ nie działa zgodnie z opisem zamieszczonym w dokumentacji\ntechnicznej wprowadź poprawki, a następnie wypełnij tabelę 2.\nUwaga!\nZa każdym razem zgłaszaj, przez podniesienie ręki, zamiar włączenia zasilania.\nPo zakończeniu zadania pozostaw załączony układ elektropneumatyczny na stanowisku egzaminacyjnym.\nWszystkie czynności wykonuj zgodnie z zasadami BHP.\nDokumentacja techniczna (fragment)\nRysunek 1. Schemat rozmieszczenia elementów na płycie montażowej zmodyfikowanego układu\nRysunek 2. Schemat połączeń elektrycznych zmodyfikowanego układu\nRysunek 3. Schemat połączeń pneumatycznych zmodyfikowanego układu\nOpis działania układu elektropneumatycznego\nSterowanie pracą układu elektropneumatycznego możliwe jest za pomocą przycisków sterowniczych S0i S1.\nFunkcjonowanie układu opisuje diagram pracy układu elektropneumatycznego przedstawiony na rysunku 4.\nRysunek 4. Diagram pracy układu elektropneumatycznego\nUwarunkowania dodatkowe, zrealizowane w układzie sterowania\nNaciśnięcie przycisku S0 w dowolnym momencie pracy układu powoduje natychmiastowe rozpoczęcie\nwsuwania tłoczyska siłownika 1A1 i wyłączenie świecącej lampki sygnalizacyjnej. Przed ponownym\nwłączeniem cyklicznej pracy układu należy zwolnić przycisk S0.\nJeśli czas wysuwania tłoczyska będzie krótszy niż 4 sekundy, to lampka sygnalizacyjna H2 nie zostanie\nzałączona, a maksymalne wysunięcie tłoczyska siłownika 1A1 sygnalizowane przez łącznik krańcowy S2\nspowoduje natychmiastowe rozpoczęcie wsuwania tłoczyska.\nJeśli czas wsuwania tłoczyska będzie krótszy niż 4 sekundy, to lampka H1 nie zostanie załączona,\na maksymalne wsunięcie tłoczyska siłownika 1A1 sygnalizowane przez czujnik magnetyczny B3 spowoduje\nnatychmiastowe rozpoczęcie wysuwania tłoczyska.\nCzas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 180 minut.\nOcenie podlegać będą 4 rezultaty:\n modyfikacje w układzie elektropneumatycznym,\n wyniki pomiarów i ocena ciągłości połączeń elektrycznych - tabela 1,\n działanie układu elektropneumatycznego,\n wyniki testowania zmodyfikowanego układu elektropneumatycznego - tabela 2\noraz\nprzebieg prac związanych z modyfikacją i uruchomieniem układu elektropneumatycznego.\nTabela 1. Wyniki pomiarów rezystancji i ocena ciągłości połączeń elektrycznych\nLp.\nPunkty pomiarowe\nRezystancja\n[Ω]\nOcena ciągłości połączeń elektrycznych\n(w odpowiedniej kolumnie wpisz X)\nciągłość\nprzerwa\n1.\nL-/K1:A2\n2.\nL-/K2:A2\n3.\nL-/H1:X2\n4.\nL-/H2:X2\n5.\nL-/M0\n6.\nL+/I0.0 po testowym naciśnięciu S0\n7.\nL+/I0.1 po testowym naciśnięciu S1\n8.\nL+/I0.2 przed testowym załączeniem S2\n9.\nY1:A1/Q0.0\n10.\nY1:A1/Q0.1\nTabela 2. Wyniki testowania zmodyfikowanego układu elektropneumatycznego\nLp.\nStwierdzenie dotyczące działania układu elektropneumatycznego\nOkreśl, czy stwierdzenie jest\nprawdziwe wpisując\nw odpowiedniej kolumnie X\nTAK\nNIE\n1.\nJednoczesne naciśnięcie przycisków S0 i S1 powoduje rozpoczęcie\nwysuwania tłoczyska siłownika 1A1\n2.\nPrzy całkowicie wysuniętym tłoczysku siłownika 1A1 wejście sterownika\ndo którego podłączony jest zestyk łącznika krańcowego S2 ma wysoki\nstan logiczny\n3.\nCałkowite wysunięcie tłoczyska siłownika 1A1 sygnalizowane jest\nświeceniem żółtej lampki sygnalizacyjnej H2\n4.\nLampka sygnalizacyjna H2 świeci 2 sekundy\n5.\nZadziałanie czujnika magnetycznego B3, powoduje zaświecenie zielonej\nlampki sygnalizacyjnej H1\n6.\nLampka sygnalizacyjna H1 świeci 4 sekundy\n7.\nW kolejnych cyklach pracy układu, wysuwanie tłoczyska siłownika 1A1\nrozpoczyna się natychmiast po jego wsunięciu\n8.\nCzasy wysuwania i wsuwania tłoczyska siłownika 1A1 wynoszą\nminimum 4 sekundy","answer":null,"answer_text":null,"solution":null,"image":"img/e04-2019-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad-PE.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":2,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":null,"solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"E04 · Egzamin zawodowy · czerwiec 2019","subject_label":"e04","category_label":"Egzamin zawodowy","text_html":"<p>Zadanie egzaminacyjne<br>Na stanowisku egzaminacyjnym znajduje się układ elektropneumatyczny w którym występuje 8 usterek<br>w części elektrycznej i 7 usterek w części pneumatycznej układu. Zmodyfikuj układ tak, aby elementy układu<br>były rozmieszczone zgodnie ze schematem na rysunku 1. w dokumentacji technicznej, połączenia elektryczne<br>były wykonane zgodnie ze schematem przedstawionym na rysunku 2., a połączenia pneumatyczne - zgodnie<br>ze schematem przedstawionym na rysunku 3.<br>W tym celu w całym układzie:<br> sprawdź zgodność połączeń elektrycznych i wykonaj niezbędne modyfikacje połączeń elektrycznych,<br> sprawdź<br>zgodność<br>połączeń<br>pneumatycznych<br>i<br>wykonaj<br>niezbędne<br>modyfikacje<br>połączeń<br>pneumatycznych.<br>Następnie wykonaj pomiary rezystancji połączeń elektrycznych, a ocenę ciągłości zapisz w tabeli 1.<br>Zgłoś przewodniczącemu ZN, przez podniesienie ręki, gotowość do podłączenia układu do zasilania<br>sprężonym powietrzem. Po uzyskaniu zgody podłącz zasilanie do układu. W zespole przygotowania powietrza<br>nastaw wartość ciśnienia na 6 barów.<br>Zgłoś przewodniczącemu ZN, przez podniesienie ręki, gotowość do włączenia zasilania elektrycznego.<br>Po uzyskaniu zgody włącz zasilanie.<br>Prześlij do sterownika program o nazwie E4_1906 znajdujący się na pulpicie komputera.<br>Uruchom układ i nastaw dławienie zaworów dławiąco zwrotnych tak, aby czas wysuwania i wsuwania<br>tłoczyska siłownika wynosił minimum 4 sekundy.<br>Przetestuj działanie układu. Jeżeli układ nie działa zgodnie z opisem zamieszczonym w dokumentacji<br>technicznej wprowadź poprawki, a następnie wypełnij tabelę 2.<br>Uwaga!<br>Za każdym razem zgłaszaj, przez podniesienie ręki, zamiar włączenia zasilania.<br>Po zakończeniu zadania pozostaw załączony układ elektropneumatyczny na stanowisku egzaminacyjnym.<br>Wszystkie czynności wykonuj zgodnie z zasadami BHP.<br>Dokumentacja techniczna (fragment)<br>Rysunek 1. Schemat rozmieszczenia elementów na płycie montażowej zmodyfikowanego układu<br>Rysunek 2. Schemat połączeń elektrycznych zmodyfikowanego układu<br>Rysunek 3. Schemat połączeń pneumatycznych zmodyfikowanego układu<br>Opis działania układu elektropneumatycznego<br>Sterowanie pracą układu elektropneumatycznego możliwe jest za pomocą przycisków sterowniczych S0i S1.<br>Funkcjonowanie układu opisuje diagram pracy układu elektropneumatycznego przedstawiony na rysunku 4.<br>Rysunek 4. Diagram pracy układu elektropneumatycznego<br>Uwarunkowania dodatkowe, zrealizowane w układzie sterowania<br>Naciśnięcie przycisku S0 w dowolnym momencie pracy układu powoduje natychmiastowe rozpoczęcie<br>wsuwania tłoczyska siłownika 1A1 i wyłączenie świecącej lampki sygnalizacyjnej. Przed ponownym<br>włączeniem cyklicznej pracy układu należy zwolnić przycisk S0.<br>Jeśli czas wysuwania tłoczyska będzie krótszy niż 4 sekundy, to lampka sygnalizacyjna H2 nie zostanie<br>załączona, a maksymalne wysunięcie tłoczyska siłownika 1A1 sygnalizowane przez łącznik krańcowy S2<br>spowoduje natychmiastowe rozpoczęcie wsuwania tłoczyska.<br>Jeśli czas wsuwania tłoczyska będzie krótszy niż 4 sekundy, to lampka H1 nie zostanie załączona,<br>a maksymalne wsunięcie tłoczyska siłownika 1A1 sygnalizowane przez czujnik magnetyczny B3 spowoduje<br>natychmiastowe rozpoczęcie wysuwania tłoczyska.<br>Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 180 minut.<br>Ocenie podlegać będą 4 rezultaty:<br> modyfikacje w układzie elektropneumatycznym,<br> wyniki pomiarów i ocena ciągłości połączeń elektrycznych - tabela 1,<br> działanie układu elektropneumatycznego,<br> wyniki testowania zmodyfikowanego układu elektropneumatycznego - tabela 2<br>oraz<br>przebieg prac związanych z modyfikacją i uruchomieniem układu elektropneumatycznego.<br>Tabela 1. Wyniki pomiarów rezystancji i ocena ciągłości połączeń elektrycznych<br>Lp.<br>Punkty pomiarowe<br>Rezystancja<br>[Ω]<br>Ocena ciągłości połączeń elektrycznych<br>(w odpowiedniej kolumnie wpisz X)<br>ciągłość<br>przerwa<br>1.<br>L-/K1:A2<br>2.<br>L-/K2:A2<br>3.<br>L-/H1:X2<br>4.<br>L-/H2:X2<br>5.<br>L-/M0<br>6.<br>L+/I0.0 po testowym naciśnięciu S0<br>7.<br>L+/I0.1 po testowym naciśnięciu S1<br>8.<br>L+/I0.2 przed testowym załączeniem S2<br>9.<br>Y1:A1/Q0.0<br>10.<br>Y1:A1/Q0.1<br>Tabela 2. Wyniki testowania zmodyfikowanego układu elektropneumatycznego<br>Lp.<br>Stwierdzenie dotyczące działania układu elektropneumatycznego<br>Określ, czy stwierdzenie jest<br>prawdziwe wpisując<br>w odpowiedniej kolumnie X<br>TAK<br>NIE<br>1.<br>Jednoczesne naciśnięcie przycisków S0 i S1 powoduje rozpoczęcie<br>wysuwania tłoczyska siłownika 1A1<br>2.<br>Przy całkowicie wysuniętym tłoczysku siłownika 1A1 wejście sterownika<br>do którego podłączony jest zestyk łącznika krańcowego S2 ma wysoki<br>stan logiczny<br>3.<br>Całkowite wysunięcie tłoczyska siłownika 1A1 sygnalizowane jest<br>świeceniem żółtej lampki sygnalizacyjnej H2<br>4.<br>Lampka sygnalizacyjna H2 świeci 2 sekundy<br>5.<br>Zadziałanie czujnika magnetycznego B3, powoduje zaświecenie zielonej<br>lampki sygnalizacyjnej H1<br>6.<br>Lampka sygnalizacyjna H1 świeci 4 sekundy<br>7.<br>W kolejnych cyklach pracy układu, wysuwanie tłoczyska siłownika 1A1<br>rozpoczyna się natychmiast po jego wsunięciu<br>8.<br>Czasy wysuwania i wsuwania tłoczyska siłownika 1A1 wynoszą<br>minimum 4 sekundy</p>","solutions":[]}