{"id":"e25-2019-styczen-egzamin-zawodowy-pisemny/zad/36","paper_id":"e25-2019-styczen-egzamin-zawodowy-pisemny","number":"36","points":null,"ptype":"closed","subject":"e25","category":"egzamin-zawodowy","year":2019,"month":"styczen","level":null,"text":"Zadanie 36.\nJednym z badań dynamicznych sieci trakcyjnej oprócz pomiaru liczby i czasu przerw stykowych, pomiaru\nugięcia ślizgacza i dynamicznej wysokości zawieszenia przewodów jezdnych jest pomiar\nA. drgań sieci przed i za pojazdem.\nB.\nczasu tłumienia przewodu po przejeździe pociągu pomiarowego.\nC.\nsił naciągu przewodów w czasie przejazdu pociągu pomiarowego.\nD. siły stykowej między pantografem a siecią jezdną (sprawdzenie charakterystyki nacisku\nstatycznego pantografu).","answer":null,"answer_text":null,"solution":null,"image":"img/e25-2019-styczen-egzamin-zawodowy-pisemny/zad-36.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":14,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":null,"solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"E25 · Egzamin zawodowy · styczeń 2019","subject_label":"e25","category_label":"Egzamin zawodowy","text_html":"<p>Zadanie 36.<br>Jednym z badań dynamicznych sieci trakcyjnej oprócz pomiaru liczby i czasu przerw stykowych, pomiaru<br>ugięcia ślizgacza i dynamicznej wysokości zawieszenia przewodów jezdnych jest pomiar<br>A. drgań sieci przed i za pojazdem.<br>B.<br>czasu tłumienia przewodu po przejeździe pociągu pomiarowego.<br>C.<br>sił naciągu przewodów w czasie przejazdu pociągu pomiarowego.<br>D. siły stykowej między pantografem a siecią jezdną (sprawdzenie charakterystyki nacisku<br>statycznego pantografu).</p>","solutions":[]}