{"id":"geografia-2011-sierpien-poprawkowa-rozszerzona/zad/31","paper_id":"geografia-2011-sierpien-poprawkowa-rozszerzona","number":"31","points":2,"ptype":"open","subject":"geografia","category":"inne","year":2011,"month":"sierpien","level":"rozszerzona","text":"Zadanie 31. (2 pkt)\nW tabeli przedstawiono strukturę przewozów ładunków w Polsce według gałęzi transportu\n(bez żeglugi morskiej).\nRodzaje transportu\n2000\n2005\n2009\nOgółem (w mld tonokilometrów)\n284,7\n228,2\n282,8\nW tym (w %)\nA\n19,1\n21,9\n15,4\nB\n26,3\n52,5\n67,7\nC\n7,1\n11,1\n8,1\nD\nwodny śródlądowy\n0,4\n0,6\n0,4\nE\nlotniczy\n0,0\n0,0\n0,0\nNa podstawie: Mały Rocznik Statystyczny Polski 2010, GUS, Warszawa 2010\na) Uzupełnij tabelę, wpisując we właściwe miejsca podane poniżej nazwy rodzajów\ntransportu.\nRodzaje transportu: kolejowy, rurociągowy, samochodowy.\nb) Podaj dwie przyczyny niskiego udziału transportu wodnego śródlądowego\nw strukturze przewozów ładunków w Polsce.\n1\n2","answer":null,"answer_text":"31 a)\nA. kolejowy\nB. samochodowy\nC. rurociągowy\nb) Np.:\n- transport wodny jest wolniejszy niż\nsamochodowy i kolejowy\n- transport wodny wymaga przeładunku\ntowarów w portach, a samochodowy\nodbywa się „od drzwi do drzwi”\n- większość dużych rzek w Polsce\nnie jest uregulowana\n- transport wodny wymaga budowy\nkanałów.\n0-2\nZa poprawne wpisanie\nnazw\nZa podanie dwóch\npoprawnych przyczyn\n1 pkt\n1 pkt\n32\na)\nC - E - A - D\nb) Np.:\n- zmniejszenie obszaru upraw\n- zwiększenie kosztów produkcji rolnej\n- koszty związane z migracją ludności\nz terenów zalanych\n- wzrost nakładów na dostosowanie\nsystemu grobli i kanałów do nowych\nwarunków.\n0-2\nZa poprawny wybór\ni uszeregowanie\nzdarzeń\nZa podanie dwóch\nkonsekwencji\n1 pkt\n1 pkt\n6","solution":null,"image":"img/geografia-2011-sierpien-poprawkowa-rozszerzona/zad-31.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":16,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":"ocr","solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"Geografia · Inne · sierpień 2011 (rozszerzona)","subject_label":"Geografia","category_label":"Inne","text_html":"<p>Zadanie 31. (2 pkt)<br>W tabeli przedstawiono strukturę przewozów ładunków w Polsce według gałęzi transportu<br>(bez żeglugi morskiej).<br>Rodzaje transportu<br>2000<br>2005<br>2009<br>Ogółem (w mld tonokilometrów)<br>284,7<br>228,2<br>282,8<br>W tym (w %)<br>A<br>19,1<br>21,9<br>15,4<br>B<br>26,3<br>52,5<br>67,7<br>C<br>7,1<br>11,1<br>8,1<br>D<br>wodny śródlądowy<br>0,4<br>0,6<br>0,4<br>E<br>lotniczy<br>0,0<br>0,0<br>0,0<br>Na podstawie: Mały Rocznik Statystyczny Polski 2010, GUS, Warszawa 2010<br>a) Uzupełnij tabelę, wpisując we właściwe miejsca podane poniżej nazwy rodzajów<br>transportu.<br>Rodzaje transportu: kolejowy, rurociągowy, samochodowy.<br>b) Podaj dwie przyczyny niskiego udziału transportu wodnego śródlądowego<br>w strukturze przewozów ładunków w Polsce.<br>1<br>2</p>","answer_text_html":"<p>31 a)<br>A. kolejowy<br>B. samochodowy<br>C. rurociągowy<br>b) Np.:</p>\n<ul><li>transport wodny jest wolniejszy niż</li></ul>\n<p>samochodowy i kolejowy</p>\n<ul><li>transport wodny wymaga przeładunku</li></ul>\n<p>towarów w portach, a samochodowy<br>odbywa się „od drzwi do drzwi”</p>\n<ul><li>większość dużych rzek w Polsce</li></ul>\n<p>nie jest uregulowana</p>\n<ul><li>transport wodny wymaga budowy</li></ul>\n<p>kanałów.<br>0-2<br>Za poprawne wpisanie<br>nazw<br>Za podanie dwóch<br>poprawnych przyczyn<br>1 pkt<br>1 pkt<br>32<br>a)<br>C - E - A - D<br>b) Np.:</p>\n<ul><li>zmniejszenie obszaru upraw</li><li>zwiększenie kosztów produkcji rolnej</li><li>koszty związane z migracją ludności</li></ul>\n<p>z terenów zalanych</p>\n<ul><li>wzrost nakładów na dostosowanie</li></ul>\n<p>systemu grobli i kanałów do nowych<br>warunków.<br>0-2<br>Za poprawny wybór<br>i uszeregowanie<br>zdarzeń<br>Za podanie dwóch<br>konsekwencji<br>1 pkt<br>1 pkt<br>6</p>","solutions":[]}