{"id":"geografia-2019-maj-matura-stara-rozszerzona/zad/31","paper_id":"geografia-2019-maj-matura-stara-rozszerzona","number":"31","points":2,"ptype":"open","subject":"geografia","category":"matura","year":2019,"month":"maj","level":"rozszerzona","text":"Zadanie 31. (2 pkt)\nW tabeli przedstawiono procentowy udział wybranych rodzajów transportu w przewozach\npodczas wymiany handlowej Unii Europejskiej z partnerami zewnętrznymi (według wagi\nprzewożonych towarów).\nRodzaj transportu\nEksport w %\nImport w %\nmorski\n79,0\n73,9\nprzesyłowy\n0,5\n13,7\nNa podstawie: www.ec.europa.eu\na) Podaj dwie przyczyny dominacji transportu morskiego w obrocie towarowym Unii\nEuropejskiej z partnerami zewnętrznymi.\n1\n2\nb) Wyjaśnij, dlaczego występuje zróżnicowanie udziału transportu przesyłowego\nw imporcie i eksporcie Unii Europejskiej.\nWypełnia\negzaminator\nNr zadania\n29.\n30.\n31a)\n31b)\nMaks. liczba pkt\n2\n2\n1\n1\nUzyskana liczba pkt\nPoziom rozszerzony\nMGE_1R","answer":null,"answer_text":"Zadanie 31. (0-2)\nWiadomości i rozumienie.\nWyjaśnienie zróżnicowania udziału poszczególnych\nrodzajów transportu w przewozach i pracy przewozowej na\nświecie (I 3.b.25)\na)\nSchemat punktowania\n1 p. - za dwie poprawne przyczyny.\n0 p. - za odpowiedź, która nie spełnia powyższego kryterium.\nPrzykładowe odpowiedzi\n- Położenie na innych kontynentach wielu eksporterów towarów sprowadzanych do UE.\n- Transport morski umożliwia sprowadzanie do UE surowców i innych towarów masowych\n(m.in. ropy naftowej z rejonu Zatoki Perskiej, węgla kamiennego z Australii, Kolumbii i RPA).\n- Transport morski umożliwia sprowadzanie do UE wyrobów przetwórstwa przemysłowego\nm.in. z Azji Południowo-Wschodniej.\n- Niektóre kraje UE posiadają duże porty morskie i rozwiniętą żeglugę morską, do czego\nprzyczyniła się m.in. wymiana handlowa z ich dawnymi terytoriami zamorskimi.\nb)\nSchemat punktowania\n1 p. - za poprawne wyjaśnienie.\n0 p. - za odpowiedź, która nie spełnia powyższego kryterium.\nPrzykładowe odpowiedzi\n- UE jest głównym konsumentem ropy naftowej i gazu ziemnego, które sprowadza\nrurociągami z obszarów lądowych i szelfu mórz, a własne małe zasoby ograniczają eksport\ntych surowców transportem przesyłowym.\n- UE jest wielkim importerem ropy naftowej i gazu ziemnego sprowadzanych m.in. z Rosji,\nNorwegii i Algierii, a znaczenie transportu przesyłowego w eksporcie innych produktów\nz UE jest niewielkie.\n- Kraje UE nie posiadają ropy naftowej i gazu ziemnego w nadmiarze, więc ich eksport poza\nUE jest minimalny.","solution":null,"image":"img/geografia-2019-maj-matura-stara-rozszerzona/zad-31.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":19,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":"ocr","solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"Geografia · Matura · maj 2019 (rozszerzona)","subject_label":"Geografia","category_label":"Matura","text_html":"<p>Zadanie 31. (2 pkt)<br>W tabeli przedstawiono procentowy udział wybranych rodzajów transportu w przewozach<br>podczas wymiany handlowej Unii Europejskiej z partnerami zewnętrznymi (według wagi<br>przewożonych towarów).<br>Rodzaj transportu<br>Eksport w %<br>Import w %<br>morski<br>79,0<br>73,9<br>przesyłowy<br>0,5<br>13,7<br>Na podstawie: www.ec.europa.eu<br>a) Podaj dwie przyczyny dominacji transportu morskiego w obrocie towarowym Unii<br>Europejskiej z partnerami zewnętrznymi.<br>1<br>2<br>b) Wyjaśnij, dlaczego występuje zróżnicowanie udziału transportu przesyłowego<br>w imporcie i eksporcie Unii Europejskiej.<br>Wypełnia<br>egzaminator<br>Nr zadania<br>29.<br>30.<br>31a)<br>31b)<br>Maks. liczba pkt<br>2<br>2<br>1<br>1<br>Uzyskana liczba pkt<br>Poziom rozszerzony<br>MGE_1R</p>","answer_text_html":"<p>Zadanie 31. (0-2)<br>Wiadomości i rozumienie.<br>Wyjaśnienie zróżnicowania udziału poszczególnych<br>rodzajów transportu w przewozach i pracy przewozowej na<br>świecie (I 3.b.25)<br>a)<br>Schemat punktowania<br>1 p. - za dwie poprawne przyczyny.<br>0 p. - za odpowiedź, która nie spełnia powyższego kryterium.<br>Przykładowe odpowiedzi</p>\n<ul><li>Położenie na innych kontynentach wielu eksporterów towarów sprowadzanych do UE.</li><li>Transport morski umożliwia sprowadzanie do UE surowców i innych towarów masowych</li></ul>\n<p>(m.in. ropy naftowej z rejonu Zatoki Perskiej, węgla kamiennego z Australii, Kolumbii i RPA).</p>\n<ul><li>Transport morski umożliwia sprowadzanie do UE wyrobów przetwórstwa przemysłowego</li></ul>\n<p>m.in. z Azji Południowo-Wschodniej.</p>\n<ul><li>Niektóre kraje UE posiadają duże porty morskie i rozwiniętą żeglugę morską, do czego</li></ul>\n<p>przyczyniła się m.in. wymiana handlowa z ich dawnymi terytoriami zamorskimi.<br>b)<br>Schemat punktowania<br>1 p. - za poprawne wyjaśnienie.<br>0 p. - za odpowiedź, która nie spełnia powyższego kryterium.<br>Przykładowe odpowiedzi</p>\n<ul><li>UE jest głównym konsumentem ropy naftowej i gazu ziemnego, które sprowadza</li></ul>\n<p>rurociągami z obszarów lądowych i szelfu mórz, a własne małe zasoby ograniczają eksport<br>tych surowców transportem przesyłowym.</p>\n<ul><li>UE jest wielkim importerem ropy naftowej i gazu ziemnego sprowadzanych m.in. z Rosji,</li></ul>\n<p>Norwegii i Algierii, a znaczenie transportu przesyłowego w eksporcie innych produktów<br>z UE jest niewielkie.</p>\n<ul><li>Kraje UE nie posiadają ropy naftowej i gazu ziemnego w nadmiarze, więc ich eksport poza</li></ul>\n<p>UE jest minimalny.</p>","solutions":[]}