{"id":"informator-egzamin-zawodowy-technik-mechanik-lotniczy-2017/zad/29","paper_id":"informator-egzamin-zawodowy-technik-mechanik-lotniczy-2017","number":"29","points":null,"ptype":"closed","subject":"egzamin-zawodowy","category":"informator-zawodowy","year":2017,"month":null,"level":null,"text":"ZADANIE 29-15-71-002-005\n29-15-71\nMaj 25/2008\n2. Demontaż zaworu jednokierunkowego z modułu ciśnieniowego\nA.\nWyposażenie dodatkowe\nB.\nOdniesienia\nC.\nStrefy lokalizacji\nD.\nProcedura\n1.\nObniż ciśnienie w instalacji hydraulicznej do 0 atn - grupa stron Podręcznika Obsługi\nod 29-15-00/201.\n2.\nObniż ciśnienie w odpowiednim zbiorniku hydraulicznym do 0 atn - grupa stron\nPodręcznika Obsługi od 29-09-00/201.\n3.\nWyłącz podane poniżej bezpieczniki i powieś na nich tabliczkę “NIE WŁĄCZAĆ”.\na. Tablica bezpieczników P6-2 (Rysunek 4)\n1) HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS A\n2) HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS B\n4.\nPowieś tabliczkę „NIE WŁĄCZAĆ POMP” na tablicy P5 w kabinie załogi.\n5.\nZdemontuj zawór jednokierunkowy z modułu ciśnieniowego.\n6.\nZamontuj zaślepkę w miejsce wymontowanego zaworu.\n------------------------- KONIEC ZADANIA 29-15-71-002-005 ------------------------­\nRodzaj wyposażenia\nTyp\nZaślepka do modułu ciśnieniowego instalacji hydraulicznej\nTK 216\nOdniesienia\nTytuły\n29-09-00 P/B 201\nUKŁAD NADMUCHU ZBIORNIKÓW HYDRAULICZNYCH - PRAKTYKI OBSŁUGOWE\n29-15-00 P/B 201\nINSTALACJE HYDRAULICZNE A, B I STBY - PRAKTYKI OBSŁUGOWE\n32-00-01 P/B 201\nBLOKOWANIE PODWOZIA NA POSTOJU - PRAKTYKI OBSŁUGOWE\nStrefa\nMiejsce\n216\nLewy Przedział Podwozia Głównego\n217\nPrawy Przedział Podwozia Głównego\n20\nZADANIE 29-15-71-402-006\n3. Montaż zaworu jednokierunkowego w module ciśnieniowym\nA.\nCzęści zamienne\nB.\nMateriały zużywalne\nC.\nNarzędzia specjalistyczne\nD.\nOdniesienia\nE.\nStrefy lokalizacji\nF.\nProcedura\n1.\nNałóż smar lub zwilż płynem hydraulicznym uszczelkę podstawową i zapasową typu O.\n2.\nUmieść obydwie uszczelki w odpowiednich rowkach zaworu jednokierunkowego\n3.\nNałóż smar lub zwilż płynem hydraulicznym gwint zaworu jednokierunkowego w celu łat-\nwiejszego montażu.\n4.\nUsuń zaślepkę z otworu w module ciśnieniowym.\n5.\nZamontuj zawór jednokierunkowy w otworze modułu ciśnieniowego.\n6.\nDokręć zawór momentem 200-250 funt * cal z użyciem klucza momentowego.\n7.\nWłącz wyłączone uprzednio bezpieczniki i usuń tabliczkę “NIE WŁACZAĆ”.\na) Tablica bezpieczników P6-2 (Rysunek 4).\n1) HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS A\n2) HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS B\n8.\nUsuń tabliczkę “NIE WŁĄCZAĆ POMP” z tablicy P5 w kabinie załogi.\n9.\nUruchom odpowiedni silnik - grupa stron Podręcznika Obsługi od 71-00-00/201.\n10. Włącz pompy odpowiedniej instalacji hydraulicznej w celu wytworzenia ciśnienia\nroboczego - grupa stron Podręcznika Obsługi od 29-15-00/201.\nRodzaj części\nNumer katalogowy\nZawór jednokierunkowy\nWedług IPC\nRodzaj materiału\nTyp\nD00567 Smar do zespołów pracujących w płynie SKYDROL\nMCS 352B\nD00568 Płyn hydrauliczny\nBMS 311\nDrut do zabezpieczania połączeń gwintowych - Ø 0,8 mm\nOgólnodostępny w handlu\nRodzaj narzędzia\nTyp\nKlucz momentowy z końcówką sztorcową\nBS 300\nOdniesienia\nTytuły\n29-09-00 P/B 201\nUKŁAD NADMUCHU ZBIORNIKÓW HYDRAULICZNYCH - PRAKTYKI OBSŁUGOWE\n29-15-00 P/B 201\nINSTALACJE HYDRAULICZNE A, B I STBY - PRAKTYKI OBSŁUGOWE\n32-00-01 P/B 201\nBLOKOWANIE PODWOZIA NA POSTOJU - PRAKTYKI OBSŁUGOWE\n12-11-02 P/B 301\nTANKOWANIE SAMOLOTU POD CIŚNIENIEM - OBSŁUGA SERWISOWA\nStrefa\nMiejsce\n216\nLewy Przedział Podwozia Głównego\n217\nPrawy Przedział Podwozia Głównego\n21\nOSTRZEŻENIE: NIE URUCHAMIAJ POMP INSTALACJI A I B NA WIĘCEJ NIŻ 2 MINUTY PRZY PUSTYCH\nZBIORNIKACH PALIWOWYCH SAMOLOTU. ZBIORNIK NR 1 (DLA INSTALACJI A) I ZBIORNIK NR 2 (DLA\nINSTALACJI B) POWINNY ZAWIERAĆ MINIMUM 250 GALONÓW (1675 FUNTÓW/760 KILOGRAMÓW)\nPALIWA. JEŚLI W ZBIORNIKACH NIE BĘDZIE WŁAŚCIWEJ ILOŚCI PALIWA, PŁYN W INSTALACJI\nHYDRAULICZNEJ ULEGNIE PRZEGRZANIU.\n11. Wykonaj następujące czynności, jeśli wymieniałeś zawór jednokierunkowy pompy\nnapędzanej silnikiem elektrycznym:\na. Włącz pompę napędzaną od silnika samolotu.\nb. Upewnij się, że tabliczka sygnalizacyjna LOW PRESSURE pompy napędzanej silnikiem\nelektrycznym świeci nadal.\n12. Wykonaj następujące czynności, jeśli wymieniałeś zawór jednokierunkowy pompy\nnapędzanej od silnika samolotu.\na. Włącz pompę napędzaną silnikiem elektrycznym.\nb. Upewnij się, że tabliczka sygnalizacyjna LOW PRESSURE pompy napędzanej od silnika\nsamolotu świeci nadal.\n13. Sprawdź, czy w miejscu zamontowania zaworu nie ma podcieków płynu hydraulicznego.\n14. Zabezpiecz połączenie gwintowe zaworu drutem.\n------------------------- KONIEC ZADANIA 29-15-71-402-006 --------------------------­\nZADANIE 29-34-11-004-001\n29-34-11\nMaj 25/2008\n4. Demontaż sygnalizatorów ciśnienia pomp EDP instalacji hydraulicznych A i B 29-00-00,\nA. Wyposażenie dodatkowe\nB. Odniesienia\nC. Strefy lokalizacji\nD. Procedura\n1.\nObniż ciśnienie w instalacji hydraulicznej do 0 atn - grupa stron Podręcznika Obsługi\nod 29-15-00/201.\n2.\nObniż ciśnienie w odpowiednim zbiorniku hydraulicznym do 0 atn - grupa stron\nPodręcznika Obsługi od 29-09-00/201.\n3.\nWyłącz wymienione poniżej bezpieczniki i powieś na nich tabliczkę “NIE WŁĄCZAĆ”.\nRodzaj wyposażenia\nTyp\nZaślepka do modułu ciśnieniowego instalacji hydraulicznej\nTK 215\nOdniesienia\nTytuły\n29-15-00 P/B 201\nINSTALACJE HYDRAULICZNE A, B I STBY - PRAKTYKI OBSŁUGOWE\n32-00-01 P/B 201\nBLOKOWANIE PODWOZIA NA POSTOJU - PRAKTYKI OBSŁUGOWE\nStrefa\nMiejsce\n101\nKabina pilotów - strona lewa\n102\nKabina pilotów - strona prawa\n216\nLewy przedział podwozia głównego\n217\nPrawy przedział podwozia głównego\n22\na. Tablica bezpieczników P6-2 (Rysunek 4).\n1) HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS A\n2) HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS B\nb. Tablica bezpieczników P6-3 (Rysunek 4).\n1) INDICATOR MASTER DIM BUS SECT 5 (system B)\n2) INDICATOR MASTER DIM BUS SECT 6 (system A)\n4.\nOdłącz wtyk elektryczny od odpowiedniego sygnalizatora ciśnienia.\n5.\nZdemontuj odpowiedni sygnalizator ciśnienia z modułu ciśnieniowego.\na. Usuń uszczelkę typu O.\nb. Zamontuj zaślepkę w miejsce wymontowanego sygnalizatora ciśnienia.\n------------------------- KONIEC ZADANIA 29-34-11-004-001--------------------------­\nZADANIE 29-34-11-404-008\n5. Montaż sygnalizatorów niskiego ciśnienia pomp EDP instalacji A i B\nA.\nCzęści zamienne\nB.\nMateriały zużywalne\nC.\nCzęści jednorazowego użytku\nD.\nOdniesienia\nE.\nStrefy lokalizacji\nRodzaj części\nNumer katalogowy\nSygnalizator ciśnienia\nWedług IPC\nRodzaj materiału\nTyp\nD00567 Smar do zespołów pracujących w płynie SKYDROL\nMCS 352B\nD00568 Płyn\nHydrauliczny), BMS 311\nDrut do zabezpieczania połączeń gwintowych - Ø 0,8 mm\nOgólnodostępny w handlu\nRodzaj materiału\nNumer katalogowy\nUszczelka typu O\nWedług IPC\nOdniesienia\nTytuły\n29-15-00 P/B 201 INSTALACJE HYDRAULICZNE A, B I STBY - PRAKTYKI OBSŁUGOWE\n32-00-01 P/B 201 BLOKOWANIE PODWOZIA NA POSTOJU - PRAKTYKI OBSŁUGOWE\n24-22-00 P/B 201 RĘCZNE STEROWANIE INSTALACJĄ ELEKTRYCZNĄ - PRAKTYKI OBSŁUGOWE (WŁĄCZENIE\nNAPIĘCIA)\n71-00-00 P/B 201 ZESPÓŁ NAPĘDOWY - PRAKTYKI OBSŁUGOWE (PROCEDURY URUCHAMIANIA)\n12-11-02 P/B 301 TANKOWANIE SAMOLOTU POD CIŚNIENIEM - OBSŁUGA SERWISOWA\nStrefa\nMiejsce\n101 Kabina pilotów - strona lewa\n102 Kabina pilotów - strona prawa\n216 Lewy przedział podwozia głównego\n217 Prawy przedział podwozia głównego\n23\nF.\nOdniesienia\n1.\nNałóż smar lub zwilż płynem hydraulicznym uszczelkę typu O i gwint sygnalizatora ciśnienia.\n2.\nUmieść uszczelkę typu O w odpowiednim rowku sygnalizatora ciśnienia.\n3.\nUsuń zaślepkę z otworu w module ciśnieniowym.\n4.\nZamontuj sygnalizator ciśnienia w otworze modułu ciśnieniowego.\na. Dokręć sygnalizator odpowiednim kluczem.\nb. Zabezpiecz połączenie gwintowe drutem.\n5.\nPodłącz wtyk elektryczny.\n6.\nUsuń tabliczkę “NIE WŁĄCZAĆ” z tablicy bezpieczników.\na. Tablica bezpieczników P6-2.\n1) HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS A\n2) HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS B\nb. Tablica bezpieczników P6-3.\n1) INDICATOR MASTER DIM BUS SECT 5\n2) INDICATOR MASTER DIM BUS SECT 6\nG.\nSprawdzenie sygnalizatora ciśnienia.\n1.\nWłącz zasilanie elektryczne - grupa stron Podręcznika Obsługi od 24-22-00/201.\n2.\nUpewnij się, że odpowiednie tabliczki sygnalizacyjne LOW PRESSURE (ENG 1 lub ENG 2) na\ntablicy P5 świecą.\nOSTRZEŻENIE: NIE URUCHAMIAJ POMP INSTALACJI A I B NA WIĘCEJ NIŻ 2 MINUTY PRZY PUSTYCH\nZBIORNIKACH PALIWOWYCH SAMOLOTU. ZBIORNIK NR 1 (DLA INSTALACJI A) I ZBIORNIK NR 2 (DLA\nINSTALACJI B) POWINNY ZAWIERAĆ MINIMUM 250 GALONÓW (1675 FUNTÓW/760 KILOGRAMÓW)\nPALIWA. JEŚLI W ZBIORNIKACH NIE BĘDZIE WŁAŚCIWEJ ILOŚCI PALIWA, PŁYN W INSTALACJI\nHYDRAULICZNEJ ULEGNIE PRZEGRZANIU.\n3.\nUruchom odpowiedni silnik - grupa stron Podręcznika Obsługi od 71-00-00/201.\na. Upewnij się, że odpowiednie tabliczki sygnalizacyjne LOW PRESSURE (ENG 1 lub ENG 2)\nzgasły.\n4.\nWyłącz silnik - grupa stron Podręcznika Obsługi od 71-00-00/201.\na. Upewnij się, że odpowiednie tabliczki sygnalizacyjne LOW PRESSURE (ENG 1 lub ENG 2) na\ntablicy P5 zaświeciły się.\n5.\nSprawdź czy nie ma podcieków z zamontowanego sygnalizatora ciśnienia.\n6.\nWyłącz zasilanie elektryczne - grupa stron Podręcznika Obsługi od 24-22-00/201.\n------------------------- KONIEC ZADANIA 29-34-11-404-008 --------------------------\n24\nKARTA USTEREK\nOrganizacja obsługowa\n(nazwa, nr zatwierdzenia)\nTyp samolotu\nUsterki oraz uwagi dotyczące niesprawności\nLp.\nUsterka\nOpis usterki/uzasadnienie\nSposób usunięcia\nusterki\n(data)\n(podpis)\n25\nKARTA ZADANIOWA\nOrganizacja obsługowa\nRodzaj instalacji\nTyp samolotu\nRodzaj obsługi technicznej\nKarta zadaniowa jest zgodna z\nLp.\nOdnośnik do\ndokumentacji\nWykaz/opis czynności\nData\nwykonania/\npodpis\n26\nWYKAZ NARZĘDZI STANDARDOWYCH I SPECJALISTYCZNYCH\nLp.\nNarzędzia standardowe\nTyp\nNarzędzia specjalistyczne\nTyp\nWYKAZ CZĘŚCI ZAMIENNYCH I MATERIAŁÓW\nLp.\nRodzaj części/materiału\nTyp/numer\nkatalogowy\n27\n1.\nZatwierdzający państwowy\nNadzór Lotniczy / Państwo\nApproving\nNational Aviation\nAuthority / Country ULC/Polska\nCRS POŚWIADCZENIE OBSŁUGI\nCERTIFICATE OF RELEASE TO SERVICE\n3. Numer\nForm Tracking\nNumber\n123/2016\n4. Nazwa i Adres Zatwierdzonej Organizacji\nApproved Organization Name and Address\nSetJerw PL145.987 Warszawa ul Księżycowa 1232\n5. Numer Zamówienia\nWork Order\n32/SP-ABC/2016\n6. Typ\nType\n7. Znaki\nRegistration\nSP-ABC\n8. Numer fabryczny\nA/C Serial Number\n987123\n9.Numery silników\nEngines Serial Num-\nber\n10.\nSerial\nNumber\n2321\n11. Użytkownik\nOperator\nLineJets\n321321\n321231\n12. Wykonane czynności\nWorks performed\n13. Uwagi\nRemarks\n14. Zatwierdzony\nProgram Obsługi\nApproved Maintenance\nProgram\nLineJets/AMP/03\n15.Numer pakietu\nWork Pack No.\n32/ABC/2016\n16.Czas obsługi Date\nof Performance\nRozpoczęcie / Start\nZakończenie / Done\n17.Nalot\nMTh\n18.Cykle\nA/C Cycle\n17531\nPłatowiec\nAirframe\n23032\nSilnik\nEngine\n23032\n15213\nŚmigło\nProp\nN/A\n19. Poświadczenie wg EASA Part-145\nEASA Part-145 Release to Service\nPoświadcza się, że z wyjątkiem jak podano inaczej, wymienione prace zostały wykonane zgodnie z PART-145\ni w odniesieniu do tych prac statek powietrzny uznany jest jako zdatny do użytkowania\nCertifies that the work specified except as otherwise specified was carried out in accordance with Part-145 and\nin respect to that work the aircraft is considered ready for release to service\n20. Autoryzowany\npodpis\nAuthorised Signature\n21. Nr Zatwierdzenia /\nCertyfikatu Organizacji Approval /\nAuthorisation No.\n22. Imię i Nazwisko /\nName\nNr upoważnienia / ID No\nPL145.987/075\n23. Data\nDate\n24. Lokalizacja\nLocation\n28\nCzas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 180 minut.\nOcenie podlegać będzie 5 rezultatów:\n\nKarta usterek,\n\nKarta zadaniowa,\n\nWykaz narzędzi standardowych i specjalistycznych,\n\nWykaz części zamiennych i materiałów,\n\nPoświadczenie usługi.\nUmiejętności sprawdzane zadaniem praktycznym:\n2. Wykonywanie obsługi hangarowej statków powietrznych\n5) dobiera części zamienne do naprawy statków powietrznych, zespołów, instalacji\ni wyposażenia;\n6) przestrzega procedur dystrybucji i ewidencjonowania części zamiennych i materiałów;\n8) dobiera narzędzia do naprawy statków powietrznych, zespołów, instalacji i wyposażenia;\n10) usuwa niesprawności statków powietrznych, zespołów, instalacji i wyposażenia,\nkorzystając z dokumentacji technicznej;\n11) ocenia stan techniczny zespołów, instalacji i wyposażenia statków powietrznych przy\nwykorzystaniu aparatury kontrolno-pomiarowej;\n14) wypełnia dokumentację wykonawczą potwierdzenia obsługi.\nInne zadania praktyczne z zakresu kwalifikacji M.31. Wykonywanie obsługi liniowej\ni hangarowej statków powietrznych mogą dotyczyć\n planowania przeglądów statków powietrznych;\n oceny stanu technicznego elementów konstrukcyjnych zespołów, instalacji i wyposażenia\nstatków powietrznych na podstawie wyników przeglądów statków powietrznych;\n lokalizacji i usuwania usterek instalacji elektrycznej, hydraulicznej i pneumatycznej statków\npowietrznych na podstawie dokumentacji technicznej;\n stosowania technik montażu i demontażu elementów statków powietrznych, ich zespołów\ni wyposażenia;\n stosowania technik napraw zespołów i wyposażenia statków powietrznych.\n29\nPODSTAWA PROGRAMOWA KSZTAŁCENIA W ZAWODZIE\nPODSTAWA PROGRAMOWA KSZTAŁCENIA W ZAWODZIE TECHNIK MECHANIK LOTNICZY 315317\n1. CELE KSZTAŁCENIA W ZAWODZIE\nAbsolwent szkoły kształcącej w zawodzie technik mechanik lotniczy powinien być przygotowany do\nwykonywania następujących zadań zawodowych:\n1) wykonywania ocen technicznych statków powietrznych;\n2) wykonywania obsługi liniowej statków powietrznych;\n3) wykonywania obsługi hangarowej statków powietrznych;\n4) wykonywania napraw zespołów i wyposażenia statków powietrznych.\n2. EFEKTY KSZTAŁCENIA\nDo wykonywania wyżej wymienionych zadań zawodowych jest niezbędne osiągnięcie zakładanych\nefektów kształcenia, na które składają się:\n1) Efekty kształcenia wspólne dla wszystkich zawodów;\n(BHP). Bezpieczeństwo i higiena pracy\nUczeń:\n1) rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową,\nochroną środowiska i ergonomią;\n2) rozróżnia zadania i uprawnienia instytucji oraz służb działających w zakresie ochrony pracy\ni ochrony środowiska w Polsce;\n3) określa prawa i obowiązki pracownika oraz pracodawcy w zakresie bezpieczeństwa i higieny\npracy;\n4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane\nz wykonywaniem zadań zawodowych;\n5) określa zagrożenia związane z występowaniem szkodliwych czynników w środowisku pracy;\n6) określa skutki oddziaływania czynników szkodliwych na organizm człowieka;\n7) organizuje stanowisko pracy zgodnie z obowiązującymi wymaganiami ergonomii, przepisami\nbezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska;\n8) stosuje środki ochrony indywidualnej i zbiorowej podczas wykonywania zadań zawodowych;\n9) przestrzega zasad bezpieczeństwa i higieny pracy oraz stosuje przepisy prawa dotyczące\nochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska;\n10) udziela pierwszej pomocy poszkodowanym w wypadkach przy pracy oraz w stanach\nzagrożenia zdrowia i życia.\n(PDG). Podejmowanie i prowadzenie działalności gospodarczej\nUczeń:\n1) stosuje pojęcia z obszaru funkcjonowania gospodarki rynkowej;\n2) stosuje przepisy prawa pracy, przepisy prawa dotyczące ochrony danych osobowych oraz\nprzepisy prawa podatkowego i prawa autorskiego;\n3) stosuje przepisy prawa dotyczące prowadzenia działalności gospodarczej;\n4) rozróżnia przedsiębiorstwa i instytucje występujące w branży i powiązania między nimi;\n5) analizuje działania prowadzone przez przedsiębiorstwa funkcjonujące w branży;\n30\n6) inicjuje wspólne przedsięwzięcia z różnymi przedsiębiorstwami z branży;\n7) przygotowuje dokumentację niezbędną do uruchomienia i prowadzenia działalności\ngospodarczej;\n8) prowadzi korespondencję związaną z prowadzeniem działalności gospodarczej;\n9) obsługuje urządzenia biurowe oraz stosuje programy komputerowe wspomagające\nprowadzenie działalności gospodarczej;\n10) planuje i podejmuje działania marketingowe prowadzonej działalności gospodarczej;\n11) planuje działania związane z wprowadzaniem innowacyjnych rozwiązań;\n12) stosuje zasady normalizacji;\n13) optymalizuje koszty i przychody prowadzonej działalności gospodarczej.\n(JOZ). Język obcy ukierunkowany zawodowo\nUczeń:\n1) posługuje się zasobem środków językowych (leksykalnych, gramatycznych, ortograficznych\noraz fonetycznych), umożliwiających realizację zadań zawodowych;\n2) interpretuje wypowiedzi dotyczące wykonywania typowych czynności zawodowych\nartykułowane powoli i wyraźnie, w standardowej odmianie języka;\n3) analizuje i interpretuje krótkie teksty pisemne dotyczące wykonywania typowych czynności\nzawodowych;\n4) formułuje krótkie i zrozumiałe wypowiedzi oraz teksty pisemne umożliwiające\nkomunikowanie się w środowisku pracy;\n5) korzysta z obcojęzycznych źródeł informacji.\n(KPS). Kompetencje personalne i społeczne\nUczeń:\n1) przestrzega zasad kultury i etyki;\n2) jest kreatywny i konsekwentny w realizacji zadań;\n3) potrafi planować działania i zarządzać czasem;\n4) przewiduje skutki podejmowanych działań;\n5) ponosi odpowiedzialność za podejmowane działania;\n6) jest otwarty na zmiany;\n7) stosuje techniki radzenia sobie ze stresem;\n8) aktualizuje wiedzę i doskonali umiejętności zawodowe;\n9) przestrzega tajemnicy zawodowej;\n10) negocjuje warunki porozumień;\n11) jest komunikatywny;\n12) stosuje metody i techniki rozwiązywania problemów;\n13) współpracuje w zespole.\n(OMZ). Organizacja pracy małych zespołów\nUczeń:\n1) planuje i organizuje pracę zespołu w celu wykonania przydzielonych zadań;\n2) dobiera osoby do wykonania przydzielonych zadań;\n3) kieruje wykonaniem przydzielonych zadań;\n4) monitoruje i ocenia jakość wykonania przydzielonych zadań;\n5) wprowadza rozwiązania techniczne i organizacyjne wpływające na poprawę warunków\ni jakość pracy;\n6) stosuje metody motywacji do pracy;\n7) komunikuje się ze współpracownikami.\n31\n2) efekty kształcenia wspólne dla zawodów w ramach obszaru mechanicznego\ni górniczo-hutniczego, stanowiące podbudowę do kształcenia w zawodzie lub grupie\nzawodów PKZ(MG.a) i PKZ(MG.j);\nPKZ(MG.a) Umiejętności stanowiące podbudowę do kształcenia w zawodach: mechanik-operator\npojazdów i maszyn rolniczych, zegarmistrz, optyk-mechanik, mechanik precyzyjny, mechanik\nautomatyki przemysłowej i urządzeń precyzyjnych, mechanik-monter maszyn i urządzeń,\nmechanik pojazdów samochodowych, operator obrabiarek skrawających, ślusarz, kowal, monter\nkadłubów jednostek pływających, blacharz samochodowy, blacharz, lakiernik, technik optyk,\ntechnik mechanik lotniczy, technik mechanik okrętowy, technik budowy jednostek pływających,\ntechnik\npojazdów\nsamochodowych,\ntechnik\nmechanik,\nelektromechanik\npojazdów\nsamochodowych, technik transportu drogowego, technik energetyk, modelarz odlewniczy,\ntechnik wiertnik, wiertacz, technik górnictwa podziemnego, górnik eksploatacji podziemnej,\ntechnik\ngórnictwa\notworowego,\ngórnik\neksploatacji\notworowej,\ntechnik\ngórnictwa\nodkrywkowego, górnik odkrywkowej eksploatacji złóż, technik przeróbki kopalin stałych, technik\nodlewnik, technik hutnik, operator maszyn i urządzeń odlewniczych, operator maszyn i urządzeń\nhutniczych, operator maszyn i urządzeń do przetwórstwa tworzyw sztucznych, złotnik-jubiler,\nmechanik motocyklowy, technik chłodnictwa i klimatyzacji, technik urządzeń dźwigowych, technik\nmechanizacji rolnictwa i agrotroniki, kierowca mechanik, mechanik-operator maszyn do produkcji\ndrzewnej, szkutnik\nUczeń:\n1) przestrzega zasad sporządzania rysunku technicznego maszynowego;\n2) sporządza szkice części maszyn;\n3) sporządza rysunki techniczne z wykorzystaniem technik komputerowych;\n4) rozróżnia części maszyn i urządzeń;\n5) rozróżnia rodzaje połączeń;\n6) przestrzega zasad tolerancji i pasowań;\n7) rozróżnia materiały konstrukcyjne i eksploatacyjne;\n8) rozróżnia środki transportu wewnętrznego;\n9) dobiera sposoby transportu i składowania materiałów;\n10) rozpoznaje rodzaje korozji oraz określa sposoby ochrony przed korozją;\n11) rozróżnia techniki i metody wytwarzania części maszyn i urządzeń;\n12) rozróżnia maszyny, urządzenia i narzędzia do obróbki ręcznej i maszynowej;\n13) rozróżnia przyrządy pomiarowe stosowane podczas obróbki ręcznej i maszynowej;\n14) wykonuje pomiary warsztatowe;\n15) rozróżnia metody kontroli jakości wykonanych prac;\n16) określa budowę oraz przestrzega zasad działania maszyn i urządzeń;\n17) posługuje się dokumentacją techniczną maszyn i urządzeń oraz przestrzega norm\ndotyczących\nrysunku\ntechnicznego,\nczęści\nmaszyn,\nmateriałów\nkonstrukcyjnych\ni eksploatacyjnych;\n18) stosuje programy komputerowe wspomagające wykonywanie zadań.\n32\nPKZ(MG.j) Umiejętności stanowiące podbudowę do kształcenia w zawodach: technik mechanik\nlotniczy, technik awionik\nUczeń:\n1) wyjaśnia zjawiska i prawa z zakresu aerodynamiki i mechaniki lotu;\n2) rozróżnia rodzaje statków powietrznych;\n3) rozróżnia elementy konstrukcyjne statków powietrznych;\n4) wyjaśnia budowę zespołów, instalacji i wyposażenia statków powietrznych i przestrzega\nzasad ich działania;\n5) charakteryzuje napędy statków powietrznych;\n6) rozróżnia urządzenia awioniczne i elektryczne statków powietrznych;\n7) rozpoznaje oznakowania i napisy na statku powietrznym;\n8) stosuje programy komputerowe wspomagające wykonywanie zadań.\n3) efekty kształcenia właściwe dla kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie technik\nmechanik lotniczy:\nMG.31. Wykonywanie obsługi liniowej i hangarowej statków powietrznych.\n1. Wykonywanie obsługi liniowej statków powietrznych\nUczeń:\n1) posługuje się narzędziami i przyrządami kontrolno-pomiarowymi do obsługi liniowej statków\npowietrznych;\n2) posługuje się sprzętem lotniskowo-hangarowym do obsługi statków powietrznych;\n3) posługuje się dokumentacją techniczno-obsługową statków powietrznych sporządzoną\nw języku polskim i języku angielskim;\n4) stosuje przepisy prawa lotniczego w zakresie dotyczącym obsługi liniowej statków\npowietrznych;\n5) wykonuje przeglądy statków powietrznych typowe dla zakresu obsługi liniowej statków\npowietrznych;\n6) zaopatruje instalacje pokładowe statków powietrznych w materiały eksploatacyjne;\n7) przeprowadza ocenę stanu technicznego zespołów, instalacji i wyposażenia statków\npowietrznych;\n8) wykonuje regulacje instalacji i urządzeń statków powietrznych;\n9) konserwuje i zabezpiecza statki powietrzne;\n10) przestrzega procedur dystrybucji części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych\nstosowanych w statkach powietrznych;\n11) rozpoznaje przyczyny, rodzaje i skutki błędów ludzkich w lotnictwie;\n12) określa wpływ środowiska oraz zagrożeń eksploatacyjnych na sprawność statku\npowietrznego.\n2. Wykonywanie obsługi hangarowej statków powietrznych\nUczeń:\n1) określa właściwości materiałów konstrukcyjnych stosowanych w technice lotniczej;\n2) rozpoznaje wady materiałów konstrukcyjnych stosowanych w technice lotniczej;\n3) stosuje technologie napraw elementów konstrukcyjnych zespołów, instalacji i wyposażenia\n33\nstatków powietrznych;\n4) rozpoznaje schematy elektryczne i elektroniczne systemów i urządzeń statków\npowietrznych;\n5) dobiera części zamienne do naprawy statków powietrznych, zespołów, instalacji\ni wyposażenia;\n6) przestrzega procedur dystrybucji i ewidencjonowania części zamiennych i materiałów;\n7) przestrzega zasad konserwacji oraz przechowywania materiałów i części zamiennych;\n8) dobiera narzędzia do naprawy statków powietrznych, zespołów, instalacji i wyposażenia;\n9) wykonuje czynności obsługi technicznej i napraw statków powietrznych, zespołów,\npodzespołów i części zgodnie z procedurami;\n10) usuwa niesprawności statków powietrznych, zespołów, instalacji i wyposażenia, korzystając\nz dokumentacji technicznej;\n11) ocenia stan techniczny zespołów, instalacji i wyposażenia statków powietrznych przy\nwykorzystaniu aparatury kontrolno-pomiarowej;\n12) wykonuje konserwację instalacji i podzespołów statków powietrznych;\n13) korzysta z komputerowego systemu wspomagania eksploatacji do pozyskiwania oraz\narchiwizacji danych dotyczących napraw elementów konstrukcyjnych zespołów, instalacji\ni wyposażenia statków powietrznych;\n14) wypełnia dokumentację wykonawczą potwierdzenia obsługi.\n3. WARUNKI REALIZACJI KSZTAŁCENIA W ZAWODZIE\nSzkoła podejmująca kształcenie w zawodzie technik mechanik lotniczy powinna posiadać\nnastępujące pomieszczenia dydaktyczne:\n1) pracownię rysunku technicznego, wyposażoną w: stanowisko komputerowe dla nauczyciela,\nz drukarką, ze skanerem oraz z projektorem multimedialnym, stanowiska komputerowe dla\nuczniów (jedno stanowisko dla jednego ucznia), wszystkie komputery podłączone do sieci\nlokalnej z dostępem do Internetu, pakiet programów biurowych, program do wykonywania\nrysunku technicznego, pomoce dydaktyczne do kształtowania wyobraźni przestrzennej,\nnormy dotyczące zasad wykonywania rysunku technicznego maszynowego;\n2) pracownię budowy i eksploatacji statków powietrznych, wyposażoną w: statek powietrzny\n(samolot lub śmigłowiec) zasilany niezależnym źródłem energii elektrycznej i sprężonymi\ngazami, sprzęt lotniskowo-hangarowy, aparaturę kontrolno-pomiarową do sprawdzania\nukładów statku powietrznego, dokumentację techniczną statku powietrznego, modele\nsamolotów, śmigłowców, szybowców oraz ich podzespołów, schematy instalacji, zestaw\ninstrukcji i przepisów lotniczych dotyczących bezpieczeństwa obsługi statków powietrznych,\ndokumentacje pokładowe i poświadczające;\n3) pracownię lotniczych zespołów napędowych, wyposażoną w: plansze, fotografie, modele\nsilników lotniczych i podzespołów (wentylatory i sprężarki, komory spalania, turbiny,\nodwracacze ciągu), wybrane elementy silników, plansze, fotografie i modele śmigieł,\nwirników nośnych, reduktorów, instalacji silnikowych, plansze, tablice i modele przyrządów\ndo demontażu, montażu, obsługi i transportu silników lotniczych; plansze i tablice ilustrujące\nparametry i ograniczenia eksploatacyjne silników oraz procedury przeprowadzania prób\nnaziemnych, filmy dydaktyczne przedstawiające budowę, zasady działania oraz obsługi\nlotniczych zespołów napędowych, plansze, filmy dydaktyczne oraz instrukcje dotyczące\nprzepisów bezpieczeństwa podczas obsługi lotniczych zespołów napędowych;\n34\n4) pracownię aerodynamiki i mechaniki lotu, wyposażoną w: modele profili lotniczych, modele\nstatków powietrznych: samolotów, śmigłowców i szybowców, aerodynamiczny tunel dymny\ndo wizualizacji przepływów, stanowisko do badania rozkładu ciśnień i prędkości przepływu,\ntablice i plansze ilustrujące zmiany właściwości atmosfery, charakterystyki aerodynamiczne,\nprzykłady mechanizacji skrzydła i ich zastosowania, slajdy i filmy dydaktyczne, podręczniki,\nczasopisma specjalistyczne, poradniki, albumy, instrukcje dotyczące mechaniki lotów\ni aerodynamiki;\n5) warsztaty szkolne, w których powinny być zorganizowane następujące stanowiska (jedno\nstanowisko dla sześciu uczniów):\na) stanowiska do obróbki ręcznej i mechanicznej metali, wyposażone w: stół ślusarski,\nstołową płytę traserską, uchwyty i przyrządy, narzędzia do trasowania, narzędzia\nskrawające do obróbki ręcznej i mechanicznej; wiertarki, tokarki, frezarki, szlifierki;\nprzyrządy pomiarowe, katalogi narzędzi,\nb) stanowiska do naprawy konstrukcji metalowych i montażu, wyposażone w: narzędzia\ni przyrządy montażowe, zespoły i elementy przeznaczone do konserwacji i naprawy,\nc) stanowiska do badania i montażu instalacji elektrycznych i układów elektronicznych,\nwyposażone w: przyrządy do pomiaru wielkości elektrycznych, elementy, instalacje\nelektryczne i układy elektroniczne, maszyny i urządzenia elektryczne, katalogi elementów\nelektrycznych\ni\nelektronicznych,\nschematy\ninstalacji\nelektrycznych\ni\nukładów\nelektronicznych oraz instrukcje użytkowania urządzeń elektrycznych i elektronicznych\nstatków powietrznych, filmy dydaktyczne i plansze dotyczące obsługi urządzeń\nelektrycznych,\nd) stanowiska do wykonywania badań metodami nieniszczącymi, wyposażone w urządzenia\ndo badań metodą magnetyczną i penetracyjną;\nponadto warsztaty powinny być wyposażone w instrukcje obsługi maszyn i urządzeń\ni środki ochrony indywidualnej.\nW szkole prowadzącej kształcenie w zawodzie technik mechanik lotniczy językiem obcym\nukierunkowanym zawodowo jest język angielski.\nKształcenie praktyczne może odbywać się w: pracowniach szkolnych, placówkach kształcenia\npraktycznego, przedsiębiorstwach lotniczych lub jednostkach wojskowych sił powietrznych oraz\ninnych podmiotach stanowiących potencjalne miejsce zatrudnienia absolwentów szkół kształcących\nw zawodzie.\nSzkoła organizuje praktyki zawodowe w podmiocie zapewniającym rzeczywiste warunki pracy\nwłaściwe dla nauczanego zawodu w wymiarze 4 tygodni (160 godzin).\n35\n4. MINIMALNA LICZBA GODZIN KSZTAŁCENIA ZAWODOWEGO1)\n1) W szkole liczbę godzin kształcenia zawodowego należy dostosować do wymiaru godzin określonego w przepisach w sprawie\nramowych planów nauczania dla publicznych szkół, przewidzianego dla kształcenia zawodowego w danym typie szkoły, zachowując\nminimalną liczbę godzin wskazanych w tabeli odpowiednio dla efektów kształcenia: wspólnych dla wszystkich zawodów i wspólnych\ndla zawodów w ramach obszaru kształcenia, stanowiących podbudowę do kształcenia w zawodzie lub grupie zawodów oraz\nwłaściwych dla kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie.\nEfekty kształcenia wspólne dla wszystkich zawodów oraz efekty kształcenia wspólne\ndla zawodów w ramach obszaru mechanicznego i górniczo-hutniczego, stanowiące\npodbudowę do kształcenia w zawodzie lub grupie zawodów\n450 godz.\nMG.31. Wykonywanie obsługi liniowej i hangarowej statków powietrznych\n900 godz.","answer":null,"answer_text":null,"solution":null,"image":"img/informator-egzamin-zawodowy-technik-mechanik-lotniczy-2017/zad-29.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":19,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":null,"solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"Egzamin zawodowy · Informator zawodowy · 2017","subject_label":"egzamin-zawodowy","category_label":"Informator zawodowy","text_html":"

ZADANIE 29-15-71-002-005
29-15-71
Maj 25/2008

\n
  1. Demontaż zaworu jednokierunkowego z modułu ciśnieniowego
\n

A.
Wyposażenie dodatkowe
B.
Odniesienia
C.
Strefy lokalizacji
D.
Procedura
1.
Obniż ciśnienie w instalacji hydraulicznej do 0 atn - grupa stron Podręcznika Obsługi
od 29-15-00/201.
2.
Obniż ciśnienie w odpowiednim zbiorniku hydraulicznym do 0 atn - grupa stron
Podręcznika Obsługi od 29-09-00/201.
3.
Wyłącz podane poniżej bezpieczniki i powieś na nich tabliczkę “NIE WŁĄCZAĆ”.
a. Tablica bezpieczników P6-2 (Rysunek 4)

\n
  1. HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS A
  2. HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS B
\n

4.
Powieś tabliczkę „NIE WŁĄCZAĆ POMP” na tablicy P5 w kabinie załogi.
5.
Zdemontuj zawór jednokierunkowy z modułu ciśnieniowego.
6.
Zamontuj zaślepkę w miejsce wymontowanego zaworu.
------------------------- KONIEC ZADANIA 29-15-71-002-005 ------------------------­
Rodzaj wyposażenia
Typ
Zaślepka do modułu ciśnieniowego instalacji hydraulicznej
TK 216
Odniesienia
Tytuły
29-09-00 P/B 201
UKŁAD NADMUCHU ZBIORNIKÓW HYDRAULICZNYCH - PRAKTYKI OBSŁUGOWE
29-15-00 P/B 201
INSTALACJE HYDRAULICZNE A, B I STBY - PRAKTYKI OBSŁUGOWE
32-00-01 P/B 201
BLOKOWANIE PODWOZIA NA POSTOJU - PRAKTYKI OBSŁUGOWE
Strefa
Miejsce
216
Lewy Przedział Podwozia Głównego
217
Prawy Przedział Podwozia Głównego
20
ZADANIE 29-15-71-402-006

\n
  1. Montaż zaworu jednokierunkowego w module ciśnieniowym
\n

A.
Części zamienne
B.
Materiały zużywalne
C.
Narzędzia specjalistyczne
D.
Odniesienia
E.
Strefy lokalizacji
F.
Procedura
1.
Nałóż smar lub zwilż płynem hydraulicznym uszczelkę podstawową i zapasową typu O.
2.
Umieść obydwie uszczelki w odpowiednich rowkach zaworu jednokierunkowego
3.
Nałóż smar lub zwilż płynem hydraulicznym gwint zaworu jednokierunkowego w celu łat-
wiejszego montażu.
4.
Usuń zaślepkę z otworu w module ciśnieniowym.
5.
Zamontuj zawór jednokierunkowy w otworze modułu ciśnieniowego.
6.
Dokręć zawór momentem 200-250 funt * cal z użyciem klucza momentowego.
7.
Włącz wyłączone uprzednio bezpieczniki i usuń tabliczkę “NIE WŁACZAĆ”.
a) Tablica bezpieczników P6-2 (Rysunek 4).

\n
  1. HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS A
  2. HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS B
\n

8.
Usuń tabliczkę “NIE WŁĄCZAĆ POMP” z tablicy P5 w kabinie załogi.
9.
Uruchom odpowiedni silnik - grupa stron Podręcznika Obsługi od 71-00-00/201.

\n
  1. Włącz pompy odpowiedniej instalacji hydraulicznej w celu wytworzenia ciśnienia
\n

roboczego - grupa stron Podręcznika Obsługi od 29-15-00/201.
Rodzaj części
Numer katalogowy
Zawór jednokierunkowy
Według IPC
Rodzaj materiału
Typ
D00567 Smar do zespołów pracujących w płynie SKYDROL
MCS 352B
D00568 Płyn hydrauliczny
BMS 311
Drut do zabezpieczania połączeń gwintowych - Ø 0,8 mm
Ogólnodostępny w handlu
Rodzaj narzędzia
Typ
Klucz momentowy z końcówką sztorcową
BS 300
Odniesienia
Tytuły
29-09-00 P/B 201
UKŁAD NADMUCHU ZBIORNIKÓW HYDRAULICZNYCH - PRAKTYKI OBSŁUGOWE
29-15-00 P/B 201
INSTALACJE HYDRAULICZNE A, B I STBY - PRAKTYKI OBSŁUGOWE
32-00-01 P/B 201
BLOKOWANIE PODWOZIA NA POSTOJU - PRAKTYKI OBSŁUGOWE
12-11-02 P/B 301
TANKOWANIE SAMOLOTU POD CIŚNIENIEM - OBSŁUGA SERWISOWA
Strefa
Miejsce
216
Lewy Przedział Podwozia Głównego
217
Prawy Przedział Podwozia Głównego
21
OSTRZEŻENIE: NIE URUCHAMIAJ POMP INSTALACJI A I B NA WIĘCEJ NIŻ 2 MINUTY PRZY PUSTYCH
ZBIORNIKACH PALIWOWYCH SAMOLOTU. ZBIORNIK NR 1 (DLA INSTALACJI A) I ZBIORNIK NR 2 (DLA
INSTALACJI B) POWINNY ZAWIERAĆ MINIMUM 250 GALONÓW (1675 FUNTÓW/760 KILOGRAMÓW)
PALIWA. JEŚLI W ZBIORNIKACH NIE BĘDZIE WŁAŚCIWEJ ILOŚCI PALIWA, PŁYN W INSTALACJI
HYDRAULICZNEJ ULEGNIE PRZEGRZANIU.

\n
  1. Wykonaj następujące czynności, jeśli wymieniałeś zawór jednokierunkowy pompy
\n

napędzanej silnikiem elektrycznym:
a. Włącz pompę napędzaną od silnika samolotu.
b. Upewnij się, że tabliczka sygnalizacyjna LOW PRESSURE pompy napędzanej silnikiem
elektrycznym świeci nadal.

\n
  1. Wykonaj następujące czynności, jeśli wymieniałeś zawór jednokierunkowy pompy
\n

napędzanej od silnika samolotu.
a. Włącz pompę napędzaną silnikiem elektrycznym.
b. Upewnij się, że tabliczka sygnalizacyjna LOW PRESSURE pompy napędzanej od silnika
samolotu świeci nadal.

\n
  1. Sprawdź, czy w miejscu zamontowania zaworu nie ma podcieków płynu hydraulicznego.
  2. Zabezpiecz połączenie gwintowe zaworu drutem.
\n

------------------------- KONIEC ZADANIA 29-15-71-402-006 --------------------------­
ZADANIE 29-34-11-004-001
29-34-11
Maj 25/2008

\n
  1. Demontaż sygnalizatorów ciśnienia pomp EDP instalacji hydraulicznych A i B 29-00-00,
\n

A. Wyposażenie dodatkowe
B. Odniesienia
C. Strefy lokalizacji
D. Procedura
1.
Obniż ciśnienie w instalacji hydraulicznej do 0 atn - grupa stron Podręcznika Obsługi
od 29-15-00/201.
2.
Obniż ciśnienie w odpowiednim zbiorniku hydraulicznym do 0 atn - grupa stron
Podręcznika Obsługi od 29-09-00/201.
3.
Wyłącz wymienione poniżej bezpieczniki i powieś na nich tabliczkę “NIE WŁĄCZAĆ”.
Rodzaj wyposażenia
Typ
Zaślepka do modułu ciśnieniowego instalacji hydraulicznej
TK 215
Odniesienia
Tytuły
29-15-00 P/B 201
INSTALACJE HYDRAULICZNE A, B I STBY - PRAKTYKI OBSŁUGOWE
32-00-01 P/B 201
BLOKOWANIE PODWOZIA NA POSTOJU - PRAKTYKI OBSŁUGOWE
Strefa
Miejsce
101
Kabina pilotów - strona lewa
102
Kabina pilotów - strona prawa
216
Lewy przedział podwozia głównego
217
Prawy przedział podwozia głównego
22
a. Tablica bezpieczników P6-2 (Rysunek 4).

\n
  1. HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS A
  2. HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS B
\n

b. Tablica bezpieczników P6-3 (Rysunek 4).

\n
  1. INDICATOR MASTER DIM BUS SECT 5 (system B)
  2. INDICATOR MASTER DIM BUS SECT 6 (system A)
\n

4.
Odłącz wtyk elektryczny od odpowiedniego sygnalizatora ciśnienia.
5.
Zdemontuj odpowiedni sygnalizator ciśnienia z modułu ciśnieniowego.
a. Usuń uszczelkę typu O.
b. Zamontuj zaślepkę w miejsce wymontowanego sygnalizatora ciśnienia.
------------------------- KONIEC ZADANIA 29-34-11-004-001--------------------------­
ZADANIE 29-34-11-404-008

\n
  1. Montaż sygnalizatorów niskiego ciśnienia pomp EDP instalacji A i B
\n

A.
Części zamienne
B.
Materiały zużywalne
C.
Części jednorazowego użytku
D.
Odniesienia
E.
Strefy lokalizacji
Rodzaj części
Numer katalogowy
Sygnalizator ciśnienia
Według IPC
Rodzaj materiału
Typ
D00567 Smar do zespołów pracujących w płynie SKYDROL
MCS 352B
D00568 Płyn
Hydrauliczny), BMS 311
Drut do zabezpieczania połączeń gwintowych - Ø 0,8 mm
Ogólnodostępny w handlu
Rodzaj materiału
Numer katalogowy
Uszczelka typu O
Według IPC
Odniesienia
Tytuły
29-15-00 P/B 201 INSTALACJE HYDRAULICZNE A, B I STBY - PRAKTYKI OBSŁUGOWE
32-00-01 P/B 201 BLOKOWANIE PODWOZIA NA POSTOJU - PRAKTYKI OBSŁUGOWE
24-22-00 P/B 201 RĘCZNE STEROWANIE INSTALACJĄ ELEKTRYCZNĄ - PRAKTYKI OBSŁUGOWE (WŁĄCZENIE
NAPIĘCIA)
71-00-00 P/B 201 ZESPÓŁ NAPĘDOWY - PRAKTYKI OBSŁUGOWE (PROCEDURY URUCHAMIANIA)
12-11-02 P/B 301 TANKOWANIE SAMOLOTU POD CIŚNIENIEM - OBSŁUGA SERWISOWA
Strefa
Miejsce
101 Kabina pilotów - strona lewa
102 Kabina pilotów - strona prawa
216 Lewy przedział podwozia głównego
217 Prawy przedział podwozia głównego
23
F.
Odniesienia
1.
Nałóż smar lub zwilż płynem hydraulicznym uszczelkę typu O i gwint sygnalizatora ciśnienia.
2.
Umieść uszczelkę typu O w odpowiednim rowku sygnalizatora ciśnienia.
3.
Usuń zaślepkę z otworu w module ciśnieniowym.
4.
Zamontuj sygnalizator ciśnienia w otworze modułu ciśnieniowego.
a. Dokręć sygnalizator odpowiednim kluczem.
b. Zabezpiecz połączenie gwintowe drutem.
5.
Podłącz wtyk elektryczny.
6.
Usuń tabliczkę “NIE WŁĄCZAĆ” z tablicy bezpieczników.
a. Tablica bezpieczników P6-2.

\n
  1. HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS A
  2. HYD SYSTEM ELEC HYD PUMP CONT SYS B
\n

b. Tablica bezpieczników P6-3.

\n
  1. INDICATOR MASTER DIM BUS SECT 5
  2. INDICATOR MASTER DIM BUS SECT 6
\n

G.
Sprawdzenie sygnalizatora ciśnienia.
1.
Włącz zasilanie elektryczne - grupa stron Podręcznika Obsługi od 24-22-00/201.
2.
Upewnij się, że odpowiednie tabliczki sygnalizacyjne LOW PRESSURE (ENG 1 lub ENG 2) na
tablicy P5 świecą.
OSTRZEŻENIE: NIE URUCHAMIAJ POMP INSTALACJI A I B NA WIĘCEJ NIŻ 2 MINUTY PRZY PUSTYCH
ZBIORNIKACH PALIWOWYCH SAMOLOTU. ZBIORNIK NR 1 (DLA INSTALACJI A) I ZBIORNIK NR 2 (DLA
INSTALACJI B) POWINNY ZAWIERAĆ MINIMUM 250 GALONÓW (1675 FUNTÓW/760 KILOGRAMÓW)
PALIWA. JEŚLI W ZBIORNIKACH NIE BĘDZIE WŁAŚCIWEJ ILOŚCI PALIWA, PŁYN W INSTALACJI
HYDRAULICZNEJ ULEGNIE PRZEGRZANIU.
3.
Uruchom odpowiedni silnik - grupa stron Podręcznika Obsługi od 71-00-00/201.
a. Upewnij się, że odpowiednie tabliczki sygnalizacyjne LOW PRESSURE (ENG 1 lub ENG 2)
zgasły.
4.
Wyłącz silnik - grupa stron Podręcznika Obsługi od 71-00-00/201.
a. Upewnij się, że odpowiednie tabliczki sygnalizacyjne LOW PRESSURE (ENG 1 lub ENG 2) na
tablicy P5 zaświeciły się.
5.
Sprawdź czy nie ma podcieków z zamontowanego sygnalizatora ciśnienia.
6.
Wyłącz zasilanie elektryczne - grupa stron Podręcznika Obsługi od 24-22-00/201.
------------------------- KONIEC ZADANIA 29-34-11-404-008 --------------------------
24
KARTA USTEREK
Organizacja obsługowa
(nazwa, nr zatwierdzenia)
Typ samolotu
Usterki oraz uwagi dotyczące niesprawności
Lp.
Usterka
Opis usterki/uzasadnienie
Sposób usunięcia
usterki
(data)
(podpis)
25
KARTA ZADANIOWA
Organizacja obsługowa
Rodzaj instalacji
Typ samolotu
Rodzaj obsługi technicznej
Karta zadaniowa jest zgodna z
Lp.
Odnośnik do
dokumentacji
Wykaz/opis czynności
Data
wykonania/
podpis
26
WYKAZ NARZĘDZI STANDARDOWYCH I SPECJALISTYCZNYCH
Lp.
Narzędzia standardowe
Typ
Narzędzia specjalistyczne
Typ
WYKAZ CZĘŚCI ZAMIENNYCH I MATERIAŁÓW
Lp.
Rodzaj części/materiału
Typ/numer
katalogowy
27
1.
Zatwierdzający państwowy
Nadzór Lotniczy / Państwo
Approving
National Aviation
Authority / Country ULC/Polska
CRS POŚWIADCZENIE OBSŁUGI
CERTIFICATE OF RELEASE TO SERVICE

\n
  1. Numer
\n

Form Tracking
Number
123/2016

\n
  1. Nazwa i Adres Zatwierdzonej Organizacji
\n

Approved Organization Name and Address
SetJerw PL145.987 Warszawa ul Księżycowa 1232

\n
  1. Numer Zamówienia
\n

Work Order
32/SP-ABC/2016

\n
  1. Typ
\n

Type

\n
  1. Znaki
\n

Registration
SP-ABC

\n
  1. Numer fabryczny
\n

A/C Serial Number
987123
9.Numery silników
Engines Serial Num-
ber
10.
Serial
Number
2321

\n
  1. Użytkownik
\n

Operator
LineJets
321321
321231

\n
  1. Wykonane czynności
\n

Works performed

\n
  1. Uwagi
\n

Remarks

\n
  1. Zatwierdzony
\n

Program Obsługi
Approved Maintenance
Program
LineJets/AMP/03
15.Numer pakietu
Work Pack No.
32/ABC/2016
16.Czas obsługi Date
of Performance
Rozpoczęcie / Start
Zakończenie / Done
17.Nalot
MTh
18.Cykle
A/C Cycle
17531
Płatowiec
Airframe
23032
Silnik
Engine
23032
15213
Śmigło
Prop
N/A

\n
  1. Poświadczenie wg EASA Part-145
\n

EASA Part-145 Release to Service
Poświadcza się, że z wyjątkiem jak podano inaczej, wymienione prace zostały wykonane zgodnie z PART-145
i w odniesieniu do tych prac statek powietrzny uznany jest jako zdatny do użytkowania
Certifies that the work specified except as otherwise specified was carried out in accordance with Part-145 and
in respect to that work the aircraft is considered ready for release to service

\n
  1. Autoryzowany
\n

podpis
Authorised Signature

\n
  1. Nr Zatwierdzenia /
\n

Certyfikatu Organizacji Approval /
Authorisation No.

\n
  1. Imię i Nazwisko /
\n

Name
Nr upoważnienia / ID No
PL145.987/075

\n
  1. Data
\n

Date

\n
  1. Lokalizacja
\n

Location
28
Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 180 minut.
Ocenie podlegać będzie 5 rezultatów:

Karta usterek,

Karta zadaniowa,

Wykaz narzędzi standardowych i specjalistycznych,

Wykaz części zamiennych i materiałów,

Poświadczenie usługi.
Umiejętności sprawdzane zadaniem praktycznym:

\n
  1. Wykonywanie obsługi hangarowej statków powietrznych
  2. dobiera części zamienne do naprawy statków powietrznych, zespołów, instalacji
\n

i wyposażenia;

\n
  1. przestrzega procedur dystrybucji i ewidencjonowania części zamiennych i materiałów;
  2. dobiera narzędzia do naprawy statków powietrznych, zespołów, instalacji i wyposażenia;
  3. usuwa niesprawności statków powietrznych, zespołów, instalacji i wyposażenia,
\n

korzystając z dokumentacji technicznej;

\n
  1. ocenia stan techniczny zespołów, instalacji i wyposażenia statków powietrznych przy
\n

wykorzystaniu aparatury kontrolno-pomiarowej;

\n
  1. wypełnia dokumentację wykonawczą potwierdzenia obsługi.
\n

Inne zadania praktyczne z zakresu kwalifikacji M.31. Wykonywanie obsługi liniowej
i hangarowej statków powietrznych mogą dotyczyć
 planowania przeglądów statków powietrznych;
 oceny stanu technicznego elementów konstrukcyjnych zespołów, instalacji i wyposażenia
statków powietrznych na podstawie wyników przeglądów statków powietrznych;
 lokalizacji i usuwania usterek instalacji elektrycznej, hydraulicznej i pneumatycznej statków
powietrznych na podstawie dokumentacji technicznej;
 stosowania technik montażu i demontażu elementów statków powietrznych, ich zespołów
i wyposażenia;
 stosowania technik napraw zespołów i wyposażenia statków powietrznych.
29
PODSTAWA PROGRAMOWA KSZTAŁCENIA W ZAWODZIE
PODSTAWA PROGRAMOWA KSZTAŁCENIA W ZAWODZIE TECHNIK MECHANIK LOTNICZY 315317

\n
  1. CELE KSZTAŁCENIA W ZAWODZIE
\n

Absolwent szkoły kształcącej w zawodzie technik mechanik lotniczy powinien być przygotowany do
wykonywania następujących zadań zawodowych:

\n
  1. wykonywania ocen technicznych statków powietrznych;
  2. wykonywania obsługi liniowej statków powietrznych;
  3. wykonywania obsługi hangarowej statków powietrznych;
  4. wykonywania napraw zespołów i wyposażenia statków powietrznych.
  5. EFEKTY KSZTAŁCENIA
\n

Do wykonywania wyżej wymienionych zadań zawodowych jest niezbędne osiągnięcie zakładanych
efektów kształcenia, na które składają się:

\n
  1. Efekty kształcenia wspólne dla wszystkich zawodów;
\n

(BHP). Bezpieczeństwo i higiena pracy
Uczeń:

\n
  1. rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową,
\n

ochroną środowiska i ergonomią;

\n
  1. rozróżnia zadania i uprawnienia instytucji oraz służb działających w zakresie ochrony pracy
\n

i ochrony środowiska w Polsce;

\n
  1. określa prawa i obowiązki pracownika oraz pracodawcy w zakresie bezpieczeństwa i higieny
\n

pracy;

\n
  1. przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane
\n

z wykonywaniem zadań zawodowych;

\n
  1. określa zagrożenia związane z występowaniem szkodliwych czynników w środowisku pracy;
  2. określa skutki oddziaływania czynników szkodliwych na organizm człowieka;
  3. organizuje stanowisko pracy zgodnie z obowiązującymi wymaganiami ergonomii, przepisami
\n

bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska;

\n
  1. stosuje środki ochrony indywidualnej i zbiorowej podczas wykonywania zadań zawodowych;
  2. przestrzega zasad bezpieczeństwa i higieny pracy oraz stosuje przepisy prawa dotyczące
\n

ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska;

\n
  1. udziela pierwszej pomocy poszkodowanym w wypadkach przy pracy oraz w stanach
\n

zagrożenia zdrowia i życia.
(PDG). Podejmowanie i prowadzenie działalności gospodarczej
Uczeń:

\n
  1. stosuje pojęcia z obszaru funkcjonowania gospodarki rynkowej;
  2. stosuje przepisy prawa pracy, przepisy prawa dotyczące ochrony danych osobowych oraz
\n

przepisy prawa podatkowego i prawa autorskiego;

\n
  1. stosuje przepisy prawa dotyczące prowadzenia działalności gospodarczej;
  2. rozróżnia przedsiębiorstwa i instytucje występujące w branży i powiązania między nimi;
  3. analizuje działania prowadzone przez przedsiębiorstwa funkcjonujące w branży;
\n

30

\n
  1. inicjuje wspólne przedsięwzięcia z różnymi przedsiębiorstwami z branży;
  2. przygotowuje dokumentację niezbędną do uruchomienia i prowadzenia działalności
\n

gospodarczej;

\n
  1. prowadzi korespondencję związaną z prowadzeniem działalności gospodarczej;
  2. obsługuje urządzenia biurowe oraz stosuje programy komputerowe wspomagające
\n

prowadzenie działalności gospodarczej;

\n
  1. planuje i podejmuje działania marketingowe prowadzonej działalności gospodarczej;
  2. planuje działania związane z wprowadzaniem innowacyjnych rozwiązań;
  3. stosuje zasady normalizacji;
  4. optymalizuje koszty i przychody prowadzonej działalności gospodarczej.
\n

(JOZ). Język obcy ukierunkowany zawodowo
Uczeń:

\n
  1. posługuje się zasobem środków językowych (leksykalnych, gramatycznych, ortograficznych
\n

oraz fonetycznych), umożliwiających realizację zadań zawodowych;

\n
  1. interpretuje wypowiedzi dotyczące wykonywania typowych czynności zawodowych
\n

artykułowane powoli i wyraźnie, w standardowej odmianie języka;

\n
  1. analizuje i interpretuje krótkie teksty pisemne dotyczące wykonywania typowych czynności
\n

zawodowych;

\n
  1. formułuje krótkie i zrozumiałe wypowiedzi oraz teksty pisemne umożliwiające
\n

komunikowanie się w środowisku pracy;

\n
  1. korzysta z obcojęzycznych źródeł informacji.
\n

(KPS). Kompetencje personalne i społeczne
Uczeń:

\n
  1. przestrzega zasad kultury i etyki;
  2. jest kreatywny i konsekwentny w realizacji zadań;
  3. potrafi planować działania i zarządzać czasem;
  4. przewiduje skutki podejmowanych działań;
  5. ponosi odpowiedzialność za podejmowane działania;
  6. jest otwarty na zmiany;
  7. stosuje techniki radzenia sobie ze stresem;
  8. aktualizuje wiedzę i doskonali umiejętności zawodowe;
  9. przestrzega tajemnicy zawodowej;
  10. negocjuje warunki porozumień;
  11. jest komunikatywny;
  12. stosuje metody i techniki rozwiązywania problemów;
  13. współpracuje w zespole.
\n

(OMZ). Organizacja pracy małych zespołów
Uczeń:

\n
  1. planuje i organizuje pracę zespołu w celu wykonania przydzielonych zadań;
  2. dobiera osoby do wykonania przydzielonych zadań;
  3. kieruje wykonaniem przydzielonych zadań;
  4. monitoruje i ocenia jakość wykonania przydzielonych zadań;
  5. wprowadza rozwiązania techniczne i organizacyjne wpływające na poprawę warunków
\n

i jakość pracy;

\n
  1. stosuje metody motywacji do pracy;
  2. komunikuje się ze współpracownikami.
\n

31

\n
  1. efekty kształcenia wspólne dla zawodów w ramach obszaru mechanicznego
\n

i górniczo-hutniczego, stanowiące podbudowę do kształcenia w zawodzie lub grupie
zawodów PKZ(MG.a) i PKZ(MG.j);
PKZ(MG.a) Umiejętności stanowiące podbudowę do kształcenia w zawodach: mechanik-operator
pojazdów i maszyn rolniczych, zegarmistrz, optyk-mechanik, mechanik precyzyjny, mechanik
automatyki przemysłowej i urządzeń precyzyjnych, mechanik-monter maszyn i urządzeń,
mechanik pojazdów samochodowych, operator obrabiarek skrawających, ślusarz, kowal, monter
kadłubów jednostek pływających, blacharz samochodowy, blacharz, lakiernik, technik optyk,
technik mechanik lotniczy, technik mechanik okrętowy, technik budowy jednostek pływających,
technik
pojazdów
samochodowych,
technik
mechanik,
elektromechanik
pojazdów
samochodowych, technik transportu drogowego, technik energetyk, modelarz odlewniczy,
technik wiertnik, wiertacz, technik górnictwa podziemnego, górnik eksploatacji podziemnej,
technik
górnictwa
otworowego,
górnik
eksploatacji
otworowej,
technik
górnictwa
odkrywkowego, górnik odkrywkowej eksploatacji złóż, technik przeróbki kopalin stałych, technik
odlewnik, technik hutnik, operator maszyn i urządzeń odlewniczych, operator maszyn i urządzeń
hutniczych, operator maszyn i urządzeń do przetwórstwa tworzyw sztucznych, złotnik-jubiler,
mechanik motocyklowy, technik chłodnictwa i klimatyzacji, technik urządzeń dźwigowych, technik
mechanizacji rolnictwa i agrotroniki, kierowca mechanik, mechanik-operator maszyn do produkcji
drzewnej, szkutnik
Uczeń:

\n
  1. przestrzega zasad sporządzania rysunku technicznego maszynowego;
  2. sporządza szkice części maszyn;
  3. sporządza rysunki techniczne z wykorzystaniem technik komputerowych;
  4. rozróżnia części maszyn i urządzeń;
  5. rozróżnia rodzaje połączeń;
  6. przestrzega zasad tolerancji i pasowań;
  7. rozróżnia materiały konstrukcyjne i eksploatacyjne;
  8. rozróżnia środki transportu wewnętrznego;
  9. dobiera sposoby transportu i składowania materiałów;
  10. rozpoznaje rodzaje korozji oraz określa sposoby ochrony przed korozją;
  11. rozróżnia techniki i metody wytwarzania części maszyn i urządzeń;
  12. rozróżnia maszyny, urządzenia i narzędzia do obróbki ręcznej i maszynowej;
  13. rozróżnia przyrządy pomiarowe stosowane podczas obróbki ręcznej i maszynowej;
  14. wykonuje pomiary warsztatowe;
  15. rozróżnia metody kontroli jakości wykonanych prac;
  16. określa budowę oraz przestrzega zasad działania maszyn i urządzeń;
  17. posługuje się dokumentacją techniczną maszyn i urządzeń oraz przestrzega norm
\n

dotyczących
rysunku
technicznego,
części
maszyn,
materiałów
konstrukcyjnych
i eksploatacyjnych;

\n
  1. stosuje programy komputerowe wspomagające wykonywanie zadań.
\n

32
PKZ(MG.j) Umiejętności stanowiące podbudowę do kształcenia w zawodach: technik mechanik
lotniczy, technik awionik
Uczeń:

\n
  1. wyjaśnia zjawiska i prawa z zakresu aerodynamiki i mechaniki lotu;
  2. rozróżnia rodzaje statków powietrznych;
  3. rozróżnia elementy konstrukcyjne statków powietrznych;
  4. wyjaśnia budowę zespołów, instalacji i wyposażenia statków powietrznych i przestrzega
\n

zasad ich działania;

\n
  1. charakteryzuje napędy statków powietrznych;
  2. rozróżnia urządzenia awioniczne i elektryczne statków powietrznych;
  3. rozpoznaje oznakowania i napisy na statku powietrznym;
  4. stosuje programy komputerowe wspomagające wykonywanie zadań.
  5. efekty kształcenia właściwe dla kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie technik
\n

mechanik lotniczy:
MG.31. Wykonywanie obsługi liniowej i hangarowej statków powietrznych.

\n
  1. Wykonywanie obsługi liniowej statków powietrznych
\n

Uczeń:

\n
  1. posługuje się narzędziami i przyrządami kontrolno-pomiarowymi do obsługi liniowej statków
\n

powietrznych;

\n
  1. posługuje się sprzętem lotniskowo-hangarowym do obsługi statków powietrznych;
  2. posługuje się dokumentacją techniczno-obsługową statków powietrznych sporządzoną
\n

w języku polskim i języku angielskim;

\n
  1. stosuje przepisy prawa lotniczego w zakresie dotyczącym obsługi liniowej statków
\n

powietrznych;

\n
  1. wykonuje przeglądy statków powietrznych typowe dla zakresu obsługi liniowej statków
\n

powietrznych;

\n
  1. zaopatruje instalacje pokładowe statków powietrznych w materiały eksploatacyjne;
  2. przeprowadza ocenę stanu technicznego zespołów, instalacji i wyposażenia statków
\n

powietrznych;

\n
  1. wykonuje regulacje instalacji i urządzeń statków powietrznych;
  2. konserwuje i zabezpiecza statki powietrzne;
  3. przestrzega procedur dystrybucji części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych
\n

stosowanych w statkach powietrznych;

\n
  1. rozpoznaje przyczyny, rodzaje i skutki błędów ludzkich w lotnictwie;
  2. określa wpływ środowiska oraz zagrożeń eksploatacyjnych na sprawność statku
\n

powietrznego.

\n
  1. Wykonywanie obsługi hangarowej statków powietrznych
\n

Uczeń:

\n
  1. określa właściwości materiałów konstrukcyjnych stosowanych w technice lotniczej;
  2. rozpoznaje wady materiałów konstrukcyjnych stosowanych w technice lotniczej;
  3. stosuje technologie napraw elementów konstrukcyjnych zespołów, instalacji i wyposażenia
\n

33
statków powietrznych;

\n
  1. rozpoznaje schematy elektryczne i elektroniczne systemów i urządzeń statków
\n

powietrznych;

\n
  1. dobiera części zamienne do naprawy statków powietrznych, zespołów, instalacji
\n

i wyposażenia;

\n
  1. przestrzega procedur dystrybucji i ewidencjonowania części zamiennych i materiałów;
  2. przestrzega zasad konserwacji oraz przechowywania materiałów i części zamiennych;
  3. dobiera narzędzia do naprawy statków powietrznych, zespołów, instalacji i wyposażenia;
  4. wykonuje czynności obsługi technicznej i napraw statków powietrznych, zespołów,
\n

podzespołów i części zgodnie z procedurami;

\n
  1. usuwa niesprawności statków powietrznych, zespołów, instalacji i wyposażenia, korzystając
\n

z dokumentacji technicznej;

\n
  1. ocenia stan techniczny zespołów, instalacji i wyposażenia statków powietrznych przy
\n

wykorzystaniu aparatury kontrolno-pomiarowej;

\n
  1. wykonuje konserwację instalacji i podzespołów statków powietrznych;
  2. korzysta z komputerowego systemu wspomagania eksploatacji do pozyskiwania oraz
\n

archiwizacji danych dotyczących napraw elementów konstrukcyjnych zespołów, instalacji
i wyposażenia statków powietrznych;

\n
  1. wypełnia dokumentację wykonawczą potwierdzenia obsługi.
  2. WARUNKI REALIZACJI KSZTAŁCENIA W ZAWODZIE
\n

Szkoła podejmująca kształcenie w zawodzie technik mechanik lotniczy powinna posiadać
następujące pomieszczenia dydaktyczne:

\n
  1. pracownię rysunku technicznego, wyposażoną w: stanowisko komputerowe dla nauczyciela,
\n

z drukarką, ze skanerem oraz z projektorem multimedialnym, stanowiska komputerowe dla
uczniów (jedno stanowisko dla jednego ucznia), wszystkie komputery podłączone do sieci
lokalnej z dostępem do Internetu, pakiet programów biurowych, program do wykonywania
rysunku technicznego, pomoce dydaktyczne do kształtowania wyobraźni przestrzennej,
normy dotyczące zasad wykonywania rysunku technicznego maszynowego;

\n
  1. pracownię budowy i eksploatacji statków powietrznych, wyposażoną w: statek powietrzny
\n

(samolot lub śmigłowiec) zasilany niezależnym źródłem energii elektrycznej i sprężonymi
gazami, sprzęt lotniskowo-hangarowy, aparaturę kontrolno-pomiarową do sprawdzania
układów statku powietrznego, dokumentację techniczną statku powietrznego, modele
samolotów, śmigłowców, szybowców oraz ich podzespołów, schematy instalacji, zestaw
instrukcji i przepisów lotniczych dotyczących bezpieczeństwa obsługi statków powietrznych,
dokumentacje pokładowe i poświadczające;

\n
  1. pracownię lotniczych zespołów napędowych, wyposażoną w: plansze, fotografie, modele
\n

silników lotniczych i podzespołów (wentylatory i sprężarki, komory spalania, turbiny,
odwracacze ciągu), wybrane elementy silników, plansze, fotografie i modele śmigieł,
wirników nośnych, reduktorów, instalacji silnikowych, plansze, tablice i modele przyrządów
do demontażu, montażu, obsługi i transportu silników lotniczych; plansze i tablice ilustrujące
parametry i ograniczenia eksploatacyjne silników oraz procedury przeprowadzania prób
naziemnych, filmy dydaktyczne przedstawiające budowę, zasady działania oraz obsługi
lotniczych zespołów napędowych, plansze, filmy dydaktyczne oraz instrukcje dotyczące
przepisów bezpieczeństwa podczas obsługi lotniczych zespołów napędowych;
34

\n
  1. pracownię aerodynamiki i mechaniki lotu, wyposażoną w: modele profili lotniczych, modele
\n

statków powietrznych: samolotów, śmigłowców i szybowców, aerodynamiczny tunel dymny
do wizualizacji przepływów, stanowisko do badania rozkładu ciśnień i prędkości przepływu,
tablice i plansze ilustrujące zmiany właściwości atmosfery, charakterystyki aerodynamiczne,
przykłady mechanizacji skrzydła i ich zastosowania, slajdy i filmy dydaktyczne, podręczniki,
czasopisma specjalistyczne, poradniki, albumy, instrukcje dotyczące mechaniki lotów
i aerodynamiki;

\n
  1. warsztaty szkolne, w których powinny być zorganizowane następujące stanowiska (jedno
\n

stanowisko dla sześciu uczniów):
a) stanowiska do obróbki ręcznej i mechanicznej metali, wyposażone w: stół ślusarski,
stołową płytę traserską, uchwyty i przyrządy, narzędzia do trasowania, narzędzia
skrawające do obróbki ręcznej i mechanicznej; wiertarki, tokarki, frezarki, szlifierki;
przyrządy pomiarowe, katalogi narzędzi,
b) stanowiska do naprawy konstrukcji metalowych i montażu, wyposażone w: narzędzia
i przyrządy montażowe, zespoły i elementy przeznaczone do konserwacji i naprawy,
c) stanowiska do badania i montażu instalacji elektrycznych i układów elektronicznych,
wyposażone w: przyrządy do pomiaru wielkości elektrycznych, elementy, instalacje
elektryczne i układy elektroniczne, maszyny i urządzenia elektryczne, katalogi elementów
elektrycznych
i
elektronicznych,
schematy
instalacji
elektrycznych
i
układów
elektronicznych oraz instrukcje użytkowania urządzeń elektrycznych i elektronicznych
statków powietrznych, filmy dydaktyczne i plansze dotyczące obsługi urządzeń
elektrycznych,
d) stanowiska do wykonywania badań metodami nieniszczącymi, wyposażone w urządzenia
do badań metodą magnetyczną i penetracyjną;
ponadto warsztaty powinny być wyposażone w instrukcje obsługi maszyn i urządzeń
i środki ochrony indywidualnej.
W szkole prowadzącej kształcenie w zawodzie technik mechanik lotniczy językiem obcym
ukierunkowanym zawodowo jest język angielski.
Kształcenie praktyczne może odbywać się w: pracowniach szkolnych, placówkach kształcenia
praktycznego, przedsiębiorstwach lotniczych lub jednostkach wojskowych sił powietrznych oraz
innych podmiotach stanowiących potencjalne miejsce zatrudnienia absolwentów szkół kształcących
w zawodzie.
Szkoła organizuje praktyki zawodowe w podmiocie zapewniającym rzeczywiste warunki pracy
właściwe dla nauczanego zawodu w wymiarze 4 tygodni (160 godzin).
35

\n
  1. MINIMALNA LICZBA GODZIN KSZTAŁCENIA ZAWODOWEGO1)
  2. W szkole liczbę godzin kształcenia zawodowego należy dostosować do wymiaru godzin określonego w przepisach w sprawie
\n

ramowych planów nauczania dla publicznych szkół, przewidzianego dla kształcenia zawodowego w danym typie szkoły, zachowując
minimalną liczbę godzin wskazanych w tabeli odpowiednio dla efektów kształcenia: wspólnych dla wszystkich zawodów i wspólnych
dla zawodów w ramach obszaru kształcenia, stanowiących podbudowę do kształcenia w zawodzie lub grupie zawodów oraz
właściwych dla kwalifikacji wyodrębnionej w zawodzie.
Efekty kształcenia wspólne dla wszystkich zawodów oraz efekty kształcenia wspólne
dla zawodów w ramach obszaru mechanicznego i górniczo-hutniczego, stanowiące
podbudowę do kształcenia w zawodzie lub grupie zawodów
450 godz.
MG.31. Wykonywanie obsługi liniowej i hangarowej statków powietrznych
900 godz.

","solutions":[]}