{"id":"informator-egzamin-zawodowy-technik-spedytor-2019/zad/P7","paper_id":"informator-egzamin-zawodowy-technik-spedytor-2019","number":"P7","points":null,"ptype":"closed","subject":"egzamin-zawodowy","category":"informator-zawodowy","year":2019,"month":null,"level":null,"text":"Przykładowe zadanie 7.\nFragment Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady\nz dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu\ndrogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG)\nnr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85\nArtykuł 6\n1. Dzienny czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 9 godzin. Jednakże dzienny czas prowadzenia\npojazdu może zostać przedłużony do nie więcej niż 10 godzin nie częściej niż dwa razy w tygodniu.\n2. Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 56 godzin (…)\n3. Łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może przekroczyć 90 godzin.\nKierowca w pierwszym tygodniu prowadził pojazd przez 48 godzin, a w drugim tygodniu przez 36 godzin. Zgodnie\nz przedstawionym fragmentem rozporządzenia (WE) nr 561/2006 w trzecim tygodniu czas prowadzenia pojazdu\nprzez kierowcę nie może przekroczyć\nA. 6 godzin.\nB. 47 godzin.\nC. 54 godzin.\nD. 56 godzin.\nOdpowiedź prawidłowa: C\nJednostka efektów kształcenia:\nSPL.05.4. Organizowanie procesów transportowych i spedycyjnych\nEfekt kształcenia\nKryterium weryfikacji\nUczeń (zdający):\nUczeń (zdający):\n3) ocenia jakość i efektywność procesów transportowych 4) oblicza wskaźniki procesów transportowych","answer":"C","answer_text":null,"solution":null,"image":"img/informator-egzamin-zawodowy-technik-spedytor-2019/zad-P7.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":31,"source":"ocr","answer_source":"ocr","answer_text_source":null,"solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"Egzamin zawodowy · Informator zawodowy · 2019","subject_label":"egzamin-zawodowy","category_label":"Informator zawodowy","text_html":"<p>Przykładowe zadanie 7.<br>Fragment Rozporządzenia (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady<br>z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu<br>drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG)<br>nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85<br>Artykuł 6</p>\n<ol><li>Dzienny czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 9 godzin. Jednakże dzienny czas prowadzenia</li></ol>\n<p>pojazdu może zostać przedłużony do nie więcej niż 10 godzin nie częściej niż dwa razy w tygodniu.</p>\n<ol><li>Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 56 godzin (…)</li><li>Łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może przekroczyć 90 godzin.</li></ol>\n<p>Kierowca w pierwszym tygodniu prowadził pojazd przez 48 godzin, a w drugim tygodniu przez 36 godzin. Zgodnie<br>z przedstawionym fragmentem rozporządzenia (WE) nr 561/2006 w trzecim tygodniu czas prowadzenia pojazdu<br>przez kierowcę nie może przekroczyć<br>A. 6 godzin.<br>B. 47 godzin.<br>C. 54 godzin.<br>D. 56 godzin.<br>Odpowiedź prawidłowa: C<br>Jednostka efektów kształcenia:<br>SPL.05.4. Organizowanie procesów transportowych i spedycyjnych<br>Efekt kształcenia<br>Kryterium weryfikacji<br>Uczeń (zdający):<br>Uczeń (zdający):</p>\n<ol><li>ocenia jakość i efektywność procesów transportowych 4) oblicza wskaźniki procesów transportowych</li></ol>","solutions":[]}