{"id":"m16-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE","paper_id":"m16-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny","number":"PE","points":null,"ptype":"open","subject":"m16","category":"egzamin-zawodowy","year":2019,"month":"styczen","level":null,"text":"Zadanie egzaminacyjne\nZmontuj na płycie montażowej układ elektropneumatyczny zgodnie ze schematami na rysunkach 1 i 2,\na elementy układu rozmieść zgodnie ze schematem na rysunku 3.\nUwaga!\nJeżeli na stanowisku egzaminacyjnym będą zastosowane trójniki pneumatyczne lub zawór dławiąco-zwrotny,\nktóre nie mają możliwości montażu na płycie, to elementy te mogą być zamontowane na przewodach\npneumatycznych.\nNa szynie montażowej TH35 zamontuj:\n przycisk S0,\n przekaźnik K1,\n przekaźnik czasowy K2.\nPo wykonaniu połączeń pneumatycznych i elektrycznych zgłoś przez podniesienie ręki przewodniczącemu\nZN gotowość podłączenia układu do zasilania. Po uzyskaniu zgody włącz zasilanie pneumatyczne\ni elektryczne, następnie ustaw:\n wartość ciśnienia zasilającego układ na 0,4 MPa,\n przepływ powietrza za pomocą zaworu dławiąco-zwrotnego V3, tak aby tłoczysko siłownika A1\nosiągało pozycję całkowitego wsunięcia dopiero po całkowitym wsunięciu tłoczyska siłownika A2,\n wartość nastawy czasu przekaźnika czasowego na 5 s.\nSprawdź działanie układu, a w przypadku, gdy układ nie działa zgodnie z opisem, wprowadź niezbędne\npoprawki.\nPo wykonaniu zadania uporządkuj stanowisko egzaminacyjne i pozostaw układ elektropneumatyczny\npodłączony do mediów zasilających.\nOpis działania układu sterowania siłownikami\nPo naciśnięciu przycisku S0, przy wsuniętym tłoczysku siłownika A1, rozpoczyna się wysuwanie tłoczyska\nsiłownika A2. Po zadziałaniu łącznika krańcowego z rolką S3 rozpoczyna się wysuwanie tłoczyska siłownika\nA1. 5 s po zadziałaniu czujnika magnetycznego B2 rozpoczyna się wsuwanie tłoczysk obu siłowników.\nCałkowite wsunięcie tłoczyska siłownika A1 powinno nastąpić po pełnym wsunięciu tłoczyska siłownika A2.\nPonowne uruchomienie układu jest możliwe po naciśnięciu przycisku S0 przy wsuniętym tłoczysku\nsiłownika A1.\nRysunek 1. Schemat części pneumatycznej układu elektropneumatycznego\nRysunek 2. Schemat części elektrycznej układu elektropneumatycznego\nRysunek 3. Schemat rozmieszczenia elementów układu elektropneumatycznego\nCzas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 120 minut.\nOcenie podlegać będą 4 rezultaty:\n część pneumatyczna układu elektropneumatycznego,\n część elektryczna układu elektropneumatycznego,\n ustawione parametry układu elektropneumatycznego,\n umiejscowienie elementów wykrywających skrajne położenia tłoków i tłoczysk siłowników\noraz\nprzebieg montażu i uruchomienia układu elektropneumatycznego.","answer":null,"answer_text":null,"solution":null,"image":"img/m16-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad-PE.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":2,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":null,"solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"M16 · Egzamin zawodowy · styczeń 2019","subject_label":"m16","category_label":"Egzamin zawodowy","text_html":"<p>Zadanie egzaminacyjne<br>Zmontuj na płycie montażowej układ elektropneumatyczny zgodnie ze schematami na rysunkach 1 i 2,<br>a elementy układu rozmieść zgodnie ze schematem na rysunku 3.<br>Uwaga!<br>Jeżeli na stanowisku egzaminacyjnym będą zastosowane trójniki pneumatyczne lub zawór dławiąco-zwrotny,<br>które nie mają możliwości montażu na płycie, to elementy te mogą być zamontowane na przewodach<br>pneumatycznych.<br>Na szynie montażowej TH35 zamontuj:<br> przycisk S0,<br> przekaźnik K1,<br> przekaźnik czasowy K2.<br>Po wykonaniu połączeń pneumatycznych i elektrycznych zgłoś przez podniesienie ręki przewodniczącemu<br>ZN gotowość podłączenia układu do zasilania. Po uzyskaniu zgody włącz zasilanie pneumatyczne<br>i elektryczne, następnie ustaw:<br> wartość ciśnienia zasilającego układ na 0,4 MPa,<br> przepływ powietrza za pomocą zaworu dławiąco-zwrotnego V3, tak aby tłoczysko siłownika A1<br>osiągało pozycję całkowitego wsunięcia dopiero po całkowitym wsunięciu tłoczyska siłownika A2,<br> wartość nastawy czasu przekaźnika czasowego na 5 s.<br>Sprawdź działanie układu, a w przypadku, gdy układ nie działa zgodnie z opisem, wprowadź niezbędne<br>poprawki.<br>Po wykonaniu zadania uporządkuj stanowisko egzaminacyjne i pozostaw układ elektropneumatyczny<br>podłączony do mediów zasilających.<br>Opis działania układu sterowania siłownikami<br>Po naciśnięciu przycisku S0, przy wsuniętym tłoczysku siłownika A1, rozpoczyna się wysuwanie tłoczyska<br>siłownika A2. Po zadziałaniu łącznika krańcowego z rolką S3 rozpoczyna się wysuwanie tłoczyska siłownika<br>A1. 5 s po zadziałaniu czujnika magnetycznego B2 rozpoczyna się wsuwanie tłoczysk obu siłowników.<br>Całkowite wsunięcie tłoczyska siłownika A1 powinno nastąpić po pełnym wsunięciu tłoczyska siłownika A2.<br>Ponowne uruchomienie układu jest możliwe po naciśnięciu przycisku S0 przy wsuniętym tłoczysku<br>siłownika A1.<br>Rysunek 1. Schemat części pneumatycznej układu elektropneumatycznego<br>Rysunek 2. Schemat części elektrycznej układu elektropneumatycznego<br>Rysunek 3. Schemat rozmieszczenia elementów układu elektropneumatycznego<br>Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 120 minut.<br>Ocenie podlegać będą 4 rezultaty:<br> część pneumatyczna układu elektropneumatycznego,<br> część elektryczna układu elektropneumatycznego,<br> ustawione parametry układu elektropneumatycznego,<br> umiejscowienie elementów wykrywających skrajne położenia tłoków i tłoczysk siłowników<br>oraz<br>przebieg montażu i uruchomienia układu elektropneumatycznego.</p>","solutions":[]}