{"id":"m31-2016-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE","paper_id":"m31-2016-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny","number":"PE","points":null,"ptype":"closed","subject":"m31","category":"egzamin-zawodowy","year":2016,"month":"czerwiec","level":null,"text":"Zadanie egzaminacyjne\nPrzeprowadĨ prace związane z montaĪem zespoáu koáa gáywnego McCauley¶a oraz wykonaj wspornik z blachy.\nPomierz =gruboĞü =tarczy =hamulcowej =i =wypeánij =tabelĊ =2. =Pomiar =wykonaj =w =czterech =punktach =przesuniĊtych\no 90Û przy czym punkt początkowy (0Û) wybierz dowolnie. MontaĪ koáa wykonaj zgodnie z podaną technologią.\nWypeánij tabelĊ 1.\nrw~g~>=wgáoĞ=przewodniczącemu=wk=przez=podniesienie=rĊki=z~koĔczenie=mont~Īu=koá~K\nWspornik jest záoĪony z dwych blach, kaĪda o gruboĞci 1 mm, przygotowanych zgodnie z rysunkiem 1. Blachy\npoáącz Ğrubą M8 i 8 nitami aluminiowymi zrywalnymi (4,0î6 mm) oraz nawierü 8 otworyw poáączeniowych.\nOdlegáoĞci =pomiĊdzy =nitami =oraz =otworami =poáączeniowymi =a =obrzeĪami =blachy =nie =powinny =przekraczaü\ntolerancji “1 mm. Nitowanie wykonaj za pomocą nitownicy do nityw zrywalnych. Poáączone elementy powinny\nmieü =gáadko =wykoĔczone =powierzchnie =boczne, =áeb =Ğruby =powinien =znajdowaü =siĊ =z =tej =samej =strony =co =áby\nnityw.\nRysunek 1. Wspornik\nPrace =wykonaj =na =przygotowanym =stanowisku =wyposaĪonym =w =niezbĊdne =materiaáy, =narzĊdzia =i =sprzĊt,\nprzestrzegając przepisyw bezpieczeĔstwa i higieny pracy. Po wykonaniu zadania oczyĞü narzĊdzia i sprzĊt oraz\nuporządkuj stanowisko.\nptron~=O=z=R\ntięcej=~rkuszy=zn~jdziesz=n~=stronieW=~rkuszeKpl\nTechnologia montażu koła głównego McCauley\nOpis zespołu koła\nKoła McCauley’a są elementem podwozia głównego samolotu Cessna 150-172. Koła tarczowe posiadają dwie\nobręcze i piastę przy czym występują obręcze aluminiowe lub stalowe. Obręcze aluminiowe typu McCauley są\nmocowane do piasty koła przy pomocy sworzni przelotowych, zaś obręcze stalowe są mocowane do piasty koła\nprzy pomocy śrub z łbem z gniazdem walcowym. Podczas montażu kół podwozia głównego sworznie\nprzelotowe lub śruby z łbem z gniazdem walcowym powinny być wkręcane równomiernie i dokręcane\nmomentem o określonej wartości.\n12 JI\nva) 34 5 6\nOREN {QE\n7 aa ASM 6\nza > 2)\nSy @ J\nRysunek 2. Budowa zespołu koła McCauley’a\nTabela 1. Nazwy elementów koła McCauley’a\nKZ OPZZEEEEEEEA\nI OZNA\na WEZEZKEA\nKEK WEZ\nKZ ZZA\nI\nes WOZEM\na ZZA\nTabela 2. Pomiary grubości tarczy hamulcowej\n| Wartości pomiaru z dokładnością +0,05mm\nC=\" WK NC ECIW\n[wie | [0 [\nMontaż koła McCauley’a (kołnierz aluminiowy)\n1. Umieść piastę koła w oponie i dętce z zaworem w wycięciu piasty.\n2. Umieść wkładkę i kołnierz koła na wewnętrznej stronie piasty koła (przeciwnie do zaworu\nnapełniania) a następnie z podkładką pod łbem śruby przelotowej włóż śrubę przez tarczę hamulcową,\nkołnierz koła i piastę koła.\n3. Umieć wkładkę i kołnierz koła na zewnętrznej stronie piasty koła z zaworem napełniania przez\nwycięcie w kołnierzu koła.\n4. Zabuduj podkładki i nakrętki śrub przelotowych.\n5. Przykręć nakrętki śrub przelotowych równomiernie i dokręć momentem podanym w tabeli.\n6. Wymyj i włóż do stożka łożyskowego czystego smaru do łożysk kół samolotowych.\n7. Zamontuj stożki łożysk, smarowe uszczelki filcowe i pierścienie połówek koła.\n8. Napompuj dętkę dla osadzenia drutówki opon, a następnie wyreguluj do 0,22 MPa.\nUwaga: Nie wykonuj punktu 6\nMontaż koła głównego McCauley’a (kołnierz stalowy)\n1. Umieść piastę koła w oponie i dętce z zaworem w wycięciu piasty.\n2. Umieść wkładkę i kołnierz koła na wewnętrznej stronie piasty koła (przeciwnie do zaworu\nnapełniania).\n3. Umieść podkładkę pod łbem każdej śruby z zmniejszonym łbem, włóż śruby przez tarczę hamulcową,\nkołnierz koła i wkładkę w wkręcaj do gwintu piasty koła.\n4. Przykreé śruby ze zmniejszonym łbem równomiernie i dokręć momentem podanym w tabeli.\n5. Umieść wkładkę i kołnierz na zewnętrznej stronie piasty koła i wyrównaj zawór z wycięciem na\nkołnierzu koła.\n6. Umieść podkładkę pod łbem każdej śruby z zmniejszonym łbem, włóż śruby przez kołnierz koła\ni wkładkę i wkręcaj do gwintu piast koła.\n7. Przykręć śruby z zmniejszonym łbem równomiernie i dokręć momentem podanym w tabeli.\n8. Wymyj i włóż do stożka łożyskowego czystego smaru do łożysk kół samolotowych.\n9. Zamontuj stożki łożysk, smarowe uszczelki filcowe i pierścienie połówek koła.\n10. Napompuj dętkę dla osadzenia drutówki opon, a następnie wyreguluj do 0,22 MPa\nUwaga: Nie wykonuj punktu 8\nWartość momentu dokręcenia nakrętek śrub kół McCauley’a\nCzas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 180 minut.\nOcenie podlegać będą 4 rezultaty:\n- określone nazwy elementów - tabela 1\n- wyniki pomiaru grubości tarczy hamulcowej - tabela 2\n- zmontowany zespół koła MeCauley'a\n- wspornik\noraz\nprzebieg wykonania pomiarów grubości tarczy hamulcowej, montażu koła oraz wykonania wspornika.","answer":null,"answer_text":null,"solution":null,"image":"img/m31-2016-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad-PE.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":2,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":null,"solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"M31 · Egzamin zawodowy · czerwiec 2016","subject_label":"m31","category_label":"Egzamin zawodowy","text_html":"<p>Zadanie egzaminacyjne<br>PrzeprowadĨ prace związane z montaĪem zespoáu koáa gáywnego McCauley¶a oraz wykonaj wspornik z blachy.<br>Pomierz =gruboĞü =tarczy =hamulcowej =i =wypeánij =tabelĊ =2. =Pomiar =wykonaj =w =czterech =punktach =przesuniĊtych<br>o 90Û przy czym punkt początkowy (0Û) wybierz dowolnie. MontaĪ koáa wykonaj zgodnie z podaną technologią.<br>Wypeánij tabelĊ 1.<br>rw~g~&gt;=wgáoĞ=przewodniczącemu=wk=przez=podniesienie=rĊki=z~koĔczenie=mont~Īu=koá~K<br>Wspornik jest záoĪony z dwych blach, kaĪda o gruboĞci 1 mm, przygotowanych zgodnie z rysunkiem 1. Blachy<br>poáącz Ğrubą M8 i 8 nitami aluminiowymi zrywalnymi (4,0î6 mm) oraz nawierü 8 otworyw poáączeniowych.<br>OdlegáoĞci =pomiĊdzy =nitami =oraz =otworami =poáączeniowymi =a =obrzeĪami =blachy =nie =powinny =przekraczaü<br>tolerancji “1 mm. Nitowanie wykonaj za pomocą nitownicy do nityw zrywalnych. Poáączone elementy powinny<br>mieü =gáadko =wykoĔczone =powierzchnie =boczne, =áeb =Ğruby =powinien =znajdowaü =siĊ =z =tej =samej =strony =co =áby<br>nityw.<br>Rysunek 1. Wspornik<br>Prace =wykonaj =na =przygotowanym =stanowisku =wyposaĪonym =w =niezbĊdne =materiaáy, =narzĊdzia =i =sprzĊt,<br>przestrzegając przepisyw bezpieczeĔstwa i higieny pracy. Po wykonaniu zadania oczyĞü narzĊdzia i sprzĊt oraz<br>uporządkuj stanowisko.<br>ptron~=O=z=R<br>tięcej=~rkuszy=zn~jdziesz=n~=stronieW=~rkuszeKpl<br>Technologia montażu koła głównego McCauley<br>Opis zespołu koła<br>Koła McCauley’a są elementem podwozia głównego samolotu Cessna 150-172. Koła tarczowe posiadają dwie<br>obręcze i piastę przy czym występują obręcze aluminiowe lub stalowe. Obręcze aluminiowe typu McCauley są<br>mocowane do piasty koła przy pomocy sworzni przelotowych, zaś obręcze stalowe są mocowane do piasty koła<br>przy pomocy śrub z łbem z gniazdem walcowym. Podczas montażu kół podwozia głównego sworznie<br>przelotowe lub śruby z łbem z gniazdem walcowym powinny być wkręcane równomiernie i dokręcane<br>momentem o określonej wartości.<br>12 JI<br>va) 34 5 6<br>OREN {QE<br>7 aa ASM 6<br>za &gt; 2)<br>Sy @ J<br>Rysunek 2. Budowa zespołu koła McCauley’a<br>Tabela 1. Nazwy elementów koła McCauley’a<br>KZ OPZZEEEEEEEA<br>I OZNA<br>a WEZEZKEA<br>KEK WEZ<br>KZ ZZA<br>I<br>es WOZEM<br>a ZZA<br>Tabela 2. Pomiary grubości tarczy hamulcowej<br>| Wartości pomiaru z dokładnością +0,05mm<br>C=&quot; WK NC ECIW<br>[wie | [0 [<br>Montaż koła McCauley’a (kołnierz aluminiowy)</p>\n<ol><li>Umieść piastę koła w oponie i dętce z zaworem w wycięciu piasty.</li><li>Umieść wkładkę i kołnierz koła na wewnętrznej stronie piasty koła (przeciwnie do zaworu</li></ol>\n<p>napełniania) a następnie z podkładką pod łbem śruby przelotowej włóż śrubę przez tarczę hamulcową,<br>kołnierz koła i piastę koła.</p>\n<ol><li>Umieć wkładkę i kołnierz koła na zewnętrznej stronie piasty koła z zaworem napełniania przez</li></ol>\n<p>wycięcie w kołnierzu koła.</p>\n<ol><li>Zabuduj podkładki i nakrętki śrub przelotowych.</li><li>Przykręć nakrętki śrub przelotowych równomiernie i dokręć momentem podanym w tabeli.</li><li>Wymyj i włóż do stożka łożyskowego czystego smaru do łożysk kół samolotowych.</li><li>Zamontuj stożki łożysk, smarowe uszczelki filcowe i pierścienie połówek koła.</li><li>Napompuj dętkę dla osadzenia drutówki opon, a następnie wyreguluj do 0,22 MPa.</li></ol>\n<p>Uwaga: Nie wykonuj punktu 6<br>Montaż koła głównego McCauley’a (kołnierz stalowy)</p>\n<ol><li>Umieść piastę koła w oponie i dętce z zaworem w wycięciu piasty.</li><li>Umieść wkładkę i kołnierz koła na wewnętrznej stronie piasty koła (przeciwnie do zaworu</li></ol>\n<p>napełniania).</p>\n<ol><li>Umieść podkładkę pod łbem każdej śruby z zmniejszonym łbem, włóż śruby przez tarczę hamulcową,</li></ol>\n<p>kołnierz koła i wkładkę w wkręcaj do gwintu piasty koła.</p>\n<ol><li>Przykreé śruby ze zmniejszonym łbem równomiernie i dokręć momentem podanym w tabeli.</li><li>Umieść wkładkę i kołnierz na zewnętrznej stronie piasty koła i wyrównaj zawór z wycięciem na</li></ol>\n<p>kołnierzu koła.</p>\n<ol><li>Umieść podkładkę pod łbem każdej śruby z zmniejszonym łbem, włóż śruby przez kołnierz koła</li></ol>\n<p>i wkładkę i wkręcaj do gwintu piast koła.</p>\n<ol><li>Przykręć śruby z zmniejszonym łbem równomiernie i dokręć momentem podanym w tabeli.</li><li>Wymyj i włóż do stożka łożyskowego czystego smaru do łożysk kół samolotowych.</li><li>Zamontuj stożki łożysk, smarowe uszczelki filcowe i pierścienie połówek koła.</li><li>Napompuj dętkę dla osadzenia drutówki opon, a następnie wyreguluj do 0,22 MPa</li></ol>\n<p>Uwaga: Nie wykonuj punktu 8<br>Wartość momentu dokręcenia nakrętek śrub kół McCauley’a<br>Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 180 minut.<br>Ocenie podlegać będą 4 rezultaty:</p>\n<ul><li>określone nazwy elementów - tabela 1</li><li>wyniki pomiaru grubości tarczy hamulcowej - tabela 2</li><li>zmontowany zespół koła MeCauley&#x27;a</li><li>wspornik</li></ul>\n<p>oraz<br>przebieg wykonania pomiarów grubości tarczy hamulcowej, montażu koła oraz wykonania wspornika.</p>","solutions":[]}