{"id":"m32-2019-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE","paper_id":"m32-2019-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny","number":"PE","points":null,"ptype":"open","subject":"m32","category":"egzamin-zawodowy","year":2019,"month":"czerwiec","level":null,"text":"Zadanie egzaminacyjne\nPodczas obchodu siłowni okrętowej, dokonując odczytu manometru stwierdzono na tłoczeniu pompy oleju\nsmarnego niskie ciśnienie w systemie smarnym agregatu prądotwórczego nr 1. Jednocześnie nie zauważono\nzmiany poziomu oleju w karterze silnika. Korzystając ze schematu instalacji zespołu agregatów\nprądotwórczych, wykazu dostępnych narzędzi, materiałów i części zamiennych oraz wybranych fragmentów\ndokumentacji techniczno-ruchowej agregatów prądotwórczych, sporządź dokumentację przedstawiającą\nprzebieg procesu lokalizacji i usunięcia możliwych uszkodzeń powodujących niewłaściwą pracę systemu\nsmarowania silnika.\nWypisz czynności zapobiegające takim usterkom w systemie smarowania zespołu agregatów, aby\nw przyszłości uniknąć podobnych niesprawności.\nW wyznaczonych miejscach arkusza wypisz czynności prowadzące do lokalizacji i usunięcia\nprzewidywanych uszkodzeń powodujących niewłaściwe ciśnienie oleju w systemie smarowania agregatu\nprądotwórczego nr 1 oraz zestawienie narzędzi, materiałów i części zamiennych.\nNastępnie zgodnie z wykazem parametrów ustawianych w symulatorze zespołu agregatów prądotwórczych\nprzygotuj symulator agregatów do pracy oraz wykonaj wydruk zakładek programu symulatora - Panelu\nsterowania, Schematu i Tablicy rozdzielczej - potwierdzających jego działanie. Wydruk zakładek podpisz\nswoim numerem PESEL.\nSchemat instalacji zespołu agregatów prądotwórczych\nLegenda do schematu instalacji zespołu agregatów prądotwórczych:\nDG1 - agregat prądotwórczy nr 1,\nDG2 - agregat prądotwórczy nr 2,\n1. Zawór odcinający na zbiorniku rozchodowym paliwa,\n2. Zawór odcinający na butli powietrza startowego,\n3. Zawór odcinający na dolocie powietrza startowego do agregatu nr 1,\n4. Zawór odcinający na dolocie powietrza startowego do agregatu nr 2,\n5. Zawór zwrotny na tłoczeniu pompy obiegowej wody wewnętrznej agregatu nr 1,\n6. Zawór na ssaniu pompy obiegowej wody wewnętrznej agregatu nr 1,\n7. Zawór zwrotny na tłoczeniu pompy obiegowej wody zewnętrznej agregatu nr 1,\n8. Zawór na ssaniu pompy obiegowej wody zewnętrznej agregatu nr 1,\n9. Zawór zwrotny na tłoczeniu pompy obiegowej wody wewnętrznej agregatu nr 2,\n10. Zawór na ssaniu pompy obiegowej wody wewnętrznej agregatu nr 2,\n11. Zawór zwrotny na tłoczeniu pompy obiegowej wody zewnętrznej agregatu nr 2,\n12. Zawór na ssaniu pompy obiegowej wody zewnętrznej agregatu nr 2,\n13. Zawór na ssaniu pompy cyrkulacyjnej paliwa agregatu nr 1,\n14. Zawór na ssaniu pompy cyrkulacyjnej paliwa agregatu nr 2,\n15. Zawór odcinający na wypływie wody zewnętrznej z kingstonu dennego,\n16. Zawór odcinający na wypływie wody zewnętrznej z kingstonu burtowego,\n17. Chłodnica oleju smarnego,\n18. Chłodnica wody wewnętrznej,\n19. Zawór regulacyjny ciśnienia oleju w systemie smarowania agregatu nr 1,\n20. Zawór regulacyjny ciśnienia oleju w systemie smarowania agregatu nr 2.\nOpis ważniejszych elementów na schemacie instalacji zespołu agregatów prądotwórczych\nWykaz dostępnych narzędzi, materiałów i części zamiennych\n\nkomplet wkrętaków,\n\nszczypce uniwersalne,\n\nkomplet kluczy płaskich i oczkowych,\n\nmłotek stalowy,\n\nmłotek gumowy,\n\nmateriał na uszczelki,\n\nkomplet wycinaków do uszczelek,\n\nnożyczki,\n\nszczotka ryżowa,\n\nszczotka stalowa,\n\nzwiązek chemiczny do czyszczenia filtrów z wanienką i pędzlem oraz rękawice ochronne,\n\nlutownica elektryczna,\n\nnóż monterski,\n\nściągacz do łożysk,\n\nmiernik uniwersalny,\n\nwskaźnik napięcia,\n\nzapasowe manometry,\n\nnowa chłodnica centralna,\n\nnowy zawór regulacyjny ciśnienia oleju smarnego,\n\nzestaw naprawczy pompy wody obiegowej wody wewnętrznej,\n\nzestaw naprawczy pompy oleju smarnego,\n\nzapasowa pompa cyrkulacyjna paliwa,\n\nzestaw uszczelnień typu o-ring,\nWykaz parametrów ustawianych w symulatorze zespołu agregatów prądotwórczych\nPanel kontrolny:\n\nwybór trybu pracy agregatu nr 1 w pozycji manual,\n\nwybór trybu pracy agregatu nr 2 w pozycji auto,\n\nwybór trybu pracy pompy wstępnego smarowania agregatu nr 1 w pozycji stop,\n\nwybór trybu pracy pompy wstępnego smarowania agregatu nr 2 w pozycji auto,\n\nwybór priorytetu uruchomienia automatycznego (st-by) w pozycji dg2.\nTablica rozdzielcza:\n\nsynchronizacja w pozycji gen. 1,\n\nwybór rodzaju synchronizacji w pozycji auto,\n\ngrzanie stojana dla agregatu nr 1 w pozycji off,\n\ngrzanie stojana dla agregatu nr 2 w pozycji on.\nSchemat:\n\nnależy otworzyć wszystkie ręczne zawory z wyjątkiem zaworu na wypływie wody z kingstonu\nburtowego.\nNależy uruchomić i załączyć do sieci elektrycznej agregat prądotwórczy nr 1.\nProcedura wydruku zakładek programu symulatora\nPodczas pracy zespołu agregatów prądotwórczych należy:\n1. uruchomić program „Paint” dostępny w menu Start→Programy→Akcesoria,\n2. kombinacją klawiszy ALT TAB przejść do programu symulatora,\n3. przejść na zakładkę Schemat i wcisnąć klawisz PRTSCR,\n4. kombinacją klawiszy ALT TAB przejść do programu Paint,\n5. kombinacją klawiszy CTRL V wkleić bitmapę do programu Paint,\n6. wydrukować rysunek kombinacją klawiszy CTRL P,\n7. powtarzając punkty od 2 do 6 wydrukować również zakładkę Panel sterowania i Tablica rozdzielcza.\nUWAGA:\nNależy wykonać wydruk schematu w momencie pracy agregatu prądotwórczego nr 1.\nDokumentacja techniczno-ruchowa (DTR) zespołu agregatów prądotwórczych\n(wybrane fragmenty)\nI.\nZasada pracy zespołu agregatów prądotwórczych.\nAgregaty prądotwórcze służą do zasilania statku w energię elektryczną. Wysokoprężne silniki spalinowe\nnapędzają generatory elektryczne, powodując indukowanie napięcia elektrycznego. Do zasilania silników\nspalinowych służy paliwo podawane za pomocą pomp cyrkulacyjnych do pomp wtryskowych pod\nodpowiednim ciśnieniem.\nPoszczególne elementy silników spalinowych są chłodzone wodą wewnętrzną (słodką). Woda wewnętrzna,\npowietrze doładowujące oraz olej smarny są chłodzone wodą zewnętrzną w chłodnicach. Przepływ\nczynników zapewniają pompy obiegowe: wody wewnętrznej, wody zewnętrznej, oleju smarnego oraz\npompa cyrkulacyjna paliwa. Woda zewnętrzna przepływa przez kingstony, w których znajdują się filtry\nzgrubne zatrzymujące większe zanieczyszczenia i zabezpieczające tym samym pompy obiegowe wody\nzewnętrznej przed uszkodzeniem.\nII. Filtr na ssaniu pompy oleju smarnego.\nNa ssaniu pompy oleju smarnego znajduje się filtr zabezpieczający pompę oleju przed uszkodzeniem\nzanieczyszczeniami mechanicznymi. Na dopływie i wypływie oleju z filtra znajdują się zawory ręczne,\nktóre powinny być otwarte podczas normalnej pracy agregatu. Zamyka się je tylko na czas czyszczenia\nfiltru. Co miesiąc lub w przypadku zabrudzenia filtra, co objawia się spadkiem ciśnienia na tłoczeniu pompy\noleju, należy wyjąć jego wkład, wyczyścić oraz sprawdzić stan techniczny do czego potrzebne będą klucze\npłaskie i oczkowe, wkrętaki oraz związek chemiczny do czyszczenia filtrów. Po każdorazowym otwarciu\npokrywy korpusu należy wymienić uszczelkę, którą można wykonać z materiału przeznaczonego do\nwykonywania uszczelek np. klingerytu.\nRysunek 1. Filtr na ssaniu pompy oleju smarnego\nA - dopływ oleju,\nB - wypływ oleju,\n1 - pokrywa filtra,\n2 - śruba mocująca pokrywę do korpusu,\n3 - wkład filtrujący,\n4 - korpus filtra.\nIII. Pompa obiegowa wody zewnętrznej.\nPompa obiegowa wody zewnętrznej służy do wymuszenia obiegu wody morskiej w systemie na który\nskładają się: zawory zasilania wody do kingstonów, kingstony: burtowy i denny, zawory na wypływie wody\nz kingstonów, rurociągi i chłodnice wody wewnętrznej, oleju smarnego oraz powietrza doładowującego.\nW przypadku wadliwie działającej pompy, co może się objawiać spadkiem ciśnienia na tłoczeniu pompy,\nnależy rozkręcić pompę i uszkodzone lub zużyte elementy wymienić na nowe z zestawu naprawczego lub\nwymienić pompę na nową. Należy używać tylko oryginalnych części.\nRysunek 2. Pompa obiegowa wody zewnętrznej\nIV. Pompa oleju smarnego.\nPompa oleju smarnego służy do wymuszenia obiegu oleju w systemie smarowania i wytworzenia\nwłaściwego ciśnienia w celu dostarczenia czynnika do poszczególnych punktów smarnych. W przypadku\nwadliwie działającej pompy, co może się objawiać spadkiem ciśnienia na tłoczeniu lub jego brakiem, należy\nrozkręcić pompę i uszkodzone lub zużyte elementy wymienić na nowe z zestawu naprawczego, lub\nwymienić pompę na nową. Należy używać tylko oryginalnych części. Do naprawy bądź wymiany pompy\nbędą potrzebne klucze płaskie i oczkowe, wkrętaki oraz uszczelki do połączeń kołnierzowych.\nRysunek 3. Pompa oleju smarnego\nA-króciec ssawny, B-króciec tłoczny.\nV. Chłodnice.\nZastosowane chłodnice są typu płytowego. Służą do chłodzenia wody wewnętrznej (słodkiej) chłodzącej\nagregaty prądotwórcze oraz oleju smarnego. Co 6 miesięcy (lub w przypadku wcześniejszego zabrudzenia)\nnależy je rozkręcić i wyczyścić mechanicznie płyty przy pomocy szczotek ryżowych. W przypadku\nnadmiernego zabrudzenia płyt, nastąpi spadek wydajności chłodzenia, co spowoduje wzrost temperatury\nchłodzonego czynnika oraz wzrost jego ciśnienia w systemie.\nRysunek 4. Chłodnica centralna\nVI.\nManometry.\nManometry\nzamontowane\nw\nsystemach\nwody\nzewnętrznej,\nwewnętrznej,\noleju\nsmarnego\ni paliwa służą do kontroli ciśnienia panującego w poszczególnych systemach. W przypadku uszkodzenia\nmanometru należy wymienić go na nowy. Będą do tego potrzebne klucze płaskie i oczkowe.\nVII.\nZawory termostatyczne.\nSłużą do utrzymywania temperatury czynnika roboczego na wartości zadanej. W przypadku zbyt niskiej\ntemperatury zawór kieruje czynnik obejściem chłodnicy. W przypadku zbyt wysokiej temperatury czynnik\nzostaje przekierowany do chłodnicy, gdzie zostaje schłodzony do odpowiedniej temperatury. W przypadku\nnadmiernej lub niedostatecznej temperatury czynnika należy sprawdzić pracę zaworu termostatycznego\ni w przypadku stwierdzenia niewłaściwej jego pracy wymienić go na nowy. Potrzebne będą do tego klucze\npłaskie i oczkowe oraz wkrętaki. Należy pamiętać o wymianie uszczelek na nowe.\nVIII. Zawór regulacyjny ciśnienia oleju w systemie smarowania.\nZawór\nregulacyjny\nciśnienia\noleju\nsłuży\ndo\nutrzymywania\nstałego\nciśnienia\nczynnika\nw systemie smarowania. Podczas uruchamiania silnika ciśnienie oleju byłoby zbyt wysokie ze względu na\ndużą gęstość oleju (niska temperatura). W tym czasie część oleju jest kierowana rurą przelewową\nz powrotem do karteru. Po krótkim okresie czasu pracy silnika, gdy temperatura zostanie ustabilizowana,\nzawór ciśnieniowy utrzymuje ciśnienie oleju w systemie na poziomie zalecanym przez producenta silnika.\nW przypadku niewłaściwego ustawienia zaworu regulacyjnego należy zawór wyregulować. Będą do tego\npotrzebne klucze oczkowe oraz wkrętaki. W przypadku uszkodzenia zaworu, co będzie się objawiało\nbrakiem możliwości wyregulowania (ustawienia) właściwego ciśnienia, należy zawór zdemontować oraz\nnaprawić za pomocą zestawu naprawczego lub wymienić na nowy i wyregulować. Do wymiany potrzebne\nbędą klucze płaskie i oczkowe.\nCzas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 240 minut.\nOcenie podlegać będzie 6 rezultatów:\n\nwykaz przewidywanych uszkodzeń powodujących niskie ciśnienie oleju w systemie smarowania\nagregatu prądotwórczego nr 1,\n\nwykaz czynności prowadzących do lokalizacji przewidywanych uszkodzeń,\n\nwykaz czynności prowadzących do usunięcia przewidywanych uszkodzeń i czynności zapobiegających\npodobnym uszkodzeniom,\n\nwykaz narzędzi, materiałów i części zamiennych niezbędnych do usunięcia uszkodzeń,\n\nwydruk zakładek „panel sterowania” i „tablica rozdzielcza” symulatora zespołu agregatów\nprądotwórczych z odpowiednio ustawionymi przełącznikami i uruchomionym agregatem nr 1,\n\nwydruk zakładki „schemat” symulatora zespołu agregatów prądotwórczych z odpowiednimi zaworami\nręcznymi ustawionymi we właściwej pozycji.\nWykaz przewidywanych uszkodzeń powodujących niskie ciśnienie oleju w systemie smarowania\nagregatu prądotwórczego nr 1\nLp.\nOpis uszkodzenia (niesprawności)\nWykaz czynności prowadzących do lokalizacji przewidywanych uszkodzeń\nLp.\nCzynności sprawdzające poprawność działania elementów i urządzeń mających wpływ na niskie ciśnienie\noleju\nWykaz czynności prowadzących do usunięcia przewidywanych uszkodzeń\ni czynności zapobiegających podobnym uszkodzeniom\nLp.\nCzynności, które należy wykonać w celu usunięcia stwierdzonych niesprawności oraz czynności\nzapobiegające powstawaniu podobnym niesprawnościom\nCzynności jakie należy wykonać w celu usunięcia stwierdzonych niesprawności\nCzynności zapobiegające powstawaniu podobnym niesprawnościom\nWykaz narzędzi, materiałów i części zamiennych niezbędnych do usunięcia uszkodzeń\nLp.\nNarzędzia, materiały i części zamienne potrzebne do usunięcia niesprawności\nNarzędzia i materiały\nCzęści zamienne\nWypełnia zdający\nDo arkusza egzaminacyjnego dołączam wydruki w liczbie: kartek - czystopisu i kartek -\nbrudnopisu.\nWypełnia Przewodniczący ZN\nPotwierdzam dołączenie przez zdającego do arkusza egzaminacyjnego wydruków w liczbie kartek\nłącznie.\nCzytelny podpis Przewodniczącego ZN","answer":null,"answer_text":"Nazwa\nkwalifikacji:\nOrganizacja i prowadzenie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji\nokrętowych\nOznaczenie\nkwalifikacji:\nM.32\nNumer zadania:\n01\nKod arkusza:\nM.32-01-01_zo\nLp.\nElementy podlegające ocenie/kryteria oceny\nR.1\nRezultat 1: Wykaz przewidywanych uszkodzeń powodujących niskie ciśnienie oleju w systemie\nsmarowania agregatu prądotwórczego nr 1\nzawiera sformułowania:\nR.1.1\nuszkodzony manometr na tłoczeniu pompy oleju smarnego\nR.1.2\nuszkodzona pompa oleju smarnego\nR.1.3\nbrudny filtr na ssaniu pompy oleju smarnego\nR.1.4\nuszkodzony zawór regulacyjny ciśnienia oleju smarnego\nR.2\nRezultat 2: Wykaz czynności prowadzących do lokalizacji przewidywanych uszkodzeń\nzawiera sformułowania:\nR.2.1\nsprawdzić poprawność wskazań manometru na tłoczeniu pompy oleju smarnego\nR.2.2\nsprawdzić poprawność pracy pompy oleju smarnego\nR.2.3\nsprawdzić czystość filtra na ssaniu pompy oleju smarnego\nR.2.4\nsprawdzić poprawność pracy zaworu regulacyjnego ciśnienia oleju smarnego\nR.3\nRezultat 3: Wykaz czynności prowadzących do usunięcia przewidywanych uszkodzeń i czynności\nzapobiegających podobnym uszkodzeniom\nzawiera sformułowania:\nR.3.1\nwymienić manometr na tłoczeniu pompy oleju smarnego\nR.3.2\nnaprawić pompę oleju smarnego\nR.3.3\nwyczyścić wkład filtra na ssaniu pompy oleju smarnego\nR.3.4\nwymienić zawór regulacyjny ciśnienia oleju smarnego\nR.3.5\nsystematyczne kontrole poprawności wskazań manometru na tłoczeniu pompy oleju smarnego\nR.3.6\nsystematyczne kontrole poprawności pracy pompy oleju smarnego\nR.3.7\nsystematyczne kontrole czystości filtra na ssaniu pompy oleju smarnego\nR.3.8\nsystematyczne kontrole poprawności pracy zaworu regulacyjnego ciśnienia oleju\nR.4\nRezultat 4: Wykaz narzędzi, materiałów i części zamiennych niezbędnych do usunięcia uszkodzeń\nzawiera sformułowania:\nR.4.1\nkomplet kluczy płaskich i oczkowych\nR.4.2\nkomplet wkrętaków\nR.4.3\nmateriał na uszczelki\nR.4.4\nkomplet wycinaków do uszczelek\nR.4.5\nmłotek stalowy\nR.4.6\nnożyczki\nR.4.7\nzwiązek chemiczny do czyszczenia filtrów z wanienką i pędzlem oraz rękawice ochronne\nR.4.8\nzapasowy manometr\nR.4.9\nzestaw naprawczy pompy oleju smarnego\nR.4.10\nnowy zawór regulacyjny ciśnienia oleju\nR.5\nRezultat 5: Wydruk zakładek „panel sterowania” i „tablica rozdzielcza” symulatora zespołu agregatów\nprądotwórczych z odpowiednio ustawionymi przełącznikami i uruchomionym agregatem nr 1\nWydruk zakładek \"panelu sterowania\" z ustawionymi przełącznikami prawidłowo pracującego zespołu\nagregatów prądotwórczych\nR.5.1\nprzełącznik „DG1 START SELECTION” (przełącznik nr 1) ustawiony w pozycji „1-MANUAL”\nR.5.2\nprzełącznik „DG2 START SELECTION” (przełącznik nr 1) ustawiony w pozycji „1-AUTO”\nR.5.3\nprzełącznik „PRELUBRICATING PUMP MODE” agregatu nr 1 (przełącznik nr 3) ustawiony w pozycji „0-STOP”\nR.5.4\nprzełącznik „PRELUBRICATING PUMP MODE” agregatu nr 2 (przełącznik nr 4) ustawiony w pozycji „2-AUTO”\nR.5.5\nprzełącznik „DG STAND BY SELECTION” (przełącznik nr 5) w pozycji „2-DG2”\nWydruk zakladek \"tablica rozdzielcza\" z ustawionymi przełącznikami prawidłowo pracującego zespołu\nagregatów prądotwórczych\nR.5.6\nprzełącznik „SYNCHRONISATION” (przełącznik nr 1) w pozycji „1-GEN.1”\nR.5.7\nprzełącznik „SYNCHR. SELECTION” (przełącznik nr 2) w pozycji „2-AUTO”\nR.5.8\nprzełącznik „STATOR HEAT” agregatu nr 1 (przełącznik nr 3) w pozycji „OFF”\nR.5.9\nprzełącznik „STATOR HEAT” agregatu nr 2 (przełącznik nr 4) w pozycji „ON”\nR.5.10\nobciążony agregat nr 1 (wskaźnik nr 5)\nR.6\nRezultat 6: Wydruk zakładki „schemat” symulatora zespołu agregatów prądotwórczych z\nodpowiednimi zaworami ręcznymi ustawionymi we właściwej pozycji\nWydruk panelu \"schemat' symulatora zespołu agregatów prądotwórczych\nR.6.1\notwarte zawory w systemie powietrza rozruchowego (zawory nr 1, 2, 3)\nR.6.2\notwarte zawory w systemie paliwa (zawory nr 4, 5, 6)\nR.6.3\notwarte zawory na ssaniu i tłoczeniu pompy obiegowej wody wewnętrznej agregatu nr1 (zawory nr 7, 8)\nR.6.4\notwarte zawory na ssaniu i tłoczeniu pompy obiegowej wody zewnętrznej agregatu nr1 (zawory nr 9, 10)\nR.6.5\notwarte zawory na ssaniu i tłoczeniu pompy obiegowej wody wewnętrznej agregatu nr2 (zawory nr 11, 12)\nR.6.6\notwarte zawory na ssaniu i tłoczeniu pompy obiegowej wody zewnętrznej agregatu nr2 (zawory nr 13, 14)\nR.6.7\notwarty zawór na wypływie wody zewnętrznej z kingstonu dennego (zawór nr 15)\nR.6.8\nzamknięty zawór na wypływie wody zewnętrznej z kingstonu burtowego (zawór nr 16)","solution":null,"image":"img/m32-2019-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad-PE.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":2,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":"ocr","solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"M32 · Egzamin zawodowy · czerwiec 2019","subject_label":"m32","category_label":"Egzamin zawodowy","text_html":"<p>Zadanie egzaminacyjne<br>Podczas obchodu siłowni okrętowej, dokonując odczytu manometru stwierdzono na tłoczeniu pompy oleju<br>smarnego niskie ciśnienie w systemie smarnym agregatu prądotwórczego nr 1. Jednocześnie nie zauważono<br>zmiany poziomu oleju w karterze silnika. Korzystając ze schematu instalacji zespołu agregatów<br>prądotwórczych, wykazu dostępnych narzędzi, materiałów i części zamiennych oraz wybranych fragmentów<br>dokumentacji techniczno-ruchowej agregatów prądotwórczych, sporządź dokumentację przedstawiającą<br>przebieg procesu lokalizacji i usunięcia możliwych uszkodzeń powodujących niewłaściwą pracę systemu<br>smarowania silnika.<br>Wypisz czynności zapobiegające takim usterkom w systemie smarowania zespołu agregatów, aby<br>w przyszłości uniknąć podobnych niesprawności.<br>W wyznaczonych miejscach arkusza wypisz czynności prowadzące do lokalizacji i usunięcia<br>przewidywanych uszkodzeń powodujących niewłaściwe ciśnienie oleju w systemie smarowania agregatu<br>prądotwórczego nr 1 oraz zestawienie narzędzi, materiałów i części zamiennych.<br>Następnie zgodnie z wykazem parametrów ustawianych w symulatorze zespołu agregatów prądotwórczych<br>przygotuj symulator agregatów do pracy oraz wykonaj wydruk zakładek programu symulatora - Panelu<br>sterowania, Schematu i Tablicy rozdzielczej - potwierdzających jego działanie. Wydruk zakładek podpisz<br>swoim numerem PESEL.<br>Schemat instalacji zespołu agregatów prądotwórczych<br>Legenda do schematu instalacji zespołu agregatów prądotwórczych:<br>DG1 - agregat prądotwórczy nr 1,<br>DG2 - agregat prądotwórczy nr 2,</p>\n<ol><li>Zawór odcinający na zbiorniku rozchodowym paliwa,</li><li>Zawór odcinający na butli powietrza startowego,</li><li>Zawór odcinający na dolocie powietrza startowego do agregatu nr 1,</li><li>Zawór odcinający na dolocie powietrza startowego do agregatu nr 2,</li><li>Zawór zwrotny na tłoczeniu pompy obiegowej wody wewnętrznej agregatu nr 1,</li><li>Zawór na ssaniu pompy obiegowej wody wewnętrznej agregatu nr 1,</li><li>Zawór zwrotny na tłoczeniu pompy obiegowej wody zewnętrznej agregatu nr 1,</li><li>Zawór na ssaniu pompy obiegowej wody zewnętrznej agregatu nr 1,</li><li>Zawór zwrotny na tłoczeniu pompy obiegowej wody wewnętrznej agregatu nr 2,</li><li>Zawór na ssaniu pompy obiegowej wody wewnętrznej agregatu nr 2,</li><li>Zawór zwrotny na tłoczeniu pompy obiegowej wody zewnętrznej agregatu nr 2,</li><li>Zawór na ssaniu pompy obiegowej wody zewnętrznej agregatu nr 2,</li><li>Zawór na ssaniu pompy cyrkulacyjnej paliwa agregatu nr 1,</li><li>Zawór na ssaniu pompy cyrkulacyjnej paliwa agregatu nr 2,</li><li>Zawór odcinający na wypływie wody zewnętrznej z kingstonu dennego,</li><li>Zawór odcinający na wypływie wody zewnętrznej z kingstonu burtowego,</li><li>Chłodnica oleju smarnego,</li><li>Chłodnica wody wewnętrznej,</li><li>Zawór regulacyjny ciśnienia oleju w systemie smarowania agregatu nr 1,</li><li>Zawór regulacyjny ciśnienia oleju w systemie smarowania agregatu nr 2.</li></ol>\n<p>Opis ważniejszych elementów na schemacie instalacji zespołu agregatów prądotwórczych<br>Wykaz dostępnych narzędzi, materiałów i części zamiennych<br><br>komplet wkrętaków,<br><br>szczypce uniwersalne,<br><br>komplet kluczy płaskich i oczkowych,<br><br>młotek stalowy,<br><br>młotek gumowy,<br><br>materiał na uszczelki,<br><br>komplet wycinaków do uszczelek,<br><br>nożyczki,<br><br>szczotka ryżowa,<br><br>szczotka stalowa,<br><br>związek chemiczny do czyszczenia filtrów z wanienką i pędzlem oraz rękawice ochronne,<br><br>lutownica elektryczna,<br><br>nóż monterski,<br><br>ściągacz do łożysk,<br><br>miernik uniwersalny,<br><br>wskaźnik napięcia,<br><br>zapasowe manometry,<br><br>nowa chłodnica centralna,<br><br>nowy zawór regulacyjny ciśnienia oleju smarnego,<br><br>zestaw naprawczy pompy wody obiegowej wody wewnętrznej,<br><br>zestaw naprawczy pompy oleju smarnego,<br><br>zapasowa pompa cyrkulacyjna paliwa,<br><br>zestaw uszczelnień typu o-ring,<br>Wykaz parametrów ustawianych w symulatorze zespołu agregatów prądotwórczych<br>Panel kontrolny:<br><br>wybór trybu pracy agregatu nr 1 w pozycji manual,<br><br>wybór trybu pracy agregatu nr 2 w pozycji auto,<br><br>wybór trybu pracy pompy wstępnego smarowania agregatu nr 1 w pozycji stop,<br><br>wybór trybu pracy pompy wstępnego smarowania agregatu nr 2 w pozycji auto,<br><br>wybór priorytetu uruchomienia automatycznego (st-by) w pozycji dg2.<br>Tablica rozdzielcza:<br><br>synchronizacja w pozycji gen. 1,<br><br>wybór rodzaju synchronizacji w pozycji auto,<br><br>grzanie stojana dla agregatu nr 1 w pozycji off,<br><br>grzanie stojana dla agregatu nr 2 w pozycji on.<br>Schemat:<br><br>należy otworzyć wszystkie ręczne zawory z wyjątkiem zaworu na wypływie wody z kingstonu<br>burtowego.<br>Należy uruchomić i załączyć do sieci elektrycznej agregat prądotwórczy nr 1.<br>Procedura wydruku zakładek programu symulatora<br>Podczas pracy zespołu agregatów prądotwórczych należy:</p>\n<ol><li>uruchomić program „Paint” dostępny w menu Start→Programy→Akcesoria,</li><li>kombinacją klawiszy ALT TAB przejść do programu symulatora,</li><li>przejść na zakładkę Schemat i wcisnąć klawisz PRTSCR,</li><li>kombinacją klawiszy ALT TAB przejść do programu Paint,</li><li>kombinacją klawiszy CTRL V wkleić bitmapę do programu Paint,</li><li>wydrukować rysunek kombinacją klawiszy CTRL P,</li><li>powtarzając punkty od 2 do 6 wydrukować również zakładkę Panel sterowania i Tablica rozdzielcza.</li></ol>\n<p>UWAGA:<br>Należy wykonać wydruk schematu w momencie pracy agregatu prądotwórczego nr 1.<br>Dokumentacja techniczno-ruchowa (DTR) zespołu agregatów prądotwórczych<br>(wybrane fragmenty)<br>I.<br>Zasada pracy zespołu agregatów prądotwórczych.<br>Agregaty prądotwórcze służą do zasilania statku w energię elektryczną. Wysokoprężne silniki spalinowe<br>napędzają generatory elektryczne, powodując indukowanie napięcia elektrycznego. Do zasilania silników<br>spalinowych służy paliwo podawane za pomocą pomp cyrkulacyjnych do pomp wtryskowych pod<br>odpowiednim ciśnieniem.<br>Poszczególne elementy silników spalinowych są chłodzone wodą wewnętrzną (słodką). Woda wewnętrzna,<br>powietrze doładowujące oraz olej smarny są chłodzone wodą zewnętrzną w chłodnicach. Przepływ<br>czynników zapewniają pompy obiegowe: wody wewnętrznej, wody zewnętrznej, oleju smarnego oraz<br>pompa cyrkulacyjna paliwa. Woda zewnętrzna przepływa przez kingstony, w których znajdują się filtry<br>zgrubne zatrzymujące większe zanieczyszczenia i zabezpieczające tym samym pompy obiegowe wody<br>zewnętrznej przed uszkodzeniem.<br>II. Filtr na ssaniu pompy oleju smarnego.<br>Na ssaniu pompy oleju smarnego znajduje się filtr zabezpieczający pompę oleju przed uszkodzeniem<br>zanieczyszczeniami mechanicznymi. Na dopływie i wypływie oleju z filtra znajdują się zawory ręczne,<br>które powinny być otwarte podczas normalnej pracy agregatu. Zamyka się je tylko na czas czyszczenia<br>filtru. Co miesiąc lub w przypadku zabrudzenia filtra, co objawia się spadkiem ciśnienia na tłoczeniu pompy<br>oleju, należy wyjąć jego wkład, wyczyścić oraz sprawdzić stan techniczny do czego potrzebne będą klucze<br>płaskie i oczkowe, wkrętaki oraz związek chemiczny do czyszczenia filtrów. Po każdorazowym otwarciu<br>pokrywy korpusu należy wymienić uszczelkę, którą można wykonać z materiału przeznaczonego do<br>wykonywania uszczelek np. klingerytu.<br>Rysunek 1. Filtr na ssaniu pompy oleju smarnego<br>A - dopływ oleju,<br>B - wypływ oleju,<br>1 - pokrywa filtra,<br>2 - śruba mocująca pokrywę do korpusu,<br>3 - wkład filtrujący,<br>4 - korpus filtra.<br>III. Pompa obiegowa wody zewnętrznej.<br>Pompa obiegowa wody zewnętrznej służy do wymuszenia obiegu wody morskiej w systemie na który<br>składają się: zawory zasilania wody do kingstonów, kingstony: burtowy i denny, zawory na wypływie wody<br>z kingstonów, rurociągi i chłodnice wody wewnętrznej, oleju smarnego oraz powietrza doładowującego.<br>W przypadku wadliwie działającej pompy, co może się objawiać spadkiem ciśnienia na tłoczeniu pompy,<br>należy rozkręcić pompę i uszkodzone lub zużyte elementy wymienić na nowe z zestawu naprawczego lub<br>wymienić pompę na nową. Należy używać tylko oryginalnych części.<br>Rysunek 2. Pompa obiegowa wody zewnętrznej<br>IV. Pompa oleju smarnego.<br>Pompa oleju smarnego służy do wymuszenia obiegu oleju w systemie smarowania i wytworzenia<br>właściwego ciśnienia w celu dostarczenia czynnika do poszczególnych punktów smarnych. W przypadku<br>wadliwie działającej pompy, co może się objawiać spadkiem ciśnienia na tłoczeniu lub jego brakiem, należy<br>rozkręcić pompę i uszkodzone lub zużyte elementy wymienić na nowe z zestawu naprawczego, lub<br>wymienić pompę na nową. Należy używać tylko oryginalnych części. Do naprawy bądź wymiany pompy<br>będą potrzebne klucze płaskie i oczkowe, wkrętaki oraz uszczelki do połączeń kołnierzowych.<br>Rysunek 3. Pompa oleju smarnego<br>A-króciec ssawny, B-króciec tłoczny.<br>V. Chłodnice.<br>Zastosowane chłodnice są typu płytowego. Służą do chłodzenia wody wewnętrznej (słodkiej) chłodzącej<br>agregaty prądotwórcze oraz oleju smarnego. Co 6 miesięcy (lub w przypadku wcześniejszego zabrudzenia)<br>należy je rozkręcić i wyczyścić mechanicznie płyty przy pomocy szczotek ryżowych. W przypadku<br>nadmiernego zabrudzenia płyt, nastąpi spadek wydajności chłodzenia, co spowoduje wzrost temperatury<br>chłodzonego czynnika oraz wzrost jego ciśnienia w systemie.<br>Rysunek 4. Chłodnica centralna<br>VI.<br>Manometry.<br>Manometry<br>zamontowane<br>w<br>systemach<br>wody<br>zewnętrznej,<br>wewnętrznej,<br>oleju<br>smarnego<br>i paliwa służą do kontroli ciśnienia panującego w poszczególnych systemach. W przypadku uszkodzenia<br>manometru należy wymienić go na nowy. Będą do tego potrzebne klucze płaskie i oczkowe.<br>VII.<br>Zawory termostatyczne.<br>Służą do utrzymywania temperatury czynnika roboczego na wartości zadanej. W przypadku zbyt niskiej<br>temperatury zawór kieruje czynnik obejściem chłodnicy. W przypadku zbyt wysokiej temperatury czynnik<br>zostaje przekierowany do chłodnicy, gdzie zostaje schłodzony do odpowiedniej temperatury. W przypadku<br>nadmiernej lub niedostatecznej temperatury czynnika należy sprawdzić pracę zaworu termostatycznego<br>i w przypadku stwierdzenia niewłaściwej jego pracy wymienić go na nowy. Potrzebne będą do tego klucze<br>płaskie i oczkowe oraz wkrętaki. Należy pamiętać o wymianie uszczelek na nowe.<br>VIII. Zawór regulacyjny ciśnienia oleju w systemie smarowania.<br>Zawór<br>regulacyjny<br>ciśnienia<br>oleju<br>służy<br>do<br>utrzymywania<br>stałego<br>ciśnienia<br>czynnika<br>w systemie smarowania. Podczas uruchamiania silnika ciśnienie oleju byłoby zbyt wysokie ze względu na<br>dużą gęstość oleju (niska temperatura). W tym czasie część oleju jest kierowana rurą przelewową<br>z powrotem do karteru. Po krótkim okresie czasu pracy silnika, gdy temperatura zostanie ustabilizowana,<br>zawór ciśnieniowy utrzymuje ciśnienie oleju w systemie na poziomie zalecanym przez producenta silnika.<br>W przypadku niewłaściwego ustawienia zaworu regulacyjnego należy zawór wyregulować. Będą do tego<br>potrzebne klucze oczkowe oraz wkrętaki. W przypadku uszkodzenia zaworu, co będzie się objawiało<br>brakiem możliwości wyregulowania (ustawienia) właściwego ciśnienia, należy zawór zdemontować oraz<br>naprawić za pomocą zestawu naprawczego lub wymienić na nowy i wyregulować. Do wymiany potrzebne<br>będą klucze płaskie i oczkowe.<br>Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 240 minut.<br>Ocenie podlegać będzie 6 rezultatów:<br><br>wykaz przewidywanych uszkodzeń powodujących niskie ciśnienie oleju w systemie smarowania<br>agregatu prądotwórczego nr 1,<br><br>wykaz czynności prowadzących do lokalizacji przewidywanych uszkodzeń,<br><br>wykaz czynności prowadzących do usunięcia przewidywanych uszkodzeń i czynności zapobiegających<br>podobnym uszkodzeniom,<br><br>wykaz narzędzi, materiałów i części zamiennych niezbędnych do usunięcia uszkodzeń,<br><br>wydruk zakładek „panel sterowania” i „tablica rozdzielcza” symulatora zespołu agregatów<br>prądotwórczych z odpowiednio ustawionymi przełącznikami i uruchomionym agregatem nr 1,<br><br>wydruk zakładki „schemat” symulatora zespołu agregatów prądotwórczych z odpowiednimi zaworami<br>ręcznymi ustawionymi we właściwej pozycji.<br>Wykaz przewidywanych uszkodzeń powodujących niskie ciśnienie oleju w systemie smarowania<br>agregatu prądotwórczego nr 1<br>Lp.<br>Opis uszkodzenia (niesprawności)<br>Wykaz czynności prowadzących do lokalizacji przewidywanych uszkodzeń<br>Lp.<br>Czynności sprawdzające poprawność działania elementów i urządzeń mających wpływ na niskie ciśnienie<br>oleju<br>Wykaz czynności prowadzących do usunięcia przewidywanych uszkodzeń<br>i czynności zapobiegających podobnym uszkodzeniom<br>Lp.<br>Czynności, które należy wykonać w celu usunięcia stwierdzonych niesprawności oraz czynności<br>zapobiegające powstawaniu podobnym niesprawnościom<br>Czynności jakie należy wykonać w celu usunięcia stwierdzonych niesprawności<br>Czynności zapobiegające powstawaniu podobnym niesprawnościom<br>Wykaz narzędzi, materiałów i części zamiennych niezbędnych do usunięcia uszkodzeń<br>Lp.<br>Narzędzia, materiały i części zamienne potrzebne do usunięcia niesprawności<br>Narzędzia i materiały<br>Części zamienne<br>Wypełnia zdający<br>Do arkusza egzaminacyjnego dołączam wydruki w liczbie: kartek - czystopisu i kartek -<br>brudnopisu.<br>Wypełnia Przewodniczący ZN<br>Potwierdzam dołączenie przez zdającego do arkusza egzaminacyjnego wydruków w liczbie kartek<br>łącznie.<br>Czytelny podpis Przewodniczącego ZN</p>","answer_text_html":"<p>Nazwa<br>kwalifikacji:<br>Organizacja i prowadzenie prac związanych z eksploatacją maszyn, urządzeń i instalacji<br>okrętowych<br>Oznaczenie<br>kwalifikacji:<br>M.32<br>Numer zadania:<br>01<br>Kod arkusza:<br>M.32-01-01_zo<br>Lp.<br>Elementy podlegające ocenie/kryteria oceny<br>R.1<br>Rezultat 1: Wykaz przewidywanych uszkodzeń powodujących niskie ciśnienie oleju w systemie<br>smarowania agregatu prądotwórczego nr 1<br>zawiera sformułowania:<br>R.1.1<br>uszkodzony manometr na tłoczeniu pompy oleju smarnego<br>R.1.2<br>uszkodzona pompa oleju smarnego<br>R.1.3<br>brudny filtr na ssaniu pompy oleju smarnego<br>R.1.4<br>uszkodzony zawór regulacyjny ciśnienia oleju smarnego<br>R.2<br>Rezultat 2: Wykaz czynności prowadzących do lokalizacji przewidywanych uszkodzeń<br>zawiera sformułowania:<br>R.2.1<br>sprawdzić poprawność wskazań manometru na tłoczeniu pompy oleju smarnego<br>R.2.2<br>sprawdzić poprawność pracy pompy oleju smarnego<br>R.2.3<br>sprawdzić czystość filtra na ssaniu pompy oleju smarnego<br>R.2.4<br>sprawdzić poprawność pracy zaworu regulacyjnego ciśnienia oleju smarnego<br>R.3<br>Rezultat 3: Wykaz czynności prowadzących do usunięcia przewidywanych uszkodzeń i czynności<br>zapobiegających podobnym uszkodzeniom<br>zawiera sformułowania:<br>R.3.1<br>wymienić manometr na tłoczeniu pompy oleju smarnego<br>R.3.2<br>naprawić pompę oleju smarnego<br>R.3.3<br>wyczyścić wkład filtra na ssaniu pompy oleju smarnego<br>R.3.4<br>wymienić zawór regulacyjny ciśnienia oleju smarnego<br>R.3.5<br>systematyczne kontrole poprawności wskazań manometru na tłoczeniu pompy oleju smarnego<br>R.3.6<br>systematyczne kontrole poprawności pracy pompy oleju smarnego<br>R.3.7<br>systematyczne kontrole czystości filtra na ssaniu pompy oleju smarnego<br>R.3.8<br>systematyczne kontrole poprawności pracy zaworu regulacyjnego ciśnienia oleju<br>R.4<br>Rezultat 4: Wykaz narzędzi, materiałów i części zamiennych niezbędnych do usunięcia uszkodzeń<br>zawiera sformułowania:<br>R.4.1<br>komplet kluczy płaskich i oczkowych<br>R.4.2<br>komplet wkrętaków<br>R.4.3<br>materiał na uszczelki<br>R.4.4<br>komplet wycinaków do uszczelek<br>R.4.5<br>młotek stalowy<br>R.4.6<br>nożyczki<br>R.4.7<br>związek chemiczny do czyszczenia filtrów z wanienką i pędzlem oraz rękawice ochronne<br>R.4.8<br>zapasowy manometr<br>R.4.9<br>zestaw naprawczy pompy oleju smarnego<br>R.4.10<br>nowy zawór regulacyjny ciśnienia oleju<br>R.5<br>Rezultat 5: Wydruk zakładek „panel sterowania” i „tablica rozdzielcza” symulatora zespołu agregatów<br>prądotwórczych z odpowiednio ustawionymi przełącznikami i uruchomionym agregatem nr 1<br>Wydruk zakładek &quot;panelu sterowania&quot; z ustawionymi przełącznikami prawidłowo pracującego zespołu<br>agregatów prądotwórczych<br>R.5.1<br>przełącznik „DG1 START SELECTION” (przełącznik nr 1) ustawiony w pozycji „1-MANUAL”<br>R.5.2<br>przełącznik „DG2 START SELECTION” (przełącznik nr 1) ustawiony w pozycji „1-AUTO”<br>R.5.3<br>przełącznik „PRELUBRICATING PUMP MODE” agregatu nr 1 (przełącznik nr 3) ustawiony w pozycji „0-STOP”<br>R.5.4<br>przełącznik „PRELUBRICATING PUMP MODE” agregatu nr 2 (przełącznik nr 4) ustawiony w pozycji „2-AUTO”<br>R.5.5<br>przełącznik „DG STAND BY SELECTION” (przełącznik nr 5) w pozycji „2-DG2”<br>Wydruk zakladek &quot;tablica rozdzielcza&quot; z ustawionymi przełącznikami prawidłowo pracującego zespołu<br>agregatów prądotwórczych<br>R.5.6<br>przełącznik „SYNCHRONISATION” (przełącznik nr 1) w pozycji „1-GEN.1”<br>R.5.7<br>przełącznik „SYNCHR. SELECTION” (przełącznik nr 2) w pozycji „2-AUTO”<br>R.5.8<br>przełącznik „STATOR HEAT” agregatu nr 1 (przełącznik nr 3) w pozycji „OFF”<br>R.5.9<br>przełącznik „STATOR HEAT” agregatu nr 2 (przełącznik nr 4) w pozycji „ON”<br>R.5.10<br>obciążony agregat nr 1 (wskaźnik nr 5)<br>R.6<br>Rezultat 6: Wydruk zakładki „schemat” symulatora zespołu agregatów prądotwórczych z<br>odpowiednimi zaworami ręcznymi ustawionymi we właściwej pozycji<br>Wydruk panelu &quot;schemat&#x27; symulatora zespołu agregatów prądotwórczych<br>R.6.1<br>otwarte zawory w systemie powietrza rozruchowego (zawory nr 1, 2, 3)<br>R.6.2<br>otwarte zawory w systemie paliwa (zawory nr 4, 5, 6)<br>R.6.3<br>otwarte zawory na ssaniu i tłoczeniu pompy obiegowej wody wewnętrznej agregatu nr1 (zawory nr 7, 8)<br>R.6.4<br>otwarte zawory na ssaniu i tłoczeniu pompy obiegowej wody zewnętrznej agregatu nr1 (zawory nr 9, 10)<br>R.6.5<br>otwarte zawory na ssaniu i tłoczeniu pompy obiegowej wody wewnętrznej agregatu nr2 (zawory nr 11, 12)<br>R.6.6<br>otwarte zawory na ssaniu i tłoczeniu pompy obiegowej wody zewnętrznej agregatu nr2 (zawory nr 13, 14)<br>R.6.7<br>otwarty zawór na wypływie wody zewnętrznej z kingstonu dennego (zawór nr 15)<br>R.6.8<br>zamknięty zawór na wypływie wody zewnętrznej z kingstonu burtowego (zawór nr 16)</p>","solutions":[]}