{"id":"m42-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE","paper_id":"m42-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny","number":"PE","points":null,"ptype":"open","subject":"m42","category":"egzamin-zawodowy","year":2019,"month":"styczen","level":null,"text":"Zadanie egzaminacyjne\nDo autoryzowanej stacji obsługi pojazdów zgłosił się klient z pojazdem marki Fiat z silnikiem typu OHC\ni przebiegiem 200 333 km w celu wykonania okresowego przeglądu technicznego pojazdu. Dodatkowo klient\nzgłosił także problem związany ze zmniejszonymi osiągami silnika oraz ponadnormatywnym zużyciem oleju\nsilnikowego. W tym przypadku podjęto decyzję o rozszerzeniu zakresu zlecenia o wykonanie diagnostyki\nsilnika w postaci pomiaru ciśnienia sprężania oraz próby olejowej silnika. Wypełnij zlecenie serwisowe,\nformularz czynności obsługowych pojazdu oraz formularz kontroli pomiaru ciśnienia sprężania i próby\nolejowej. Oblicz koszty związane z usługą i zapisz je w zestawieniu kosztów zlecenia. W czasie pracy\nposługuj się dokumentacją zamieszczoną w arkuszu egzaminacyjnym. Parametry oraz stan materiałów\neksploatacyjnych są zgodne z danymi producenta i nie wymagają uzupełnienia.\nZestawienie płynów eksploatacyjnych\nDowód rejestracyjny pojazdu\nL.p.\nNazwa\nOznaczenie\nIlość\n1\nOlej silnikowy (wraz z filtrem)\nSAE 10W-40\n3,5 l\n2\nOlej przekładniowy\nSAE 75W-85\n2,4 l\n3\nPłyn chłodzący\nParaflu 11\n4,6 l\n4\nPłyn hamulcowy\nDOT-4\n0,4 l\n5\nŚwieca zapłonowa\nChampion RC9YCC\n4 szt.\nKONTROLA: CIŚNIENIA SPRĘŻANIA SILNIKA Z ZAPŁONEM ISKROWYM PROCEDURA\nSERWISOWA\nPodczas pomiaru ciśnienia sprężania za pomocą próbnika ciśnienia sprężania (z rejestratorem samopiszącym\nlub manometrem wskazówkowym) wykonujemy kolejno czynności, opisane poniżej:\n1.\nW wypadku silnika bez hydraulicznej kompresji luzu zaworowego sprawdzamy, czy luz ma wartość podaną przez\nproducenta, a w razie potrzeby regulujemy go;\n2.\nRozgrzewamy silnik do temperatury eksploatacyjnej;\n3.\nWyłączamy silnik, włączamy bieg neutralny, zaciągamy hamulec postojowy;\n4.\nDemontujemy wszystkie świece zapłonowe. Przy pomiarze ciśnienia sprężania w silniku o zapłonie iskrowym\nodłączamy\nprzewody\nłączące\nsterownik\nz\nindywidualnymi\nzespołami\nzapłonowymi\nlub\ncewkami\ndwubiegunowymi;\n5.\nOdcinamy doprowadzenie paliwa do cylindrów silnika; w praktyce zależy to od rodzaju i konstrukcji silnika.\nW silnikach benzynowych musimy wyjąć bezpiecznik, znajdujący się w obwodzie zasilania elektrycznej pompy\npaliwa i przekaźnik, przez który pompa jest zasilana.\n6.\nPrzygotowujemy próbnik pomiarowy. W zależności od silnika i typu próbnika montujemy odpowiednią końcówkę\nlub przedłużkę pomiarową i odpowiednią gumową uszczelkę stożkową, zapewniającą szczelność połączenia\npróbnika z otworem pomiaru ciśnienia. W próbniku z układem samopiszącym (rejestracji) montujemy\nniezapisany diagram pomiarowy, a w niektórych miernikach wskazówkowych dodatkową wskazówkę miernika\n(zazwyczaj czerwoną) ustawiamy na zero skali manometru.\n7.\nWciskamy do oporu pedał przyspieszenia;\n8.\nDociskamy miernik do otworu pomiarowego (gniazda świecy zapłonowej), w tym celu przytrzymujemy go ręką.\nW przypadku stosowania miernika z końcówką gwintowaną wkręcamy ją w gniazdo świecy zapłonowej (Rys. 1);\n9.\nWłączamy zapłon i za pomocą rozrusznika obracamy wałem korbowym przez kilka sekund aż do uzyskania\nwskazania maksymalnego ciśnienia sprężania na próbniku;\n10. Odczytujemy wynik i zerujemy wskazania próbnika przez sprowadzenie wskazania miernika do wartości zerowej.\nWykonujemy to bądź przez naciśnięcie zaworu jednokierunkowego umieszczonego w końcówce pomiarowej,\nczyli przyciskamy końcówkę próbnika, bądź przez sprowadzenie wskazówki dodatkowej miernika do położenia\nzerowego;\n11. Przesuwamy diagram; w tym celu naciskamy na dźwignię próbnika - uzyskujemy nowe położenie rysika do\npomiaru w następnym cylindrze;\n12. Powtarzamy pomiary dla kolejnych cylindrów;\n13. Wykonujemy powtórny pomiar dla cylindra, od którego rozpoczęliśmy pomiary. Jeśli wartość ciśnienia sprężania\nuzyskana dla tego cylindra podczas obu pomiarów jest podobna (różnica nie przekracza 0,5 bara - 0,005 MPa),\nmożemy przyjąć, że akumulator był odpowiednio naładowany, a wartość prędkości obrotowej wału korbowego\nsilnika podczas przeprowadzania pomiarów we wszystkich cylindrach była porównywalna;\n14. Interpretujemy otrzymane wyniki pomiarów (Rys. 2). Jeżeli pomiar ciśnienia sprężania nie pozwala na określenie\nmiejsca występowania nieszczelności (gniazda zaworowe, gładź cylindrowa, uszczelka głowicy). W celu jego\nokreślenia należy przeprowadzić dodatkowe badanie, tzw. próbę olejową.\n15. Próbę olejową wykonujemy wlewając do każdego z cylindrów kilka cm3 oleju silnikowego. Następnie na parę\nsekund uruchamiamy rozrusznik w celu rozprowadzenia oleju po gładzi cylindra. Po tych czynnościach wstępnych\npowtarzamy pomiar według opisanej metodyki pomiaru ciśnienia sprężania i interpretujemy wyniki pomiarów.\nTabela wybranych czynności obsługowych\nL.p.\nCzynności obsługowe\nPrzebieg (km)\n180 000\n200 000\n1\nSprawdzenie stanu i zużycia opon\nX\nX\n2\nSprawdzenie stanu hamulców przednich\nX\nX\n3\nSprawdzenie stanu hamulców tylnych\nX\n4\nSprawdzenie stanu: nadwozia, płyty podłogowej, układu wylotowego, przewodów\nhamulcowych sztywnych i elastycznych, przewodów paliwa, osłon i przewodów\ngumowych\nX\nX\n5\nSprawdzenie stanu i regulacja naciągu pasków napędzających rozrządu i alternatora\nX\n6\nSprawdzenie i regulacja skoku lub wysokości pedału sprzęgła\nX\n7\nSprawdzenie i regulacja luzów zaworowych\nX\n8\nSprawdzenie skoku dźwigni hamulca awaryjnego\nX\n9\nPomiar toksyczności spalin\nX\nX\n10\nSprawdzenie układu pochłaniającego pary paliwa\nX\n11\nWymiana filtra paliwa\nX\n12\nWymiana wkładu filtra powietrza\nX\n13\nUzupełnienie płynów eksploatacyjnych: cieczy chłodzącej, płynu hamulcowego, oleju do\nwspomagania układu kierowniczego, płynu do spryskiwaczy, elektrolitu w akumulatorze\nX\nX\n14\nSprawdzenie paska zębatego napędu rozrządu\nX\n15\nWymiana paska zębatego napędu rozrządu*\n16\nWymiana oleju w skrzyni biegów\nX\n17\nWymiana świec zapłonowych i sprawdzenie stanu przewodów zapłonowych\nX\n18\nSprawdzenie elektronicznego systemu wtryskowo-zapłonowego za pomocą testera\ndiagnostycznego\nX\n19\nSprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów\n20\nWymiana filtra oleju silnikowego\nX\nX\n21\nWymiana oleju silnikowego\nX\nX\n22\nWymiana płynu hamulcowego**\nX\n23\nSprawdzenie mocowania amortyzatorów\nX\n24\nJazda próbna\nX\nX\nUwaga: X - czynność do wykonania.\n* - wymiana paska zębatego (komplet) co 120 000 km.\n** - co 24 miesiące niezależnie od przebiegu wymiana płynu hamulcowego.\nCzasy pracy, katalog części i materiałów eksploatacyjnych\nCzas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 120 minut.\nOcenie podlegać będzie 5 rezultatów:\n Zlecenie serwisowe,\n Formularz czynności obsługowych,\n Formularz pomiaru ciśnienia sprężania,\n Formularz przeprowadzenia próby olejowej,\n Zestawienie kosztów zlecenia.\nL.p.\nNazwa czynności\nCzas wykonania [rbh]\n1\nPrzegląd okresowy po 180 000 km\n1,9\n2\nPrzegląd okresowy po 200 000 km\n2,8\n3\nWymiana napędu rozrządu (komplet)\n2,2\n4\nWymiana płynu hamulcowego\n0,4\n5\nWymiana świec zapłonowych\n0,5\n6\nPomiar ciśnienia sprężania i próba olejowa silnika\n1,0\n7\nWymiana oleju w skrzyni biegów\n0,8\n8\nWymiana filtra paliwa\n0,4\n9\nPomiar toksyczności spalin\n0,5\n10\nDiagnostyka komputerowa i odczytanie kodów błędów\n0,3\nUwaga: cena za 1 roboczogodzinę jest taka sama dla czynności obsługowych, kontrolnych i naprawczych:\nczas pracy: stawka 1 [rbh] = 120,00 [zł] netto\nL.p.\nNazwa\nIlość/jednostka miary\nCena\n1\nPłyn hamulcowy DOT4\n0,5 litr\n9,00\n2\nOlej silnikowy SAE 10W-30\n1,0 litr\n28,00\n3\nOlej silnikowy SAE 10W-40\n1,0 litr\n29,00\n4\nOlej przekładniowy SAE 75W-85\n1,0 litr\n25,00\n5\nPłyn chłodzący Paraflu 11\n1,0 litr\n18,00\n6\nŚwiece zapłonowe Champion RC9YCC\n1 szt.\n15,00\n7\nWkład filtra powietrza\n1 szt.\n17,00\n8\nFiltr paliwa\n1 szt.\n19,90\n9\nFiltr oleju\n1 szt.\n19,50\n10\nFiltr kabinowy\n1 szt.\n17,00\n11\nNapęd rozrządu (kompletny)\n1 kpl.\n199,00\nUwaga: podane ceny są cenami netto\nKlient płaci tylko za ilość materiałów wykazanych w danych serwisowych\nZlecenie serwisowe\nMarka\nModel\nNumer\nrejestracyjny\nPojemność silnika\nRok produkcji\nPrzebieg pojazdu\nNumer identyfikacyjny pojazdu (VIN)\nOpis uszkodzeń\nCzynności do wykonania\nUwaga: w przypadku braku danych należy wpisać - „Brak”\nFormularz czynności obsługowych\nL.p.\nNazwa czynności (dotyczy tylko wymiany)\nFormularz pomiaru ciśnienia sprężania\nL.p.\nWykaz czynności związanych z przeprowadzeniem pomiaru ciśnienia sprężania\nFormularz przeprowadzenia próby olejowej\nL.p.\nWykaz czynności związanych z przeprowadzeniem próby olejowej\nUwaga: olej użyty do przeprowadzenia próby olejowej jest wliczony w koszt wykonania usługi pomiaru ciśnienia\nsprężania.\nZestawienie kosztów zlecenia\nUwaga: stawka podatku VAT dla czynności przeglądowych , materiałów i części wynosi 23%.\nL.p.\nWpisać:\nkoszt czynności obsługowych,\nkoszt wymiany i naprawy,\nceny części zamiennych,\nceny materiałów eksploatacyjnych.\nLiczba/\njednostka\nCena\njednostkowa\nWartość [zł]\nnetto\nbrutto\nŁączny koszt usługi\nRabat w wysokości 10%\nŁączna kwota do zapłaty","answer":null,"answer_text":"Nazwa\nkwalifikacji:\nOrganizacja i prowadzenie procesu obsługi pojazdów samochodowych\nOznaczenie\nkwalifikacji:\nM.42\nNumer zadania: 01\nKod arkusza:\nM.42-01-01_zo\nLp.\nElementy podlegające ocenie/kryteria oceny\nR.1\nRezultat 1: Zlecenie serwisowe\nZapisane informacje:\nR.1.1\nMarka: Fiat\nR.1.2\nModel: Seicento\nR.1.3\nNumer rejestracyjny: PKN 53048\nR.1.4\nPojemność silnika: 1108 cm3\nR.1.5\nPrzebieg: 200 333 km\nR.1.6\nVIN: ZFA18700001240102\nR.1.7\nW opisie uszkodzeń zapisane - ponadnormatywne zużycie oleju silnikowego lub wpisane \"brak\"\nR.1.8\nW wykazie czynności zapisane - okresowy przegląd techniczny po 200 tys. km lub 200 333 km lub\nzapisane wszystkie czynności dla tego przeglądu\nR.1.9\nW wykazie czynności zapisane- pomiar ciśnienia sprężania\nR.1.10\nW wykazie czynności zapisane- próba olejowa\nR.2\nRezultat 2: Formularz czynności obsługowych\nZapisane czynności obsługowe (tylko wymiany)\nR.2.1\nWymiana filtra paliwa\nR.2.2\nWymiana wkładu filtra powietrza\nR.2.3\nWymiana oleju w skrzynce przekładniowej lub skrzyni biegów\nR.2.4\nWymiana świec zapłonowych\nR.2.5\nWymiana filtra oleju silnikowego\nR.2.6\nWymiana oleju silnikowego\nR.2.7\nWymiana płynu hamulcowego\nR.3\nRezultat 3: Formularz pomiaru ciśnienia sprężania\nZapisane czynności wykonywane przed i w trakcie wykonywania pomiaru ciśnienia sprężania\nR.3.1\nRozgrzanie silnika do temperatury eksploatacyjnej\nR.3.2\nWymontowanie wszystkich świec zapłonowych\nR.3.3\nOdcięcie dopływu paliwa lub wyjęcie bezpiecznika/przekaźnika obwodu elektrycznego pompy\nR.3.4\nWciśnięcie do oporu pedału przyspieszenia lub pełne otwarcie przepustnicy\nR.3.5\nDociśnięcie/wkręcenie końcówki próbnika do otworu świecy\nR.3.6\nObracanie wałem korbowym za pomocą rozrusznika\nR.3.7\nOdczytanie wskazań próbnika\nR.3.8\nZerowanie próbnika\nR.3.9\nWykonanie pomiarów na pozostałych cylindrach i ponownie na cylindrze od którego rozpoczęto\npomiary\nR.3.10\nInterpretacja wyników pomiarów\nR.4\nRezultat 4: Formularz przeprowadzenia próby olejowej\nZapisane czynności związane z przeprowadzeniem próby olejowej\nR.4.1\nWlanie do każdego cylindra kilku cm3 oleju silnikowego\nR.4.2\nRęcznie lub za pomocą rozrusznika rozprowadzenie oleju po gładzi cylindrowej\nR.4.3\nWypisane punkty od pozycji 4 do 9 z Rezultatu 3. lub powtórzenie czynności od 4 do 9 wykonanych\nw pomiarze ciśnienia lub zapis pomiar ciśnienia sprężania\nR.4.4\nInterpretacja wyników pomiarów\nR.5\nRezultat 5: Kosztorys zlecenia\nUwaga! w kryteriach oceniania od R.5.1 do R.5.9 dopuszczalne jest zaaokrąglenie do 10 gr, a w\nrezultacie R.5.10 zaokrąglenie do 1 zł\nZapisane:\nR.5.1\nPrzegląd okresowy po 200 000 km - brutto 413,28\nR.5.2\nKontrola ciśnienia sprężania - brutto 147,60\nR.5.3\nPłyn hamulcowy DOT4 - brutto 8,86\nR.5.4\nOlej silnikowy SAE 10W-40 - brutto 124,85\nR.5.5\nOlej przekładniowy SAE 75W-85 - brutto 73,80\nR.5.6\nŚwieca zapłonowa Champion RC9YCC - brutto 73,80\nR.5.7\nWkład filtra powietrza - brutto 20,91\nR.5.8\nFiltr paliwa - brutto 24,48\nR.5.9\nRabat w wysokości 10% - brutto 91,16\nR.5.10\nŁączna kwota do zapłaty - brutto 820,41","solution":null,"image":"img/m42-2019-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad-PE.webp","solution_image":null,"topics":null,"page_from":2,"source":"ocr","answer_source":null,"answer_text_source":"ocr","solution_source":null,"text_source":"ocr","source_label":"M42 · Egzamin zawodowy · styczeń 2019","subject_label":"m42","category_label":"Egzamin zawodowy","text_html":"<p>Zadanie egzaminacyjne<br>Do autoryzowanej stacji obsługi pojazdów zgłosił się klient z pojazdem marki Fiat z silnikiem typu OHC<br>i przebiegiem 200 333 km w celu wykonania okresowego przeglądu technicznego pojazdu. Dodatkowo klient<br>zgłosił także problem związany ze zmniejszonymi osiągami silnika oraz ponadnormatywnym zużyciem oleju<br>silnikowego. W tym przypadku podjęto decyzję o rozszerzeniu zakresu zlecenia o wykonanie diagnostyki<br>silnika w postaci pomiaru ciśnienia sprężania oraz próby olejowej silnika. Wypełnij zlecenie serwisowe,<br>formularz czynności obsługowych pojazdu oraz formularz kontroli pomiaru ciśnienia sprężania i próby<br>olejowej. Oblicz koszty związane z usługą i zapisz je w zestawieniu kosztów zlecenia. W czasie pracy<br>posługuj się dokumentacją zamieszczoną w arkuszu egzaminacyjnym. Parametry oraz stan materiałów<br>eksploatacyjnych są zgodne z danymi producenta i nie wymagają uzupełnienia.<br>Zestawienie płynów eksploatacyjnych<br>Dowód rejestracyjny pojazdu<br>L.p.<br>Nazwa<br>Oznaczenie<br>Ilość<br>1<br>Olej silnikowy (wraz z filtrem)<br>SAE 10W-40<br>3,5 l<br>2<br>Olej przekładniowy<br>SAE 75W-85<br>2,4 l<br>3<br>Płyn chłodzący<br>Paraflu 11<br>4,6 l<br>4<br>Płyn hamulcowy<br>DOT-4<br>0,4 l<br>5<br>Świeca zapłonowa<br>Champion RC9YCC<br>4 szt.<br>KONTROLA: CIŚNIENIA SPRĘŻANIA SILNIKA Z ZAPŁONEM ISKROWYM PROCEDURA<br>SERWISOWA<br>Podczas pomiaru ciśnienia sprężania za pomocą próbnika ciśnienia sprężania (z rejestratorem samopiszącym<br>lub manometrem wskazówkowym) wykonujemy kolejno czynności, opisane poniżej:<br>1.<br>W wypadku silnika bez hydraulicznej kompresji luzu zaworowego sprawdzamy, czy luz ma wartość podaną przez<br>producenta, a w razie potrzeby regulujemy go;<br>2.<br>Rozgrzewamy silnik do temperatury eksploatacyjnej;<br>3.<br>Wyłączamy silnik, włączamy bieg neutralny, zaciągamy hamulec postojowy;<br>4.<br>Demontujemy wszystkie świece zapłonowe. Przy pomiarze ciśnienia sprężania w silniku o zapłonie iskrowym<br>odłączamy<br>przewody<br>łączące<br>sterownik<br>z<br>indywidualnymi<br>zespołami<br>zapłonowymi<br>lub<br>cewkami<br>dwubiegunowymi;<br>5.<br>Odcinamy doprowadzenie paliwa do cylindrów silnika; w praktyce zależy to od rodzaju i konstrukcji silnika.<br>W silnikach benzynowych musimy wyjąć bezpiecznik, znajdujący się w obwodzie zasilania elektrycznej pompy<br>paliwa i przekaźnik, przez który pompa jest zasilana.<br>6.<br>Przygotowujemy próbnik pomiarowy. W zależności od silnika i typu próbnika montujemy odpowiednią końcówkę<br>lub przedłużkę pomiarową i odpowiednią gumową uszczelkę stożkową, zapewniającą szczelność połączenia<br>próbnika z otworem pomiaru ciśnienia. W próbniku z układem samopiszącym (rejestracji) montujemy<br>niezapisany diagram pomiarowy, a w niektórych miernikach wskazówkowych dodatkową wskazówkę miernika<br>(zazwyczaj czerwoną) ustawiamy na zero skali manometru.<br>7.<br>Wciskamy do oporu pedał przyspieszenia;<br>8.<br>Dociskamy miernik do otworu pomiarowego (gniazda świecy zapłonowej), w tym celu przytrzymujemy go ręką.<br>W przypadku stosowania miernika z końcówką gwintowaną wkręcamy ją w gniazdo świecy zapłonowej (Rys. 1);<br>9.<br>Włączamy zapłon i za pomocą rozrusznika obracamy wałem korbowym przez kilka sekund aż do uzyskania<br>wskazania maksymalnego ciśnienia sprężania na próbniku;</p>\n<ol><li>Odczytujemy wynik i zerujemy wskazania próbnika przez sprowadzenie wskazania miernika do wartości zerowej.</li></ol>\n<p>Wykonujemy to bądź przez naciśnięcie zaworu jednokierunkowego umieszczonego w końcówce pomiarowej,<br>czyli przyciskamy końcówkę próbnika, bądź przez sprowadzenie wskazówki dodatkowej miernika do położenia<br>zerowego;</p>\n<ol><li>Przesuwamy diagram; w tym celu naciskamy na dźwignię próbnika - uzyskujemy nowe położenie rysika do</li></ol>\n<p>pomiaru w następnym cylindrze;</p>\n<ol><li>Powtarzamy pomiary dla kolejnych cylindrów;</li><li>Wykonujemy powtórny pomiar dla cylindra, od którego rozpoczęliśmy pomiary. Jeśli wartość ciśnienia sprężania</li></ol>\n<p>uzyskana dla tego cylindra podczas obu pomiarów jest podobna (różnica nie przekracza 0,5 bara - 0,005 MPa),<br>możemy przyjąć, że akumulator był odpowiednio naładowany, a wartość prędkości obrotowej wału korbowego<br>silnika podczas przeprowadzania pomiarów we wszystkich cylindrach była porównywalna;</p>\n<ol><li>Interpretujemy otrzymane wyniki pomiarów (Rys. 2). Jeżeli pomiar ciśnienia sprężania nie pozwala na określenie</li></ol>\n<p>miejsca występowania nieszczelności (gniazda zaworowe, gładź cylindrowa, uszczelka głowicy). W celu jego<br>określenia należy przeprowadzić dodatkowe badanie, tzw. próbę olejową.</p>\n<ol><li>Próbę olejową wykonujemy wlewając do każdego z cylindrów kilka cm3 oleju silnikowego. Następnie na parę</li></ol>\n<p>sekund uruchamiamy rozrusznik w celu rozprowadzenia oleju po gładzi cylindra. Po tych czynnościach wstępnych<br>powtarzamy pomiar według opisanej metodyki pomiaru ciśnienia sprężania i interpretujemy wyniki pomiarów.<br>Tabela wybranych czynności obsługowych<br>L.p.<br>Czynności obsługowe<br>Przebieg (km)<br>180 000<br>200 000<br>1<br>Sprawdzenie stanu i zużycia opon<br>X<br>X<br>2<br>Sprawdzenie stanu hamulców przednich<br>X<br>X<br>3<br>Sprawdzenie stanu hamulców tylnych<br>X<br>4<br>Sprawdzenie stanu: nadwozia, płyty podłogowej, układu wylotowego, przewodów<br>hamulcowych sztywnych i elastycznych, przewodów paliwa, osłon i przewodów<br>gumowych<br>X<br>X<br>5<br>Sprawdzenie stanu i regulacja naciągu pasków napędzających rozrządu i alternatora<br>X<br>6<br>Sprawdzenie i regulacja skoku lub wysokości pedału sprzęgła<br>X<br>7<br>Sprawdzenie i regulacja luzów zaworowych<br>X<br>8<br>Sprawdzenie skoku dźwigni hamulca awaryjnego<br>X<br>9<br>Pomiar toksyczności spalin<br>X<br>X<br>10<br>Sprawdzenie układu pochłaniającego pary paliwa<br>X<br>11<br>Wymiana filtra paliwa<br>X<br>12<br>Wymiana wkładu filtra powietrza<br>X<br>13<br>Uzupełnienie płynów eksploatacyjnych: cieczy chłodzącej, płynu hamulcowego, oleju do<br>wspomagania układu kierowniczego, płynu do spryskiwaczy, elektrolitu w akumulatorze<br>X<br>X<br>14<br>Sprawdzenie paska zębatego napędu rozrządu<br>X<br>15<br>Wymiana paska zębatego napędu rozrządu*<br>16<br>Wymiana oleju w skrzyni biegów<br>X<br>17<br>Wymiana świec zapłonowych i sprawdzenie stanu przewodów zapłonowych<br>X<br>18<br>Sprawdzenie elektronicznego systemu wtryskowo-zapłonowego za pomocą testera<br>diagnostycznego<br>X<br>19<br>Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów<br>20<br>Wymiana filtra oleju silnikowego<br>X<br>X<br>21<br>Wymiana oleju silnikowego<br>X<br>X<br>22<br>Wymiana płynu hamulcowego**<br>X<br>23<br>Sprawdzenie mocowania amortyzatorów<br>X<br>24<br>Jazda próbna<br>X<br>X<br>Uwaga: X - czynność do wykonania.</p>\n<ul><li>- wymiana paska zębatego (komplet) co 120 000 km.</li></ul>\n<p>** - co 24 miesiące niezależnie od przebiegu wymiana płynu hamulcowego.<br>Czasy pracy, katalog części i materiałów eksploatacyjnych<br>Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 120 minut.<br>Ocenie podlegać będzie 5 rezultatów:<br> Zlecenie serwisowe,<br> Formularz czynności obsługowych,<br> Formularz pomiaru ciśnienia sprężania,<br> Formularz przeprowadzenia próby olejowej,<br> Zestawienie kosztów zlecenia.<br>L.p.<br>Nazwa czynności<br>Czas wykonania [rbh]<br>1<br>Przegląd okresowy po 180 000 km<br>1,9<br>2<br>Przegląd okresowy po 200 000 km<br>2,8<br>3<br>Wymiana napędu rozrządu (komplet)<br>2,2<br>4<br>Wymiana płynu hamulcowego<br>0,4<br>5<br>Wymiana świec zapłonowych<br>0,5<br>6<br>Pomiar ciśnienia sprężania i próba olejowa silnika<br>1,0<br>7<br>Wymiana oleju w skrzyni biegów<br>0,8<br>8<br>Wymiana filtra paliwa<br>0,4<br>9<br>Pomiar toksyczności spalin<br>0,5<br>10<br>Diagnostyka komputerowa i odczytanie kodów błędów<br>0,3<br>Uwaga: cena za 1 roboczogodzinę jest taka sama dla czynności obsługowych, kontrolnych i naprawczych:<br>czas pracy: stawka 1 [rbh] = 120,00 [zł] netto<br>L.p.<br>Nazwa<br>Ilość/jednostka miary<br>Cena<br>1<br>Płyn hamulcowy DOT4<br>0,5 litr<br>9,00<br>2<br>Olej silnikowy SAE 10W-30<br>1,0 litr<br>28,00<br>3<br>Olej silnikowy SAE 10W-40<br>1,0 litr<br>29,00<br>4<br>Olej przekładniowy SAE 75W-85<br>1,0 litr<br>25,00<br>5<br>Płyn chłodzący Paraflu 11<br>1,0 litr<br>18,00<br>6<br>Świece zapłonowe Champion RC9YCC<br>1 szt.<br>15,00<br>7<br>Wkład filtra powietrza<br>1 szt.<br>17,00<br>8<br>Filtr paliwa<br>1 szt.<br>19,90<br>9<br>Filtr oleju<br>1 szt.<br>19,50<br>10<br>Filtr kabinowy<br>1 szt.<br>17,00<br>11<br>Napęd rozrządu (kompletny)<br>1 kpl.<br>199,00<br>Uwaga: podane ceny są cenami netto<br>Klient płaci tylko za ilość materiałów wykazanych w danych serwisowych<br>Zlecenie serwisowe<br>Marka<br>Model<br>Numer<br>rejestracyjny<br>Pojemność silnika<br>Rok produkcji<br>Przebieg pojazdu<br>Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)<br>Opis uszkodzeń<br>Czynności do wykonania<br>Uwaga: w przypadku braku danych należy wpisać - „Brak”<br>Formularz czynności obsługowych<br>L.p.<br>Nazwa czynności (dotyczy tylko wymiany)<br>Formularz pomiaru ciśnienia sprężania<br>L.p.<br>Wykaz czynności związanych z przeprowadzeniem pomiaru ciśnienia sprężania<br>Formularz przeprowadzenia próby olejowej<br>L.p.<br>Wykaz czynności związanych z przeprowadzeniem próby olejowej<br>Uwaga: olej użyty do przeprowadzenia próby olejowej jest wliczony w koszt wykonania usługi pomiaru ciśnienia<br>sprężania.<br>Zestawienie kosztów zlecenia<br>Uwaga: stawka podatku VAT dla czynności przeglądowych , materiałów i części wynosi 23%.<br>L.p.<br>Wpisać:<br>koszt czynności obsługowych,<br>koszt wymiany i naprawy,<br>ceny części zamiennych,<br>ceny materiałów eksploatacyjnych.<br>Liczba/<br>jednostka<br>Cena<br>jednostkowa<br>Wartość [zł]<br>netto<br>brutto<br>Łączny koszt usługi<br>Rabat w wysokości 10%<br>Łączna kwota do zapłaty</p>","answer_text_html":"<p>Nazwa<br>kwalifikacji:<br>Organizacja i prowadzenie procesu obsługi pojazdów samochodowych<br>Oznaczenie<br>kwalifikacji:<br>M.42<br>Numer zadania: 01<br>Kod arkusza:<br>M.42-01-01_zo<br>Lp.<br>Elementy podlegające ocenie/kryteria oceny<br>R.1<br>Rezultat 1: Zlecenie serwisowe<br>Zapisane informacje:<br>R.1.1<br>Marka: Fiat<br>R.1.2<br>Model: Seicento<br>R.1.3<br>Numer rejestracyjny: PKN 53048<br>R.1.4<br>Pojemność silnika: 1108 cm3<br>R.1.5<br>Przebieg: 200 333 km<br>R.1.6<br>VIN: ZFA18700001240102<br>R.1.7<br>W opisie uszkodzeń zapisane - ponadnormatywne zużycie oleju silnikowego lub wpisane &quot;brak&quot;<br>R.1.8<br>W wykazie czynności zapisane - okresowy przegląd techniczny po 200 tys. km lub 200 333 km lub<br>zapisane wszystkie czynności dla tego przeglądu<br>R.1.9<br>W wykazie czynności zapisane- pomiar ciśnienia sprężania<br>R.1.10<br>W wykazie czynności zapisane- próba olejowa<br>R.2<br>Rezultat 2: Formularz czynności obsługowych<br>Zapisane czynności obsługowe (tylko wymiany)<br>R.2.1<br>Wymiana filtra paliwa<br>R.2.2<br>Wymiana wkładu filtra powietrza<br>R.2.3<br>Wymiana oleju w skrzynce przekładniowej lub skrzyni biegów<br>R.2.4<br>Wymiana świec zapłonowych<br>R.2.5<br>Wymiana filtra oleju silnikowego<br>R.2.6<br>Wymiana oleju silnikowego<br>R.2.7<br>Wymiana płynu hamulcowego<br>R.3<br>Rezultat 3: Formularz pomiaru ciśnienia sprężania<br>Zapisane czynności wykonywane przed i w trakcie wykonywania pomiaru ciśnienia sprężania<br>R.3.1<br>Rozgrzanie silnika do temperatury eksploatacyjnej<br>R.3.2<br>Wymontowanie wszystkich świec zapłonowych<br>R.3.3<br>Odcięcie dopływu paliwa lub wyjęcie bezpiecznika/przekaźnika obwodu elektrycznego pompy<br>R.3.4<br>Wciśnięcie do oporu pedału przyspieszenia lub pełne otwarcie przepustnicy<br>R.3.5<br>Dociśnięcie/wkręcenie końcówki próbnika do otworu świecy<br>R.3.6<br>Obracanie wałem korbowym za pomocą rozrusznika<br>R.3.7<br>Odczytanie wskazań próbnika<br>R.3.8<br>Zerowanie próbnika<br>R.3.9<br>Wykonanie pomiarów na pozostałych cylindrach i ponownie na cylindrze od którego rozpoczęto<br>pomiary<br>R.3.10<br>Interpretacja wyników pomiarów<br>R.4<br>Rezultat 4: Formularz przeprowadzenia próby olejowej<br>Zapisane czynności związane z przeprowadzeniem próby olejowej<br>R.4.1<br>Wlanie do każdego cylindra kilku cm3 oleju silnikowego<br>R.4.2<br>Ręcznie lub za pomocą rozrusznika rozprowadzenie oleju po gładzi cylindrowej<br>R.4.3<br>Wypisane punkty od pozycji 4 do 9 z Rezultatu 3. lub powtórzenie czynności od 4 do 9 wykonanych<br>w pomiarze ciśnienia lub zapis pomiar ciśnienia sprężania<br>R.4.4<br>Interpretacja wyników pomiarów<br>R.5<br>Rezultat 5: Kosztorys zlecenia<br>Uwaga! w kryteriach oceniania od R.5.1 do R.5.9 dopuszczalne jest zaaokrąglenie do 10 gr, a w<br>rezultacie R.5.10 zaokrąglenie do 1 zł<br>Zapisane:<br>R.5.1<br>Przegląd okresowy po 200 000 km - brutto 413,28<br>R.5.2<br>Kontrola ciśnienia sprężania - brutto 147,60<br>R.5.3<br>Płyn hamulcowy DOT4 - brutto 8,86<br>R.5.4<br>Olej silnikowy SAE 10W-40 - brutto 124,85<br>R.5.5<br>Olej przekładniowy SAE 75W-85 - brutto 73,80<br>R.5.6<br>Świeca zapłonowa Champion RC9YCC - brutto 73,80<br>R.5.7<br>Wkład filtra powietrza - brutto 20,91<br>R.5.8<br>Filtr paliwa - brutto 24,48<br>R.5.9<br>Rabat w wysokości 10% - brutto 91,16<br>R.5.10<br>Łączna kwota do zapłaty - brutto 820,41</p>","solutions":[]}