A37 · Egzamin zawodowy · czerwiec 2014

Zadanie 1. SzerokoĞü szlaku Īeglownego na rzekach okreĞlana jest na A. poziomie znaku wolnej burty. B. wysokoĞci maksymalnej statku. C. poziomie dna statku przy peánym zanurzeniu. D. wysokoĞci skali maksymalnego zanurzen

Zadanie 2. Tamy poprzeczne są budowlami regulacyjnymi sáuĪącymi do A. skoncentrowania przepáywu. B. zmniejszenia przepáywu. C. poszerzenia koryta rzeki. D. zwiĊkszenia przepáywu.

Zadanie 3. W skáad drogi wodnej Wisáa-Odra wchodzą: A. Brda, Kanaá Bydgoski, Noteü Górna. B. Brda, Noteü Górna, Noteü Dolna, Warta. C. Brda, Kanaá Bydgoski, Noteü Dolna, Warta. D. Kanaá Bydgoski, Kanaá Górnonotecki, Note

Zadanie 4. Na wodach przybrzeĪnych morskich, statek korzystający z systemów rozgraniczenia ruchu powinien A. trzymaü siĊ blisko linii lub strefy rozgraniczającej. B. wychodziü lub wchodziü na tor kierunkowy pod jak najwi

Zadanie 5. ObjĊtoĞü wody przepáywającej w jednostce czasu przez badany przekrój koryta nazywamy A. spadem. B. spáywem. C. odpáywem. D. przepáywem.

Zadanie 6. W celu wyznaczenia szlaku Īeglownego na rzekach nieuregulowanych wykonuje siĊ pomiary A. prĊdkoĞci przepáywu. B. chyĪoĞci prądu w nurcie. C. gáĊbokoĞci wody w nurcie. D. struktury dna koryta na jego szerokoĞci

Zadanie 7. NajwiĊksza prĊdkoĞü wody na zakolu rzeki wystĊpuje A. w Ğrodku koryta. B. bliĪej brzegu wklĊsáego. C. bliĪej brzegu wypukáego. D. w odlegáoĞci od brzegu wypukáego.

Zadanie 8. W oznakowaniu páywającym, lewą stronĊ szlaku Īeglownego oznacza páawa A. czerwona stoĪkowa. B. czerwona walcowa. C. zielona stoĪkowa. D. zielona walcowa.

Zadanie 9. Miejsce, wokóá którego woda jest Īeglowna, oznacza siĊ znakiem A. specjalnym. B. bezpiecznej, Īeglownej wody. C. odosobnionego niebezpieczeĔstwa. D. o ksztaácie: dwie czarne kule - jedna nad drugą.

Zadanie 10. Przebieg szlaku Īeglownego bliĪej prawego brzegu oznacza siĊ tablicą A. czerwoną z biaáymi poziomymi pasami u góry i doáu albo czerwona rama. B. czerwoną z biaáymi poziomymi pasami u góry i doáu albo zielona

Zadanie 11. Poáudniowy znak kardynalny w nocy charakteryzuje biaáe Ğwiatáo w sekwencji A. MV(6) lub M(6), po których bezpoĞrednio nastĊpuje dáugi báysk, a po nim zaciemnienie. B. MV(3) lub M(3), po których nastĊpuje zaci

Zadanie 12. Obiektami nawigacyjnymi naniesionymi na mapach są A. lasy, doliny i niziny. B. wzgórza, wyspy i cyple. C. wybrzeĪa, zatoki i rzeki. D. latarnie morskie, páawy i stawy.

Zadanie 13. Na mapie nawigacyjnej znak informujący o niebezpieczeĔstwie w ksztaácie „+” oznacza A. gáaz podwodny, niebezpieczny dla Īeglugi nawodnej. B. przeszkodĊ na gáĊbokoĞci okreĞlonej traáowaniem. C. skaáy, które si

Zadanie 14. W Īegludze przybrzeĪnej okreĞla siĊ pozycjĊ statku na podstawie A. przebytej drogi, znajomoĞci kursu, poprawek na wiatr i prąd. B. dwóch namiarów jednoczesnych. C. przebytej drogi nad dnem. D. przebiegu izoba

Zadanie 15. WskaĪ konieczny i wystarczający zbiór wydawnictw i pomocy nawigacyjnych, jaki powinien znajdowaü siĊ na statku uprawiającym ĪeglugĊ na wodach morskich. A. Mapy, locje, przepisy lokalne. B. Spis Ğwiateá i sygn

Zadanie 16. W zobrazowaniu ruchu rzeczywistego wszystkie echa mają poĞwiaty odpowiadające ich A. rzeczywistym trajektoriom ruchu. B. wzglĊdnym trajektoriom ruchu. C. rzeczywistym wektorom ruchu. D. wzglĊdnym wektorom ruc

Zadanie 17. Interskan sáuĪy do pomiaru A. kierunku. B. odlegáoĞci. C. kierunku i odlegáoĞci. D. kąta kursowego ze statku obcego do statku wáasnego.

Zadanie 18. Testowanie aparatury DSC na kanale 70 A. jest zabronione. B. odbywa siĊ raz w miesiącu. C. odbywa siĊ jeden raz w ciągu doby. D. moĪe byü realizowane tak czĊsto, jak to jest niezbĊdne.

Zadanie 19. Zestaw pchany to sztywno lub elastycznie poáączone A. statki burtami. B. statki za pomocą holów. C. formacje za statkiem o napĊdzie mechanicznym. D. formacje przed statkiem o napĊdzie mechanicznym.

Zadanie 20. Statek techniczny, bez napĊdu z urządzeniem do wbijania pali, nazywamy A. pogáĊbiarką. B. pontonem. C. kafarem. D. szalandą.

Zadanie 21. Maáy statek to jednostka páywająca, której dáugoĞü kadáuba jest A. mniejsza niĪ 20 m B. wiĊksza niĪ 20 m C. okreĞlona przepisami i wynosi dokáadnie 25 m D. okreĞlona przepisami i wynosi dokáadnie 12 m

Zadanie 22. ĝrednie zanurzenie statku oblicza siĊ na podstawie odczytu podziaáek A. zanurzenia w obrĊbie áadowni, do której zaáadowano towar. B. skali zanurzenia czĊĞci dziobowej. C. zanurzenia jednej burty. D. skali zan

Zadanie 23. GródĨ kolizyjna to A. przedziaá chroniący áadowniĊ. B. wzmocnienie wzdáuĪne kadáuba. C. przegroda miĊdzy siáownią a áadownią. D. Ğciana wodoszczelna zamykająca skrajnik dziobowy.

Zadanie 24. Pogrubiony pas blachy poszycia, przebiegający przez caáą dáugoĞü statku w páaszczyĨnie symetrii statku, to A. wzdáuĪnik denny Ğrodkowy. B. stĊpka páaska. C. dennik. D. wrĊg.

Zadanie 25. W celu zabezpieczenia áaĔcucha przed skrĊcaniem, pomiĊdzy áaĔcuchem a kotwicą montuje siĊ A. ogniwo rozpórkowe. B. krĊtlik. C. szakle. D. ucho.

Zadanie 26. Przedstawiony znak nakazu wskazuje A. miejsca niebezpieczne i przeszkody Īeglugowe przy prawym brzegu. B. przejĞcie szlaku Īeglownego od lewego do prawego brzegu. C. przebieg szlaku Īeglownego bliĪej lewego b

Zadanie 27. Przedstawiony znak Īeglugowy oznacza A. zalecenie trzymania siĊ we wskazanym obszarze. B. zezwolenie przejĞcia. C. nakaz zatrzymania. D. zakaz wejĞcia.

Zadanie 28. Przedstawiony znak Īeglugowy oznacza A. zakaz zawracania. B. przeszkody podwodne. C. zakaz wytwarzania fali. D. koniec strefy, duĪe szybkoĞci.

Zadanie 29. Statki, które Īądają od innych statków ochrony przed falowaniem, pokazują w dzieĔ A. niebieską tablicĊ. B. tablice w poziome pasy czerwone nad biaáym. C. dwa czerwono-biaáe stoĪki ustawione podstawami do sieb

Zadanie 30. Statek, poĞrednio lub bezpoĞrednio przycumowany do brzegu, powinien pokazywaü w nocy A. jasne zielone Ğwiatáo, widoczne ze wszystkich stron, umieszczone od strony szlaku Īeglownego. B. jasne czerwone Ğwiatáo,

Zadanie 31. Statek wychodzący z portu i kierujący siĊ na lewo powinien nadawaü sygnaá obejmujący A. 1 dáugi dĨwiĊk i 2 krótkie dĨwiĊki. B. 2 dáugie dĨwiĊki i 2 krótkie dĨwiĊki. C. 3 dáugie dĨwiĊki i 2 krótkie dĨwiĊki. D.

Zadanie 32. JeĪeli statek z napĊdem mechanicznym zbliĪy siĊ nadmiernie do jednego z brzegów kanaáu, to wystąpi A. odpychanie dziobu i rufy do dalszego brzegu. B. przyciąganie dziobu i rufy do bliĪszego brzegu. C. odpycha

Zadanie 33. Na zakolu rzeki, przy jeĨdzie w ,,dóá”, dla zawrócenia w ,,górĊ” prawidáowym jest zwrot A. w stronĊ ,,buchty”. B. w stronĊ ,,rogu”. C. na zawietrzną. D. na nawietrzną.

Zadanie 34. Holownik z napĊdem dwuĞrubowym, holujący w górĊ rzeki, powinien byü wyposaĪony w A. dáugi hol od holownika i dáugie hole miĊdzy statkami. B. dáugi hol od holownika i krótkie hole miĊdzy statkami. C. krótki ho

Zadanie 35. Statek ,,nawietrzny” w czasie jazdy przy bocznym wietrze bĊdzie miaá tendencje ustawiania siĊ A. rufą pod wiatr. B. burtą do wiatru. C. burtą z wiatrem. D. dziobem pod wiatr.

Zadanie 36. JeĪeli w wyniku wypadku Īeglugowego statek utraciá zdolnoĞci manewrowe lub grozi mu zatoniĊcie, kierownik tego statku podejmuje przede wszystkim dziaáania zmierzające do A. usuniĊcia statku ze szlaku Īeglowne

Zadanie 37. Nadanie sygnaáu „SECURITE” podaje siĊ w przypadku A. uzyskania porady meteorologicznej. B. rozpoczĊcia akcji ratunkowej. C. nadania ostrzeĪenia. D. zatopienia.

Zadanie 38. Kierownik statku po odnotowaniu faktu zaistnienia wypadku Īeglugowego w dzienniku pokáadowym powinien A. zabezpieczyü Ğlady i dowody w sprawie. B. nie wykonywaü Īadnych czynnoĞci. C. czekaü na przybycie inspe

Zadanie 39. Radiooperator w niebezpieczeĔstwie, w celu uciszenia stacji zakáócającej korespondencje, moĪe nadaü sygnaá A. ALL SHIPS B. MAYDAY C. URGENCY D. SEELONCE MAYDAY

Zadanie 40. Do áącznoĞci w niebezpieczeĔstwie oraz dla zapewnienia bezpieczeĔstwa i wywoáania przeznaczony jest kanaá A. 13 VHF B. 72 VHF C. 16 VHF D. 8 VHF