# Egzamin zawodowy — zadanie PE

> Źródło: matura.lol — https://matura.lol/question/m31-2015-wrzesien-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE
> Wersja Markdown strony zadania (dla asystentów AI). Przy cytowaniu podaj matura.lol i link powyżej.

- arkusz: Egzamin zawodowy M31 · wrzesień 2015
- rok: 2015
- typ: closed

## Treść

Zadanie egzaminacyjne
Podczas przeglądu związanego z modernizacją lekkiego samolotu sportowego Pottier P-220 ,,Koala”
o masie własnej 275 kg stwierdzono następujące usterki:
- zbyt niskie napięcie podawane na cewkę zaworu elektromagnetycznego,
- nieszczelność przedstawionego na rysunku 2 zaworu dławiącego instalacji powietrznej,
- uszkodzenie przedstawionego na rysunku 3 elementu podłużnicy skrzydła.
Wykonaj prace związane z naprawą samolotu obejmujące:
1. ocenę zdatności zaworu elektromagnetycznego zgodnie z kartą technologiczną nr l - wyniki
pomiarów i ocenę zapisz w Karcie wyników pomiarów i obliczeń (tabela 1),
Uwaga! Po zbudowaniu układu pomiarowego zgłoś przewodniczącemu ZNCP, przez podniesienie ręki,
gotowość do wykonania pomiarów (przed włączeniem zasilania), a po uzyskaniu zgody przystąp do
dalszych czynności.
2. sporządzenie rysunku wykonawczego w postaci półprzekroju uszkodzonego elementu zaworu
dławiącego (obudowy wyjścia), korzystając z rysunku złożeniowego zaworu. Rysunek zamieść
w miejscu do tego przeznaczonym, zwymiaruj półprzekrój, nie wpisując liczb wymiarowych,
3. wykonanie elementu do naprawy podłużnicy skrzydła z kątownika 30x20x3 mm, ze stali St2.
Element wykonaj na podstawie rysunku 3 i danych zawartych w normach PN-70/M-02012
i PN-81/H-93402. Sporządź ocenę poprawności wykonania, porównując rzeczywiste wymiary
elementu z wymaganymi. Ocenę oraz rzeczywiste (zmierzone) wymiary elementu zapisz
w Karcie wyników pomiarów i obliczeń (tabela 2).
Po modernizacji samolotu uległy zmianie parametry wagowe. W celu ich sprawdzenia wykonaj:
4. obliczenia położenia środka ciężkości samolotu na podstawie wyników ważenia. Wyniki
obliczeń zapisz w Karcie wyników pomiarów i obliczeń (tabela 3),
5. graficzne wyznaczenie średniej cięciwy aerodynamicznej samolotu. Rysunek zamieść w miejscu
do tego przeznaczonym.
Prace wykonaj na stanowiskach egzaminacyjnych, przestrzegając zasad organizacji, bezpieczeństwa
i higieny pracy oraz ochrony środowiska. Po wykonaniu prac oczyść narzędzia i sprzęt oraz uporządkuj
stanowisko. Układ pomiarowy pozostaw zmontowany.
o
5
| 5
2 ao]
S| 2
© kc)
=| 2
«| $ =
$J3| 5
6 2 a
| 6
gis
> 3
S| =
>
5 i
< aĘ
o
58
3
o
zo Se
U
£5 HE
są 35
os fo
Eg a
w
SĘ
[e] o
O|58
L|3-
F<] >) BB BB 22
o r= 58 68 ET
> 8 EB. Bi 8
Re gx -'3
fT) ge 8 Ś SE
z|_ s 8 Se sy ER
0/5 8 o» SĘ SĘ §
<4|5 EA 3 2 Ne 8+ 8 5
=|4 =| N Ę EŃ Za a2
= kc) as
IE Ę 5 5% 3 3 42 4% A
Klos = 5 2 I B38 58 o>
Ę|S= © 5 R 8 7 ~s 26 =
oO z 5h 5 a = = O
w| 2 | 3 s os ae kz) 82
wee} 3| 3 2 65 3 38 38 ER
4 = = Q
PREJNNENENSEEE IE:
RISE] ec) | -oż 8 E 2 38 eo €: a
R = ż = Ro E 43
O|ŻE sdP] s |- AS o 2 a € e's Ss ~
=|ZS|EgŚ| § >ans 28 8 8 ZĘ BĘ 2
SSR 428308 £ 5 S232. Bó
Sisf/sss, E | © SZEŃ% = 3 8 SEz$Ez 88
z|© |S$% BSZRĘSS 8 Ę SEDER S
ZIN |$85 = |E aeeseg = £ Gah FEP] EN
Wis |sig| 5 EDR EEJE 5 ARSSSEESS 5
a|= eee; EJB Ti tiig AE SReeses 5)
sdó|j go 9 om<m> Ś = GSFPSEPFPA. os
uc) Ss e oS
= |e =| 8 3 £ 8 Gsgkigk= g_
a o | g rz 8 AGOBa53 SE
o «| 8 o 5 § 8,8805 eg
Z m: 8 S$ 5 4 58-29-85 _$
ia = om 7
O Śm|ES> >(]}@| 2 F 2 ZENCEE gs
je JEM 5 SZ 8 £82985 RER:
8 EF FEP 3 3 5 ayss2222298 59
2 |ólśs|z38 5 © Bf BŹZYSOZZASSZ Ę
9 ira 3 eae a 2 E Beysoroo#es os
z Lo] >) o = 2%. oNP@ON AA s
= jo|ss/s&3 E NETRSSTEEPEEREKH
O |-|EE|2n8 ¥ - 2.2 PS §8seegeee is
S (gSsage | 2 ~ SOS
mn -Ś 7
N27) Ses 2 PNBECEPEREKI o TEX
+ Ss LR o =O
< |g HE 3 RERUM
E aes) |< bha da od weeds
> ha J o Oo o were s
N a +
2 3 4
5
1 EL | | - obudowa wejścia
moz c 2 - sprężyna
9 | 9.8 RIAA AEK 3, 4 - podkładki uszczelniające
/ / ([// | [AR IH] 5 - dlawica
6 - obudowa wyjścia
| 7 tei
(
Pol A\7 \6
Rys. 2. Rysunek złożeniowy zaworu dławiącego
15 25 25 25 3
I I
I I I
I i i j
| H i
A. a a 2
A, S> e |
| 3 Ohne
Rys. 3. Widok elementu do naprawy podłużnicy skrzydła
+ = EE
GG,
SE M
a - odległość między kołem przednim a głównymi kołami
b - odległość kół głównych od płaszczyzny odniesienia
Xsc - odległość położenia środka ciężkości od płaszczyzny odniesienia
Gy -nacisk wywierany na wagę przez koło przednie
G, -nacisk wywierany na wagę przez koło główne lewe
Gp -nacisk wywierany na wagę przez koło główne prawe
Rys. 4. Parametry ważenia samolotu
Wartości parametrów i wyniki ważenia
KRY WW RY WA OKE
po Bo | mo | 06 |
Wybrane wzory do obliczania położenia środka ciężkości:
> Gy j X
X go =b--*a %ŚCA = (=) 100%
e" Ge ° Goa oe"
GC - całkowita wartość nacisku na wage
%ŚCA - położenie środka ciężkości odniesione do średniej cięciwy aerodynamicznej skrzydła
SCA - średnia cięciwa aerodynamiczna
Fragment normy PN-70/M-02012 - Gwinty metryczne
H=1,866P P
H1=0,5P p]
H1=5H/8
© ŚL ///Lk//. Gwint wewnętrzny
NA A
wi, OATAN
| ry SS MAAK
"ez BN NR NU mimi
&,
Gwint zewnetrzny
Ommaczeńe | P| ao | deb | de | - |=
M5 | | os | 5 | 4134 4,480
Fragment normy PN-81/H-93402 - Kątowniki nierównoramienne
g
4
A y
y Z kj
INA) 7
Fd
4. R" Ry
LLL LILA
al, 4
Oznaczenie [6-1 g [| Rk | BB | e | e, | 4 | G |
po mmo ee? | kg/m
30x20x3 | 30 | 20 | 3 [ 4 | 2 | 99 | 50 | 143 | 112 |
30*20%4
40x25%3
4oxasx4 | 40 | 25 | 4 | 4 | 2 | 136 | 62 | 243 | 190 |
40x25x5
45x30%4
45x30%5
60x40x5 | 60 | 40 | 5 [| 6 | 3 | 196 | 97 | 479 | 3,74 |
60x40x6 | 60 | 40 | 6 | 6 | 3 | 200 | 101 | 568 | 443 |
Czas przeznaczony na wykonanie zadania wynosi 180 minut.
Ocenie podlegać będzie 6 rezultatów:
- układ pomiarowy do oceny zdatności zaworu elektromagnetycznego,
- ocena zdatności zaworu elektromagnetycznego wraz z wynikami pomiarów - tabela 1,
- rysunek wykonawczy elementu zaworu dławiącego,
- element przeznaczony do naprawy podłużnicy skrzydła oraz ocena poprawności wykonania
elementu wraz z wynikami pomiarów - tabela 2,
- wyniki obliczeń położenia środka ciężkości samolotu - tabela 3,
- graficzne wyznaczenie średniej cięciwy aerodynamicznej dla skrzydła o obrysie trapezowym
oraz
przebieg mierzenia parametrów elektrycznych zaworu, wykonywania elementu do naprawy
podłużnicy skrzydła oraz mierzenia wymiarów wykonanego elementu.
KARTA WYNIKÓW POMIARÓW I OBLICZEŃ
Tabela 1. Ocena zdatności zaworu elektromagnetycznego wraz z wynikami pomiarów
Napięcie prądu Natężenie prądu Napięcie prądu Natężenie prądu
zadziałania zadziałania zwolnienia zwalniania
elektromagnesu, V elektromagnesu, A elektromagnesu, V | elektromagnesu, A
po Pom tf
po Pomiar | ||] ||]
| Wartość nominalna* ||
Ocena zdatności zaworu elektromagnetycznego: sprawny/niesprawny”
Niepotrzebne skreślić
** Wg dokumentu Specyfikacja techniczna zaworu elektromagnetycznego
Tabela 2. Ocena poprawności wykonania elementu wraz z wynikami pomiarów
d
>>>
c |
b |
a |
i | |
| m_n)
100
Uwaga: Wymiary rzeczywiste a, b, c, d, e, f, g, h należy określić z dokładnością do 0,1 mm
Otwór gwintowany należy sprawdzić poprzez wkręcenie śruby metrycznej M6
c e Sf h
mm mm mm mm
Wynikpomau | | | TT ><
Ocena poprawności
k p a d : „| zgodny/ | zgodny/ | zgodny/ | zgodny/ | zgodny/ | zgodny/ | zgodny/ | zgodny/ | zgodny /
[WIZ one ZBOCNOŚA niezgodny * |niezgodny * |niezgodny * |niezgodny * |niezgodny * |niezgodny* |niezgodny * |niezgodny * |niezgodny*
miarów
Y Niepotrzebne skreślić
Tabela 3. Wyniki obliczeń położenia środka ciężkości samolotu
Miejsce na obliczenia:
Ge Xsc %ŚCA
kg m %
0
a
©
2
2
o
ko)
E
>
n
4
Ej
N
„2
E
$ g
3 Ż
= a
= z
& >
Ss J
3 2
g Ę
S
z E
Ę >
N 3
E >
=] N
= a
2 g
o >
3 Ą
o
E |
5 >
= z
ź E
„4 =
= Q
5 a7
R
a >
Z a
a a
3
2
E
ho)
Ss
>
o
Ę
E
Z
z
N
>
N
2
Ss
5
a 3
a R
p &
3 5
|= a
© 7
Ss
A Sb
2 >
Graficzne wyznaczanie średniej cięciwy aerodynamicznej dla skrzydła o obrysie trapezowym
Miejsce na rysunek:

## Linki

- [oryginalny arkusz — PDF](https://matura.lol/pdf/m31-2015-wrzesien-egzamin-zawodowy-praktyczny#page=2)
- [dane JSON](https://matura.lol/api/question/m31-2015-wrzesien-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE)
- [otwórz w wyszukiwarce](https://matura.lol/?problem=m31-2015-wrzesien-egzamin-zawodowy-praktyczny%2Fzad%2FPE)

## Podobne zadania

- [Zadanie PE](https://matura.lol/question/m31-2016-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE) — Zadanie egzaminacyjne Wykonaj prace związane z obsługą śmigłowca Mi2, obejmujące przygotowanie 2 elementów niezbędnych do remontu śmigłowca, oraz sprzętu i mate
- [Zadanie PE](https://matura.lol/question/m31-2018-styczen-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE) — Zadanie egzaminacyjne Podczas przeglądu przed lotem pilot stwierdził nieprawidłową pracę silnika samolotu PZL-110 Koliber i dokonał wpisu w pokładowym dzienniku
- [Zadanie 37](https://matura.lol/question/m31-2017-czerwiec-egzamin-zawodowy-pisemny/zad/37) — Zadanie 37. Celem ważenia samolotu jest określenie położenia środka ciężkości samolotu w konfiguracji A. przygotowanej do lotu. B. z nieużywalną ilością paliwa.
- [Zadanie PE](https://matura.lol/question/m31-2018-czerwiec-egzamin-zawodowy-praktyczny/zad/PE) — Zadanie egzaminacyjne W organizacji obsługowej PL.145.2018 wykonywana jest obsługa samolotu Cessna 172M po 100 godzinach lotu (czynności 100-godzinne). W samolo

_Ostatnia aktualizacja danych: 2026-10-07_